Примечание: данная процедура проводится только в случае отсутствия специальной установки для быстрой замены рабочей жидкости АКПП (ATF).
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Затяните стояночный тормоз.
2. Слив рабочей жидкости (ATF) из гидросистемы АКПП.
а) Отсоедините шланг, соединяющий коробку передач с охладителем рабочей жидкости.
Примечание: в зависимости от модификации, охладитель рабочей жидкости расположен либо внутри радиатора системы охлаждения, либо в отдельном радиаторе.
б) Запустите двигатель. Оставьте двигатель работать на холостом ходу (селектор АКПП в положении "N") и дайте рабочей жидкости (ATF) стечь через шланг.
Внимание: после запуска дайте двигателю поработать не болев 1 минуты. Если вся рабочая жидкость АКПП вытекла раньше этого момента, то немедленно остановите двигатель.
в) Отверните сливную пробку на нижней части картера АКПП и слейте рабочую жидкость (ATF) из поддона рабочей жидкости АКПП
г) Установите сливную пробку с новой прокладкой на место и затяните пробку номинальным моментом.
- Момент затяжки — 29-34 Нм
д) Залейте новую рабочую жидкость для АКПП (ATF) через заливную трубку АКПП (трубку щупа уровня рабочей жидкости).
Внимание: если номинальный объем рабочей жидкости АКПП (ATF) не входит в коробку передач, то следует остановить заливку.
- Рекомендуемая рабочая жидкость для АКПП — DEXRON II или DEXRON III
- Заправочная емкость — 11,5л
е) Повторите процедуру слива рабочей жидкости АКПП, приведенную в подпункте "б".
Примечание:
Проверьте отсутствие признаков загрязнения в слитой рабочей жидкости (ATF). Если рабочая жидкость (ATF) загрязнена, то еще раз повторите операции по подпунктам "о" и "е".
Если в АКПП залита рабочая жидкость (ATF) больше номинального объема, то повторите операции по подпункту "б".
ж) При значительном загрязнении рабочей жидкости проверьте состояние внутреннего фильтра АКПП, расположенного на блоке управляющих клапанов АКПП.
Примечание: для доступа к внутреннему масляному фильтру АКПП необходимо выполнить частичную разборку АКПП (см. раздел "Замена фильтра АКПП").
3. Залейте новое масло для АКПП (ATF) через заливную трубку АКПП.
4. Подсоедините шланг охладителя рабочей жидкости АКПП, отсоединенный в пункте "2" и надежно установите на место щуп уровня рабочей жидкости. Примечание: перед установкой щупа уровня рабочей жидкости АКПП очистите от грязи место около него.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1-2 минут.
6. Переместите рычаг селектора АКПП последовательно через все позиции, и затем установите его в положение "N". Проверьте, что уровень рабочей жидкости в АКПП (ATF) находится в диапазоне "COLD" (если АКПП не прогрета) щупа уровня рабочей жидкости АКПП. Если уровень ниже указанного, то долейте необходимое количество рабочей жидкости АКПП (ATF).
7. Проедьте на автомобиле, чтобы температура рабочей жидкости (ATF) достигла нормальной рабочей температуры (70 - 80°C), после чего опять проверьте уровень рабочей жидкости в АКПП (ATF), который должен находиться в диапазоне "НОT".
8. Убедитесь, что щуп уровня рабочей жидкости плотно установлен о заливную (направляющую) трубку АКПП.