KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты |  | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Соренто 1 (2002-2009)
  • Главная
  • Киа Соренто
  • EX (2002-2009)
  • Дизельные двигатели
  • Система управления VGT
  • Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ

Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (Kia Sorento EX)

0
Оглавление: Общая информация ⇣ Проверка работы клапана ⇣ Проверка сопротивления между…⇣

Общая информация



Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ регулирует количество перепускаемых отработавших газов так, чтобы не ухудшения характеристик двигателя допустить, направляя их во впускной тракт двигателя. Это не только уменьшает содержание кислорода в камере сгорания, но также влияет на протекание процесса сгорания и снижает максимальную температуру во фронте пламени, в результате чего происходит снижение эмиссии NOx. Однако при большой степени рециркуляции, превышающей 40% от объема воздуха на впуске, происходит увеличение эмиссии сажи, СО, СН и увеличение расхода топлива из-за недостатка кислорода.

Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ закрыт и рециркуляция отработавших газов не происходит при одном из следующих условий: низкая температура охлаждающей жидкости, двигатель работает на режиме холостого хода или дроссельная заслонка полностью открыта. На всех остальных режимах электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ открыт, и происходит рециркуляция отработавших газов.

Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ закрыт и рециркуляция отработавших газов не…





Проверка работы клапана



1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.

2. Подсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи к выводам разъема электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ и убедитесь в том, что слышен звук срабатывания клапана (щелчок).

Внимание: обмотка клапана может быть повреждена, если подача питания на выводы разъема клапана будет осуществляться более10 секунд.


Проверка сопротивления между выводами разъема клапана



1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.

2. Измерьте сопротивление между выводами разъема электромагнитного клапана.
  • Номинальное значение (при 20°C) — 7,3-8,3 Ом

3. Если измеренная величина сопротивления не соответствует номинальному значению, то замените электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ.

4. Подсоедините разъем электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Соренто 1: Система управления VGT
Следующие

Электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой
Электромагнитный клапан системы изменения положения лопаток
Форсунки — общие сведения
Клапан-регулятор давления топлива
Датчик температуры топлива
Регулятор давления топлива
Главное реле системы впрыска
Топливный насос низкого давления
Цепь «массы» электронного блока управления двигателем
Проверки на разъеме электронного блока управления двигателем
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива (PCSV) Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива (PCSV) Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Клапан системы CWT (G4ED) — проверка Киа Рио 2 (2005-2011, бензин)
➤ Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Киа Кларус (1995-2001)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 26 + 34 ?

       



Соренто 1 (2002-2009) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей G4JS
  • Ремонт двигателей G6CU
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива
  • Электрооборудование двигателя
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей D4CB
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув, впуск и выпуск
  • Топливная система
  • Система управления WGT
  • Система управления VGT
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка 30-40 LEi
  • Автоматическая коробка A5SR1/2
  • Раздаточная коробка
  • Карданные и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи
Используем cookie-файлы 🍪 для статистики и удобной навигации.