Внимание: охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль и антикоррозионную добавку. Так как радиатор, головка блока цилиндров и корпус насоса охлаждающей жидкости отлиты из алюминиевого сплава, то для предотвращения коррозии данных деталей необходима периодическая замена охлаждающей жидкости. Кроме того, не допускается заменять охлаждающую жидкость чистой водой даже в летнее время.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и затяните стояночный тормоз.
2. Подождите пока двигатель остынет.
3. Установите переключатель регулятора температуры на панели управления кондиционером и отопителем в положение максимального нагрева ("МАХ НОТ").
4. Слив жидкости из системы охлаждения.
а) Снимите крышку расширительного бачка.
Внимание: во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
б) Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подходящую емкость, отвернув сливную пробку радиатора.
в) (Двигатель G6CU) Отверните сливные пробки с обеих сторон блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
г) Снимите расширительный бачок и слейте из него охлаждающую жидкость, затем установите расширительный бачок на место.
д) При необходимости после слива охлаждающей жидкости залейте в расширительный бачок чистую дистиллированную воду или специальную жидкость, чтобы промыть систему охлаждения.
е) Нанесите герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров и заверните ее номинальным моментом.
- Герметик — Helm Seal Н-1М, ЗМ Nut Locking №4171 или равнозначный
- Момент затяжки — 39±5 Нм
ж) После полного слива охлаждающей жидкости надежно заверните сливную пробку радиатора.
5. Заправка охлаждающей жидкости.
а) Медленно заливайте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, не превышая метку "МАХ".
Охлаждающая жидкость: высококачественный антифриз для алюминиевых сплавов (алюминиевых радиаторов) на основе этиленгликоля.
Концентрация антифриза в охлаждающей жидкости:
- Рекомендуемая (при круглогодичной эксплуатации) — 50%
- Диапазон допустимых концентраций — 30- 60%
Общий объем заправки:
- Двигатель G6CU — 11,0л
- Двигатель G4JS — 7.0 л
- Двигатель D4CB — 9,8 л
Примечание: общий объем заправки включает в себя объем в расширительном бачке.
Внимание:
Если концентрация антифриза ниже 30%, то антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости значительно уменьшаются.
Кроме того, если концентрация более 60%, то повышается температура кристаллизации антифриза (уменьшается эффективность теплообмена), воздействуя неблагоприятно на двигатель. Поэтому убедитесь, что уровень концентрации антифриза находится в пределах указанного диапазона.
Используйте фирменную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с антикоррозионной добавкой и смешивайте с деминерализованной или дистиллированной водой в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
Не смешивайте антифризы разных торговых марок.
Не используйте спиртовые антифризы.
б) Установите крышку расширительного бачка.
6. Запустите двигатель и прогрейте его до момента открытия термостата. Примечание: для проверки состояния протекающей охлаждающей жидкости дотроньтесь рукой до шланга радиатора. При открытом термостате он должен быть теплым.
7. После открытия термостата два-три раза нажмите на педаль акселератора, увеличивая частоту вращения коленчатого вала примерно до 3000 об/мин, а затем заглушите двигатель.
8. После остановки двигателя дайте ему остынуть, после чего проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, то долейте охлаждающую жидкость.
Примечание: будьте осторожны при снятии крышки расширительного бачка на прогретом двигателе.
9. Позднее, если уровень охлаждающей жидкости не понижается, то долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки "МАХ".