Оглавление: Общая информация ⇣ Указания к поиску неисправностей ⇣ Проверка датчика ⇣ Проверка с помощью тестера ⇣
Общая информация
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет собой переменное сопротивление, чувствительное к изменению давления. Он определяет изменение давления во впускном коллекторе, которое зависит от нагрузки на двигатель и частоты вращения коленчатого вала, и преобразует его значение в напряжение сигнала (при уменьшении давления падение напряжения сигнала датчика увеличивается). Сигнал датчика абсолютного давления используется электронным блоком управления двигателем для измерения барометрического давления при запуске двигателя и при других определенных условиях, что позволяет автоматически регулировать рабочие параметры системы при различных высотах над уровнем моря.
На основе сигнала датчика электронный блок управления двигателем определяет необходимую подачу топлива (базовое время открытого состояния топливной форсунки) и угол опережения зажигания.
- Номинальное напряжение питания датчика — 4,8-5,2 В
Двигатель G4JS.
Двигатель G6CU.
Указания к поиску неисправностей
При следующих условиях загорается индикатор "CHECK ENGINE" и выводится соответствующий код неисправности:
1. Если в течение 4 секунд напряжение сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе составляет 4,5 В или более.
2. Если в течение 4 секунд напряжение сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе составляет 0,2 В или менее.
Проверка датчика
1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
2. Измерьте напряжение между выводами "4" ("масса") и "1" (сигнал) разъема датчика при следующих условиях.
а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ).
- Номинальное значение — 4- 5 В
б) Двигатель работает на режиме холостого хода.
- Номинальное значение — менее 2,5 В
Проверка с помощью тестера
1. Условия проведения проверки.
а) Температура охлаждающей жидкости: 18°C.
б) Освещение, электровентиляторы конденсатора кондиционера и все дополнительное оборудование выключено.
в) Коробка передач: нейтральная передача МКПП или положение "Р" или "N" рычаг селектора АКПП.
г) Рулевое колесо: в положении прямолинейного движения.
2. Измерьте напряжение сигнала датчика и проверьте его соответствие номинальному значению при следующих условиях:
а) Двигатель работает на режиме холостого хода.
- Номинальное значение — 0,8 -2,4 В
б) Двигатель работает на режиме холостого хода, резко нажмите на педаль акселератора (моментальное открытие дроссельной заслонки)
- Номинальное значение резко возрастает — от 0,8 - 2,4 В