Поршень и шатун — снятие и разборка, проверка (Kia Sorento EX)

Снятие и разборка

Внимание: расположите снятые детали (шатуны, крышки шатунов, вкладыши шатунных подшипников) в порядке их соответствия номерам цилиндров, чтобы обеспечить правильную последующую сборку.

При снятии деталей руководствуйтесь рисунком "Поршень и шатун".

При снятии деталей обратите внимание на следующие операции.

а) Отверните болты крепления крышки шатуна, затем снимите крышку шатуна и нижний вкладыш шатунного подшипника.

б) Вытолкните поршень и шатун в сборе из блока цилиндров в направлении к поверхности под прокладку головки блока цилиндров.

Внимание: будьте осторожны при снятии поршня с шатуном в сборе, не заденьте шатуном за поверхность цилиндра и шейку коленчатого вала.

в) Нанесите номер цилиндра на боковую поверхность шатуна для облегчения последующей сборки.

Проверка

Поршень и поршневой палец

1. Проверьте каждый поршень на отсутствие царапин, задиров, износа и других дефектов. Замените поршень при наличии дефектов.

2. Проверьте каждое поршневое кольцо на отсутствие изломов, повреждений или значительного износа. Замените дефектные кольца. При необходимости замены поршня одновременно следует заменить его поршневые кольца.

3. Проверка поршневого пальца.

а) Попытайтесь вставить поршневой палец в отверстие поршня усилием большого пальца. При этом должно чувствоваться сопротивление. Замените палец, если он легко входит в отверстие или имеется значительный люфт. Замените поршневой палец при наличии дефектов.

б) Измерьте диаметр поршневого пальца.

• Номинальное значение — 22,00 - 22,01 мм

Поршневые кольца

1. Измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня. Если измеренный зазор превышает предельно допустимое значение, то установите новое поршневое кольцо и повторно измерьте зазор. Если измеренный зазор снова превышает предельно допустимое значение, то замените поршень и кольца в сборе. Если измеренный зазор меньше предельно допустимого значения, то замените только поршневые кольца.



Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня:

Номинальное значение:

• Компрессионное кольцо №1 — 0,03 - 0,07 мм
• Компрессионное кольцо №2 — 0,02 - 0,06 мм
• Маслосъемное кольцо — 0,06 - 0,15 мм
• Предельно допустимое значение — 0,1 мм

Ширина канавки под поршневые кольца:

• Компрессионное кольцо №1 — 1,22- 1,24 мм
• Компрессионное кольцо №2 — 1,51-1,53 мм
• Маслосъемное кольцо — 2,81-2,83 мм

2. Для измерения зазора в замке поршневого кольца установите поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Расположите кольцо под прямым углом к образующей стенке цилиндра, осторожно перемещая его вниз с помощью поршня. Измерьте зазор в замке кольца с помощью плоского щупа. Если измеренный зазор превышает предельно допустимое значение, то замените поршневое кольцо.

Зазор в замке поршневого кольца:

Номинальное значение:

• Компрессионное кольцо №1 — 0,25 - 0,35 мм
• Компрессионное кольцо №2 — 0,40-0,55 мм
• Маслосъемное кольцо — 0,1 - 0,4 мм

Предельно допустимое значение:

• Компрессионные кольца №1 и №2 — 0,8 мм
• Маслосъемное кольцо — 1,0 мм

Шатуны

1. Замените шатун при наличии повреждения торцевой поверхности верхней или нижней головок.



2. Если поверхность отверстия под поршневой палец в верхней головке шатуна значительно изношена, то замените шатун.

3. С помощью специального прибора для проверки шатуна проверьте изгиб и скручивание шатуна. Если измеренная величина превышает предельно допустимое значение, то, используя пресс, исправьте шатун. При необходимости замените шатун.

Предельно допустимое значение (на 100 мм длины детали):

• Изгиб — 0,05 мм
• Скручивание — 0,1 мм