Общая информация
Датчик положения коленчатого вала магнитоиндуктивного типа. Датчик определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя (обороты) и положение кривошипов коленчатого вала (положение поршней) для всех цилиндров, и преобразует эти данные в сигналы (импульсы).
На основе этих сигналов электронный блок управления двигателем определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя (обороты) и корректирует момент начала открытия форсунки, а также продолжительность ее открытого состояния, и угол опережения впрыска топлива.
- Номинальное напряжение питания датчика — напр. бортсети
- Напряжение (амплитуда) сигнала датчика — 0-5 В
- Зазор между ротором и наконечником датчика — 0,5 -1,5 мм
Указания к поиску неисправностей
1. Если ощущаются внезапные толчки при движении или двигатель внезапно заглох, то попробуйте подвигать разъем датчика положения коленчатого вала. Если двигатель заглох, то, возможно, имеет место плохой контакт в разъеме датчика.
2. Если во время прокрутки коленчатого вала стартером выходной сигнал датчика соответствует 0 об/мин и двигатель не запускается, то, возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.
3. Если работа двигателя на режиме холостого хода возможна, даже когда показания датчика положения коленчатого вала отличаются от номинального значения, то причиной обычно является одна из следующих неисправностей (не связанная с датчиком):
а) Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
б) Неправильная регулировка базовой частоты вращения холостого хода двигателя.
4. Двигатель может работать без сигнала датчика положения коленчатого вала, но повторный запуск двигателя будет невозможен. Данные о положении ВМТ, определенном датчиком, хранятся в памяти до следующей попытки запуска двигателя.
Проверка датчика
1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
2. Отверните болт и снимите датчик.
3. С помощью омметра измерьте сопротивление между выводами "1" и "2" разъема датчика и проверьте его соответствие номинальному значению.
- Номинальное значение (при 20°C) — 0,77 - 0,95 кОм
4. Если измеренное сопротивление отличается от номинального значения, то замените датчик положения коленчатого вала.
5. Установите датчик на место и затяните болт крепления.
- Момент затяжки — 4-6 Нм
6. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Проверка датчика с помощью осциллографа
