KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты |  | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Соренто 1 (2002-2009)
  • Главная
  • Киа Соренто
  • EX (2002-2009)
  • Бензиновые двигатели
  • Электрооборудование двигателя
  • Генератор — проверка

Генератор — проверка (Kia Sorento EX)

0
Оглавление: Ротор ⇣ Статор ⇣ Проверка положительного вывода…⇣ Проверка отрицательного вывода…⇣ Проверка трех диодов выпрямительного…⇣ Проверка и замена щеток ⇣

Ротор



1. Проверка состояния обмотки ротора генератора.

а) С помощью омметра измерьте сопротивление между контактными кольцами обмотки ротора.
  • Номинальное значение — примерно 3,1 Ом

Номинальное значение — примерно 3,1 Ом


б) Если сопротивление меньше номинального значения, то имеет место короткое замыкание. Если сопротивление стремится к бесконечности (т.е. цепь замкнута), то произошел обрыв проводки. Замените ротор при наличии короткого замыкания или обрыва обмотки.

2. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на "массу".

а) С помощью омметра проверьте отсутствие замкнутой цепи между корпусом ротора и контактным кольцом ротора.

б) Если цепь замкнута, то замените ротор в сборе.

б) Если цепь замкнута, то замените ротор в сборе.





Статор



1. Проверьте целостность обмоток статора.

а) При помощи омметра измерьте сопротивление между выводами обмотки статора.

б) Если сопротивление стремится к бесконечности (т.е. цепь разомкну та), то замените статор.

б) Если сопротивление стремится к бесконечности (т.е. цепь разомкну та), то замените статор.


2. Проверьте отсутствие замыкания обмотки статора на "массу".

а) С помощью омметра измерьте сопротивление между корпусом статора и выводами обмотки статора.

б) Если сопротивление равно "нулю" (т.е. цепь замкнута), то замените статор в сборе.

б) Если сопротивление равно «нулю» (т.е. цепь замкнута), то замените статор в сборе.


Проверка положительного вывода выпрямительного блока



1. С помощью омметра проверьте, что цепь между выводом "положительных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало).

2. Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод "пробит"). Замените выпрямительный блок в сборе.



2. Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если…


Проверка отрицательного вывода выпрямительного блока



1. С помощью омметра проверьте, что цель между выводом "отрицательных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало).

2. Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод "пробит"). Замените выпрямительный блок в сборе.

2. Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если…


Проверка трех диодов выпрямительного блока



1. Проверьте три диода, подсоединяя омметр к обоим выводам каждого диода. Для каждого диода цепь должна быть замкнута только в одном направлении.

2. При отсутствии замкнутой цепи в обоих направлениях (или при наличии замкнутой цепи в обоих направлениях) диод неисправен и выпрямительный блок (вместе с радиатором охлаждения) подлежит замене.



2. При отсутствии замкнутой цепи в обоих направлениях (или при наличии замкнутой цепи в обоих…


Проверка и замена щеток



1. Проверка длины щеток.

а) Измерьте длину выступающей части щеток.

б) Если длина выступающей части щетки меньше предельно допустимой (отмечена линией предельного износа на рисунке), то замените щетку.

б) Если длина выступающей части щетки меньше предельно допустимой (отмечена линией предельного…


2. Замена щеток (при необходимости).

а) Отпаяйте провод щетки от щеткодержателя.

б) Установите пружину щетки и новую щетку в щеткодержатель. Припаяйте провода щеток так, чтобы щетки выступали из заднего кронштейна генератора, как показано на рисунке.

б) Установите пружину щетки и новую щетку в щеткодержатель. Припаяйте провода щеток так, чтобы…


в) Убедитесь, что щетки двигаются свободно, без заеданий.



г) Зафиксируйте щетки при помощи проволоки, как показано на рисунке. Для этого в заднем кронштейне генератора и щетках предусмотрены отверстия.

г) Зафиксируйте щетки при помощи проволоки, как показано на рисунке. Для этого в заднем кронштейне…


д) Нанесите изолирующую краску на точки пайки.

е) После установки ротора извлеките проволоку, удерживающую щётки.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Соренто 1: Электрооборудование двигателя
Следующие

Датчики (двигатель G6CU)
Катушки зажигания
Система зажигания — проверки и регулировки
Система зажигания — общая информация
Поиск неисправностей системы зажигания по их признакам
Система зажигания — таблица технических данных
Проверка формы сигнала выходного напряжения генератора на мотор-тестере (осциллографе)
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Проверка компрессии Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Проверка компрессии в цилиндрах Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Генератор — разборка, проверка и сборка Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Генератор — проверка Киа Рио 2 (2005-2011, бензин)
➤ Проверка уровня рабочих жидкостей Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Генератор — проверка Киа Авелла (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 24 + 14 ?

       



Соренто 1 (2002-2009) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей G4JS
  • Ремонт двигателей G6CU
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива
  • Электрооборудование двигателя
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей D4CB
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув, впуск и выпуск
  • Топливная система
  • Система управления WGT
  • Система управления VGT
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка 30-40 LEi
  • Автоматическая коробка A5SR1/2
  • Раздаточная коробка
  • Карданные и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи
Используем cookie-файлы 🍪 для статистики и удобной навигации.