Приводные цепи — снятие и проверка (Kia Sorento EX)

Снятие

Предварительные операции

1. Снимите шумозащитный кожух двигателя.

2. Снимите защитный кожух картера двигателя (если установлен) для обеспечения доступа к двигателю снизу.



3. Для облегчения выполнения операции при снятии всех приводных цепей и при необходимости снимите двигатель с автомобиля в соответствии с процедурами в разделе "Двигатель в сборе".

4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.

С помощью специального ключа поверните натяжитель ремня привода навесных агрегатов по часовой стрелке для ослабления натяжения ремня, затем снимите его.

Примечание: если ремень привода навесных агрегатов будет использоваться повторно, то нанесите мелом на обратной (нерабочей) стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке).

5. Выполните процедуры снятия соответствующих приводных цепей по пунктам в параграфах, приведенных ниже.

Цепь привода распределительных валов

1. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (направо) до совмещения всех установочных меток и установки поршня цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

2. Отверните болты крепления и снимите верхнюю переднюю крышку.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров.

4. Зафиксируйте распределительный вал от проворота с помощью ключа за специальный участок на распределительном валу, затем ослабьте болт крепления звездочки привода ТНВД.

5. Снимите натяжитель.

а) Если натяжитель необходимо не снимать или снять с зафиксированным штоком, то утопите шток натяжителя до совмещения отверстий на корпусе натяжителя и штоке, затем вставьте жесткую ("L"-образную) проволоку или штифт диаметром 2,5 мм в отверстие корпуса натяжителя.

б) Отверните болты крепления и снимите натяжитель.

6. Снимите башмак натяжителя цепи привода распределительных валов.

7. Снимите успокоители "А" и "В" цепи привода распределительных валов.

8. Отверните болты крепления звездочек распределительных валов.

9. Снимите цепь привода распределительных валов вместе со звездочками.



5. Ослабьте болт крепления звездочки правого уравновешивающего вала.



6. Снимите натяжитель.

а) Если натяжитель необходимо не снимать или снять с зафиксированным штоком, то утопите шток натяжителя до совмещения отверстий на корпусе натяжителя и штоке, затем вставьте жесткую ("L"-образную) проволоку или штифт диаметром 2,5 мм в отверстие корпуса натяжителя.

б) Отверните болты крепления и снимите натяжитель.

7. Снимите успокоители "А" и "В" цепи привода масляного насоса и правого уравновешивающего вала.

8. Снимите башмак натяжителя.

9. Отверните болт крепления звездочки правого уравновешивающего вала и снимите цепь привода вместе со звездочкой.

Цепь привода ТНВД и левого уравновешивающего вала

1. Снимите цепь привода распределительных валов и цепь привода масляного насоса и правого уравновешивающего вала.

2. Отверните болт крепления звездочки привода ТНВД.

3. Снимите натяжитель.

а) Если натяжитель необходимо не снимать или снять с зафиксированным штоком, то утопите шток натяжителя до совмещения отверстий на корпусе натяжителя и штоке, затем вставьте жесткую ("L"-образную) проволоку или штифт диаметром 2,5 мм в отверстие корпуса натяжителя.

б) Отверните болты крепления и снимите натяжитель.

4. Снимите башмак натяжителя цепи привода ТНВД и левого уравновешивающего вала.

5. Снимите успокоитель цепи.

6. Установите специальный инструмент на звездочку привода ТНВД и спецболт.

7. Вращая спецболт по часовой стрелке, снимите звездочку привода ТНВД.



8. Снимите цепь привода ТНВД и левого уравновешивающего вала вместе со звездочкой привода ТНВД.

Проверка

Проверка деталей натяжителя

1. Проверьте башмак натяжителя на отсутствие трещин, отслаивания или других дефектов на поверхности "А" (скользящий контакт с цепью привода ГРМ) и на поверхности "В", которая находится в контакте с натяжителем. Замените башмак натяжителя в случае необходимости.



2. Измерьте зазор в отверстии между башмаком натяжителя цепи и осью башмака. Если зазор превышает предельно допустимое значение по техническим условиям, то замените дефектную деталь.

Зазор между башмаком и осью:

• Номинальный — 0,06-0,18 мм
• Предельно допустимый — 0,3 мм

3. Проверьте успокоитель цепи на отсутствие трещин, отслоения или других дефектов на поверхности "А" (скользящий контакт с цепью привода ГРМ). Замените успокоитель цепи в случае необходимости.

Проверка цепи

Проверьте элементы цепи (втулки и пластины) на отсутствие износа. Замените цепь, если износ чрезмерный.