2. Снимите защитный кожух картера двигателя (если установлен) для обеспечения доступа к двигателю снизу.
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
Примечание.
Для ускорения слива охлаждающей жидкости снимите крышку радиатора.
Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
5. Слейте моторное масло.
6. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха, затем снимите воздушный фильтр в сборе.
7. Отсоедините шланг расширительного бачка системы охлаждения и шланг отопителя.
8. Отсоедините шланг промежуточного охладителя наддувочного воздуха со стороны турбокомпрессора.
9. Снимите расширительный бачок системы охлаждения и кронштейн его крепления.
10. Снимите маслоотделитель вентиляции картера.
- Момент затяжки — 8-10 Нм
11. Снимите теплозащитные кожухи "А", "В" и "С".
- Момент затяжки — 15 - 22 Нм
 |
 |
12. Отсоедините разъем свечей накаливания и снимите токовую шину свечей накаливания.
13. Отверните гайки крепления приемной трубы системы выпуска к выпускному патрубку турбокомпрессора, затем отсоедините трубу от патрубка и снимите прокладку.
- Момент затяжки — 42-60 Нм
14. Снимите подводящий шланг системы охлаждения турбокомпрессора (В), затем отверните перепускной болт подводящей масляной трубки со стороны турбокомпрессора и отсоедините отводящую масляную трубку (А).
- Момент затяжки — 14-19 Нм
15. Снимите отводящий масляный шланг системы смазки турбокомпрессора (А) и отводящий шланг системы охлаждения турбокомпрессора (В).
16. Отсоедините трубку системы рециркуляции ОГ от выпускного коллектора.
- Момент затяжки — 27-32 Нм
17. Отверните две гайки и болт крепления кронштейна и фланца отводящего масляного шланга системы смазки турбокомпрессора.
- Момент затяжки — 15 - 20 Нм
18. Отверните три гайки крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору, затем снимите турбокомпрессор и прокладку.
- Момент затяжки — 49 - 69 Нм
19. Отверните болты крепления выпускного коллектора в сборе (А) к головке блока цилиндров и снимите его вместе с прокладкой (В).
- Момент затяжки — 27-32 Нм
20. Отверните болты крепления и снимите подводящую масляную трубку системы смазки турбокомпрессора с блока цилиндров.
21. Отверните три гайки крепления выпускного патрубка турбокомпрессора и снимите патрубок.
- Момент затяжки — 27 - 32 Нм
22. Отверните болт крепления и снимите кронштейн и фланец отводящего масляного шланга.
- Момент затяжки — 15 - 20 Нм
23. Отверните перепускные болты и снимите подводящую и отводящую трубки системы охлаждения турбокомпрессора.
- Момент затяжки — 34-44 Нм
24. Снимите отводящую масляную трубку системы смазки турбокомпрессора.
- Момент затяжки — 8-10 Нм
Выпускной коллектор и турбокомпрессор.
1 - турбокомпрессор в сборе,
2 - прокладка,
3 - выпускной патрубок турбокомпрессора,
4 - прокладка,
5 - подводящая и отводящая трубки системы охлаждения турбокомпрессора,
6 - подводящий шланг системы охлаждения турбокомпрессора,
7 - отводящий шланг системы охлаждения турбокомпрессора,
8 - подводящая масляная трубка системы смазки турбокомпрессора,
9 - отводящая масляная трубка системы смазки турбокомпрессора,
10 - прокладка,
11 - отводящий масляный шланг системы смазки турбокомпрессора,
12 - теплозащитный кожух "С",
13 - выпускной коллектор,
14 - прокладка выпускного коллектора,
15 - теплозащитный кожух "А".
Примечание: к элементам выпускного коллектора и турбокомпрессора также относятся теплозащитный кожух "В" и кронштейн и фланец отводящего масляного шланга системы смазки турбокомпрессора, которые не показаны на рисунке.
25. Установка выпускного коллектора производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Перед установкой замените прокладку выпускного коллектора и самоконтрящиеся гайки новыми.
При установке турбокомпрессора залейте в корпус подшипников немного моторного масла, затем прокрутите вал турбокомпрессора от руки.
После завершения установки убедитесь, что подсоединены все трубки и шланги.
После завершения установки турбокомпрессора и других деталей, запустите двигатель, дайте ему поработать на режиме холостого хода 1-2 минуты, затем проверьте отсутствие утечек.