2. Если код неисправности продолжает появляться, хотя проверка показала, что проверяемые системы / цепи исправны (неисправности не обнаружены), то замените электронный блок управления двигателем заведомо исправным, выполните дорожный тест и повторите проверку.
3. Заменяйте электронный блок управления двигателем новым только после проверки напряжения на его выводах для подтверждения отсутствия обрыва или короткого замыкания цепей.
4. Если диагностический код не выдается (при исправной цепи диагностики) и двигатель глохнет или двигатель не запускается, то замените электронный блок управления двигателем новым.
5. Для большинства элементов, диагностируемых с помощью кодов, основными причинами неисправности являются:
а) Дефект соответствующего элемента (указан в детализации кода, см. таблицу кодов);
б) Плохой контакт в разъеме элемента, обрыв проводки или короткое замыкание в цепи элемента (цепи питания, "массы", сигнала);
в) Дефект электронного блока управления двигателем.
Пояснения по работе системы в аварийном режиме (замены некорректных сигналов)
Когда система самодиагностики обнаруживает критическую неисправность одного из основных датчиков, то система управления двигателем переходит на аварийный режим работы (LIMP HOME FUNCTION), заменяя некорректный сигнал ранее записанным в память электронного блока управления сигналом, чтобы автомобиль мог продолжить движение (до места ремонта).
1. Если неисправен датчик массового расхода воздуха, то для управления используются сигналы от датчика положения коленчатого вала (частота вращения коленчатого вала двигателя) и датчика температуры воздуха на впуске в соответствии с заданной программой.
2. Если неисправен датчик температуры воздуха на впуске, то температура воздуха на впуске вычисляется с использованием сигналов датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Если неисправен датчик положения педали акселератора (канал №1), то:
По сигналу от датчика положения педали акселератора (канал №2) определяется степень отклонения педали акселератора, но этот сигнал расценивается системой, как сигнал, соответствующий половине нормального угла открытия.
4. Если неисправен датчик положения педали акселератора (канал №2), то:
По сигналу от датчика положения педали акселератора (канал №1) определяется степень отклонения педали акселератора, но этот сигнал расценивается системой, как сигнал, соответствующий половине нормального угла открытия.
5. Если неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, то температура вычисляется в зависимости от сигналов датчика температуры воздуха на впуске.
6. Если неисправен датчик положения распределительного вала, то последовательный впрыск топлива в цилиндры начинается по сигналам датчика положения коленчатого вала.
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам.
Примечание: символами в столбце "Индикатор CHECK ENGINE" обозначено:
"о" - индикатор горит и в электронный блок управления записывается соответствующий код неисправности;
"▲" - индикатор не горит и в электронный блок управления записывается соответствующий код неисправности.