1. Сборка масляного насоса.
а) Совместите установочные метки и установите ведомую и ведущую шестерни в корпус масляного насоса.
б) Нанесите моторное масло на поверхности шестерен насоса.
в) Установите крышку масляного насоса, затем затяните винты крепления крышки номинальным моментом.
- Момент затяжки — 8-12 Нм
г) Смажьте плунжер редукционного клапана моторным маслом. Установите плунжер и пружину редукционного клапана. Затяните пробку клапана номинальным моментом
- Момент затяжки — 40-50 Нм
д) Проверьте плавность вращения шестерен масляного насоса.
2. Установка корпуса масляного насоса.
а) Расположите ведущую шестерню масляного насоса так, чтобы насечка шестерни совпала с насечкой на коленчатом валу.
б) Установите корпус масляного насоса а сборе с новой прокладкой и затяните болты его крепления номинальным моментом.
- Момент затяжки — 12-15 Нм
3. Установка переднего сальника коленчатого вала.
а) Установите направляющую втулку на переднюю часть коленчатого вала и нанесите моторное масло на наружную поверхность направляющей втулки.
б) Нанесите моторное масло на рабочую кромку сальника и вставьте сальник вдоль направляющей втулки до контакта с корпусом масляного насоса.
в) Легко постукивая по оправке, установите сальник заподлицо с корпусом масляного насоса.
 |
 |
4. Установка маслоприемника.
Установите новую прокладку и маслоприемник, затем затяните болты его крепления номинальным моментом.
- Момент затяжки — 15 - 22 Нм
5. Установка масляного поддона.
а) Удалите старый герметик с привалочных поверхностей блока цилиндров и верхней части масляного поддона.
б) Обезжирьте поверхность для нанесения герметика на верхней части масляного поддона и привалочную поверхность блока цилиндров.
Примечание: перед нанесением герметика убедитесь, что фланец масляного поддона и проволочная плоскость блока цилиндров сухие и чистые.
в) Нанесите герметик на привалочную поверхность верхней части масляного поддона, как показано на соответствующем рисунке. Герметик должен быть нанесен непрерывной полоской диаметром примерно 4 мм.
- Герметик — MS721-40A или равнозначный
Внимание:
Для предотвращения утечек масла нанесите герметик в отверстия болтов на блоке цилиндров.
Установите и закрепите масляный поддон в течение 15 минут после нанесения герметика.
В области поддона со стороны коробки передач "X" и на боковой части поддона "Y" герметика не должно быть много, чтобы при затягивании поддона герметик не выдавливался за пределы фланца.
Не наносите избыточное количество герметика, поскольку при затягивании болтов герметик может попасть внутрь поддона.
После сборки подождите, по крайней мере, 30 минут перед заливкой моторного масла в двигатель.
г) Установите верхнюю часть масляного поддона и затяните болты крепления номинальным моментом в последовательности, указанной на рисунке.
Моменты затяжки:
- Болты кроме "15" и "16" — 10-12 Нм
- Болты "15" и "16" — 5-7Нм
д) Нанесите герметик на нижнюю часть масляного поддона аналогично соответствующей операции для верхней части масляного поддона.
е) Установите нижнюю часть масляного поддона и затяните болты крепления номинальным моментом в последовательности, указанной на рисунке.
- Момент затяжки — 10-12 Нм
Внимание: после установки масляного поддона, подождите, по крайней мере, 30 минут перед запуском двигателя.
е) Установите крышку масляного поддона, а также затяните болты "В" крепления масляного поддона к картеру коробки передач.
Моменты затяжки:
- Болты "А" — 10-12 Нм
- Болты "В" — 29-41 Нм
6. Установка датчика аварийного давления масла.
Нанесите указанный герметик на резьбу датчика аварийного давления масла, затем установите его на блок цилиндров и с помощью инструментальной головки (24 мм) затяните датчик номинальным моментом.
Примечание: не превышайте номинальный момент при затяжке датчика аварийного давления масла.
- Герметик — Three Bond 1141Е, ЗМ ATD №8660 или равнозначный
- Момент затяжки — 8-12 Нм
7. После завершения установки деталей залейте моторное масло и проверьте отсутствие утечек.