Впускной коллектор (двигатель G4JS) (Kia Sorento EX)

Снятие

1. Отсоедините разъемы следующих компонентов системы управления двигателем.

а) Датчик массового расхода воздуха.

б) Датчик положения дроссельной заслонки.

в) Сервопривод регулятора оборотов холостого хода.

г) Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

2. Отсоедините впускной воздушный шланг от корпуса дроссельной заслонки.

3. Отсоедините трос педали акселератора.



4 Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку радиатора.

Примечание:

• Для ускорения слива охлаждающей жидкости снимите крышку радиатора.
• Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.

5. При необходимости, снимите расширительный бачок системы охлаждения для облегчения доступа к деталям.



6. Отсоедините шланг системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.

7. Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от клапана на крышке головки блока цилиндров и вакуумный шланг усилителя тормозов.



8. Отсоедините вакуумные шланги.

9. Снимите защитную крышку форсунок (если установлена).



10. Перед отсоединением топливного шланга высокого давления от топливного коллектора стравите остаточное давление из топливопроводов высокого давления, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

11. Отсоедините разъем жгута проводов топливных форсунок.



12. Снимите топливный коллектор вместе с форсунками.

Примечание: будьте осторожны, не тяните форсунки при снятии топливного коллектора.

13. Отверните кронштейн впускного коллектора.



14. Снимите впускной коллектор.

Установка

1. Замените прокладку впускного коллектора новой и установите впускной коллектор на место.

Момент затяжки:

• Болты — 15- 20 Нм
• Гайки — 30-42 Нм

2. Установите топливный коллектор вместе с форсунками на впускной коллектор.

• Момент затяжки — 10-13 Нм

Внимание: будьте осторожны, не допускайте контакта (ударов) форсунок с краями отверстий под форсунки во впускном коллекторе.

3. Установите кронштейн впускного коллектора.

• Момент затяжки — 18-25 Нм

4. Подсоедините разъемы топливных форсунок. Установите защитную крышку форсунок.

5. Подсоедините топливный шланг высокого давления.

6. Подсоедините вакуумные шланги.

7. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера и вакуумный шланг усилителя тормозов.

8. Подсоедините шланг системы охлаждения к корпусу дроссельной заслонки.



9. Установите расширительный бачок системы охлаждения (если снимался), затем заполните систему охлаждения.

10. Подсоедините впускной воздушный шланг к корпусу дроссельной заслонки.



11. Подсоедините и отрегулируйте трос педали акселератора (см. главу "Система впрыска топлива (MFI)").

12. Подсоедините разъемы следующих компонентов системы управления двигателем.

• а) Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
• б) Сервопривод регулятора оборотов холостого хода.
• в) Датчик положения дроссельной заслонки.
• г) Датчик массового расхода воздуха.

Проверка

1. Проверьте все детали, включая воздушные шланги, на отсутствие повреждений, трещин и деформации, при обнаружении таковых, замените деталь. При необходимости очистите детали.

Внимание: при очистке не допускайте попадания посторонних частиц в отверстия каналов рубашки охлаждение двигателя или каналов масляной системы.

2. Проверьте состояние прокладки впускного коллектора.

3. Проверьте отсутствие засорения отверстий штуцеров отвода разрежения, каналов прохода охлаждающей жидкости, каналов системы принудительной вентиляции картера.

4. С помощью поверочной линейки и набора щупов измерьте неплоскостность привалочной поверхности головки цилиндров, а также привалочные поверхности ресивера и впускного коллектора

Неплоскостность привалочной поверхности:

• Номинальная — меньше 0.15 мм
• Предельно допустимая — 0,20 мм