Коленчатый вал и пластина привода гидротрансформатора — установка (Kia Sorento EX)

1. Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.

2. При установке деталей обратите внимание на операции, приведенные в пунктах "3" - "8" данного подраздела.

Примечание: перед сборкой и установкой нанесите моторное масло на все движущиеся и скользящие детали.

3. Установка кронштейна крепления датчика детонации.

Проверьте, что кронштейн крепления датчика детонации правильно установлен и находится в контакте с блоком цилиндров, затем затяните болты крепления кронштейна номинальным моментом в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки — 28 ±2 Нм

4. Подбор вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.

Примечание: если вкладыш необходимо заменить, то выберите и установите вкладыш требуемого размера.

а) Если коленчатый вал поставляется в качестве запасной детали, то определите идентификационные метки коренных шеек коленчатого вала. Если идентификация коленчатого вала по меткам невозможна (метки отсутствуют), то измерьте диаметр каждой коренной шейки коленчатого вала.



Расположение идентификационных меток.

б) Определите символьные идентификационные метки на блоке цилиндров (размерные группы диаметров отверстий под коренные подшипники), которые выштампованы в месте, показанном на рисунке, в направлении от передней к задней части блока. Метка для шейки №1 расположена со стороны передней части двигателя (со стороны ремня привода ГРМ).





в) Вкладыши коренного подшипника коленчатого вала идентифицируются по цветовой или символьной метке, расположенной, как показано на рисунке.



г) В соответствии с определенными в п.п. "а" - "в" идентификационными метками на коленчатом валу (или результатами измерений коренных шеек вала) и идентификационными метками на блоке цилиндров подберите правильные вкладыши коренных подшипников по таблице "Подбор вкладышей коренных подшипников коленчатого вала".

5. Установка вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.

Внимание: при установке вкладышей подшипников нанесите на них моторное масло.

а) Установите верхний вклад коренного подшипника коленчатого вала в блок цилиндров. В верхнем вкладыше коренного подшипника коленчатого вала имеется канавка для подвода смазки.





б) Установите нижний вкладыш копенного подшипника коленчатого вала в постель коленчатого вала.

в) Установите упорные полукольца на обе стороны коренного подшипника №3 канавками наружу (к щеке противовеса).



6. Установка постели коленчатого вала и болтов крепления.

а) Установите постель коленчатого вала на блок цилиндров так, чтобы стрелка на ней была расположена со стороны ремня привода ГРМ.

б) В два-три приема затяните болты крепления постели коленчатого вала в последовательности, указанной на рисунке. На последнем этапе затяните болты номинальным моментом.

• Момент затяжки — 69 - 79 Нм

г) Проверьте осевой зазор коленчатого вала, как показано на рисунке.

Осевой зазор коленчатого вала:

• Номинальный — 0,05 - 0,25 мм
• Предельно допустимый — 0,30 мм

д) Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, то замените упорные полукольца.



7. Установка заднего сальника коленчатого вала.

С помощью специальной оправки установите новый сальник в корпус сальника, как показано на рисунке.



Таблица. Подбор вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.





8. Установка корпуса заднего сальника коленчатого вала.



а) Нанесите герметик на корпус сальника в местах, показанных на рисунке.



б) Нанесите небольшое количество моторного масла на рабочую кромку сальника по всей его окружности, затем установите корпус сальника на блок цилиндров и затяните болты крепления корпуса заднего сальника номинальным моментом.

• Момент затяжки — 10-12 Нм

Примечание:

Выполните установку корпуса сальника в течение 15 минут после нанесения герметика.

После установки корпуса сальника подождите минимум 1 час.

После установки не допускайте попадания масла и охлаждающей жидкости на поверхности корпуса сальника, покрытые герметиком.