KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты |  | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Соренто 1 (2002-2009)
  • Главная
  • Киа Соренто
  • EX (2002-2009)
  • Дизельные двигатели
  • Система управления VGT
  • Электромагнитный клапан системы изменения положения лопаток

Электромагнитный клапан системы изменения положения лопаток (Kia Sorento EX)

0
Оглавление: Общая информация ⇣ Проверка работы клапана ⇣ Проверка сопротивления между…⇣

Общая информация



Электромагнитный клапан системы изменения положения лопаток управляет системой изменения геометрии (положения лопаток) турбокомпрессора. Электронный блок управления двигателем, получая данные от датчика положения коленчатого вала, форсунок, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления наддува и датчика атмосферного давления (встроенного в электронный блок управления), в сумме определяющим нагрузку на двигатель и условия его работы, производит вычисления оптимального положения лопаток и подает сигнал на электромагнитный клапан системы изменения положения лопаток. Электромагнитный клапан, в свою очередь, посредством создаваемого разрежения управляет приводом системы изменения положения лопаток, шток которого связан рычагом управления положением лопаток.

Электромагнитный клапан системы изменения положения лопаток управляет системой изменения геометрии…


Проверка работы клапана



1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана системы изменения положения лопаток.

2. Подсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи к выводам разъема клапана системы изменения положения лопаток и убедитесь в том, что слышен звук срабатывания клапана (щелчок).



Внимание: обмотка клапана может быть повреждена, если подача питания от аккумуляторной батареи на выводы разъема клапана будет осуществляться более 10 секунд.


Проверка сопротивления между выводами разъема клапана



1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана системы изменения положения лопаток.

2. Измерьте сопротивление между выводами разъема клапана.
  • Номинальное значение (при 20°C) — 14,7-16,1 Ом

3. Если измеренная величина сопротивления не соответствует номинальному значению, то замените электромагнитный клапан.

4. Подсоедините разъем электромагнитного клапана системы изменения положения лопаток.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Соренто 1: Система управления VGT
Следующие

Форсунки — общие сведения
Клапан-регулятор давления топлива
Датчик температуры топлива
Регулятор давления топлива
Датчик давления топлива
Электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой
Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ
Главное реле системы впрыска
Топливный насос низкого давления
Цепь «массы» электронного блока управления двигателем
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива (PCSV) Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива (PCSV) Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Клапан системы CWT (G4ED) — проверка Киа Рио 2 (2005-2011, бензин)
➤ Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Киа Кларус (1995-2001)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 35 + 27 ?

       



Соренто 1 (2002-2009) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей G4JS
  • Ремонт двигателей G6CU
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива
  • Электрооборудование двигателя
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей D4CB
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув, впуск и выпуск
  • Топливная система
  • Система управления WGT
  • Система управления VGT
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка 30-40 LEi
  • Автоматическая коробка A5SR1/2
  • Раздаточная коробка
  • Карданные и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи
Используем cookie-файлы 🍪 для статистики и удобной навигации.