KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты |  | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Соренто 1 (2002-2009)
  • Главная
  • Киа Соренто
  • EX (2002-2009)
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей G4JS
  • Распределительные валы

Распределительные валы (Kia Sorento EX)

0
Оглавление: Проверка распределительного вала ⇣ Проверка сальника распределительного…⇣

Проверка распределительного вала



1. Проверьте шейки распределительного вала на отсутствие износа. Если шейки вала значительно изношены, то замените распределительный вал.
  • Диаметр опорной шейки распределительного вала — 26 мм

2. Проверьте выступающую часть кулачков распределительного вала на отсутствие повреждения. Если кулачки вала повреждены или их износ превышает допустимую величину, то замените распределительный вал.

Высота кулачков распределительного вала:

Номинальное значение:
  • Впускной — 35,493 мм
  • Выпускной — 35,204 мм

Предельно допустимое значение:
  • Впускной — 34,993 мм
  • Выпускной — 34,704

Выпускной — 34,704


3. Проверьте поверхность тыльной части кулачков распределительного вала на отсутствие повреждения или значительного износа, и при необходимости замените вал.

4. Проверьте состояние постели распределительного вала (отсутствие повреждения) и масляный зазор в подшипниках распределительного вала. Если износ постели распределительного вала и/или крышек подшипников превышает допустимую величину, то замените головку блока цилиндров в сборе или крышки подшипников распределительного вала.



Зазор в подшипниках распределительного вала:
  • Номинальное значение — 0,040-0,076 мм
  • Предельно допустимое значение — 0,1 мм

Предельно допустимое значение — 0,1 мм
Предельно допустимое значение — 0,1 мм


5. Измерьте осевой зазор распределительного вала и, если измеренное значение превышает верхнюю границу диапазона номинальных значений, то замените распределительный вал. При необходимости, замените крышки подшипников и головку блока цилиндров.
  • Номинальное значение — 0,10 - 0,15 мм

Номинальное значение — 0,10 - 0,15 мм





Проверка сальника распределительного вала



1. Проверьте рабочую кромку сальника на отсутствие износа. Если рабочая кромка изношена, то замените сальник.

2. Проверьте состояние поверхности распределительного вала, контактирующей с рабочей кромкой сальника. Если поверхность вала изношена, то замените распределительный вал.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Соренто 1: Ремонт двигателей G4JS
Следующие

Двигатель в сборе
Замена прокладки головки блока цилиндров — установка
Замена прокладки головки блока цилиндров — снятие
Ремень привода ГРМ — установка
Ремень привода ГРМ — проверка
Ремень привода ГРМ — снятие
Коромысла клапанов и гидрокомленсаторы
Головка блока цилиндров в сборе — разборка и проверка
Головка блока цилиндров в сборе — ремонт и сборка
Поршень и шатун — снятие и разборка, проверка
Ремонт, сборка и установка
Коленчатый вал, маховик и пластина привода гидротрансформатора — разборка и проверка
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Валы и шестерни механической коробки передач M5CF Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Балансировочные валы — устройство Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Распределительные валы и коромысла — снятие и установка Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Распределительные валы — снятие, проверка и установка Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Первичный и вторичный валы Киа Авелла (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 15 + 39 ?

       



Соренто 1 (2002-2009) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей G4JS
  • Ремонт двигателей G6CU
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива
  • Электрооборудование двигателя
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей D4CB
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув, впуск и выпуск
  • Топливная система
  • Система управления WGT
  • Система управления VGT
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка 30-40 LEi
  • Автоматическая коробка A5SR1/2
  • Раздаточная коробка
  • Карданные и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи
Используем cookie-файлы 🍪 для статистики и удобной навигации.