Оглавление: Регулировка осевого зазора шестерни…⇣ Проверка втягивающей обмотки…⇣ Проверка удерживающей обмотки…⇣ Проверка возврата шестерни привода…⇣ Проверка работы стартера без нагрузки ⇣
Регулировка осевого зазора шестерни привода
1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода "М1" тягового реле стартера.
2. Подсоедините провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи к выводу "S" тягового репе стартера и провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
Внимание: выполните проверку в течение 10 секунд, при большем времени проверки возможно повреждение обмотки тягового реле.
3. Измерьте ход шестерни привода.
- Допустимое значение — 0,5 -2,0 мм
4. Если измеренный зазор не соответствует допустимому значению, то отрегулируйте его установкой регулировочных прокладок (находящихся между тяговым реле и передним кронштейном стартера) соответствующей толщины.
Примечание: для уменьшения зазора установите регулировочные прокладки толщиной, большей толщины ранее снятых прокладок.
Проверка втягивающей обмотки тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода "М1" тягового реле стартера.
2. Подсоедините провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи к выводу "S" тягового реле стартера и провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к выводу "М2".
Внимание: выполните проверку в течение 10 секунд. При большем времени проверки возможно повреждение обмотки тягового реле.
3. Убедитесь, что шестерня привода выдвинулась вперед. Если шестерня привода не выдвинулась, то замените тяговое реле.
Проверка удерживающей обмотки тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода "М1" тягового реле стартера.
2. Подсоедините провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи к выводу "S" тягового реле стартера и провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
Внимание: выполните проверку в течение 10 секунд. При большем времени проверки возможно повреждение обмотки тягового реле.
3. Выдвиньте шестерню привода вперед и убедитесь, что шестерня привода осталась в выдвинутом положении. Если шестерня перемещается, то, вероятно, неисправна удерживающая обмотка тягового реле (замените тяговое реле).
Проверка возврата шестерни привода тяговым реле
1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода "М1" тягового реле стартера.
2. Подсоедините провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи к выводу "М2" тягового реле стартера и провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
Внимание: выполните проверку в течение 10 секунд. При большем времени проверки возможно повреждение обмотки тягового реле.
3. Выдвиньте шестерню привода вперед и убедитесь, что при отпускании она быстро возвращается в исходное положение. Если этого не происходит, то замените тяговое реле.
Проверка работы стартера без нагрузки
1. Подсоедините стартер, аккумуляторную батарею, амперметр, вольтметр и реостат, как показано на рисунке.
2. При повороте ключа в положение "ON" и при максимальном сопротивлении реостата стартер должен вращаться свободно и равномерно. С помощью реостата обеспечьте показание вольтметра в 11 В.
3. Убедитесь, что после приведенных выше регулировок максимальная сила тока и обороты соответствуют техническим данным стартера.
- Максимальная сила тока — 130 А и ниже
- Частота вращения — 4500 об/мин
4. Если работа стартера или максимальная сила тока отличаются от нормы (малый ток при высоких оборотах), то, возможно, присутствует одна из приведенных ниже неисправностей.
а) Если присутствует большой ток при низких оборотах, то, возможен дефект подшипников, механический контакт якоря и статора, замыкание на корпус стартера обмоток якоря и/или статора.
б) Если присутствует большой ток и стартер не вращается, то возможно замыкание на корпус стартера обмоток тягового реле или якоря, заклинивание подшипников.
в) Если ток отсутствует и шестерня привода (стартер) не вращается, то возможен дефект обмоток якоря и/или статора, дефект щеток и/или коммутатора.
г) Если присутствует малый ток при низких оборотах, то возможен плохой контакт в местах вывода обмотки возбуждения.
д) Если присутствует большой ток при высоких оборотах, то возможно замыкание обмотки возбуждения.