Общая информация
Принцип действия датчика положения коленчатого вала основан на эффекте Холла. Датчик определяет положение кривошипов коленчатого вала (положение поршней) для всех цилиндров и преобразует эти данные в сигналы (импульсы).
Двигатель G4JS
Двигатель G6CU
На основе этих сигналов электронный блок управления двигателем определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя (обороты) и корректирует момент начала открытия форсунки и продолжительность ее открытого состояния, а также угол опережения зажигания.
- Номинальное напряжение питания датчика — напр. бортсети
- Напряжение (амплитуда) сигнала датчика — 0- 5В
- Зазор между ротором и наконечником датчика —0,5-1,8 мм
Указания к поиску неисправностей
1. Если ощущаются внезапные толчки при движении или двигатель внезапно заглох, то попробуйте подвигать разъем датчика положения коленчатого вала. Если двигатель заглох, то, возможно, имеет место плохой контакт в разъеме.
2. Если во время прокрутки коленчатого вала стартером выходной сигнал датчика соответствует 0 об/мин и двигатель не запускается, то, возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала, порван ремень привода ГРМ или неисправна система зажигания.
3. Если работа двигателя на режиме холостого хода возможна, даже когда показания датчика положения коленчатого вала отличаются от номинального значения, то причиной обычно является одна из следующих неисправностей (не связанная с датчиком):
а) Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
б) Неисправность сервопривода регулятора оборотов холостого хода.
в) Неправильная регулировка базовой частоты вращения холостого хода двигателя.
4. Двигатель может работать без сигнала датчика положения коленчатого вала, но повторный запуск двигателя будет невозможен. Данные о положении ВМТ, определенном датчиком, хранятся в памяти до следующей попытки запуска двигателя.
Проверка с помощью тестера
1. Подсоедините тахометр (проверка работы катушки зажигания с помощью тахометра) и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя при прокрутке стартером совпадает с показаниями тестера.
2. Выполните проверку датчика положения коленчатого вала при следующих условиях, двигатель работает на режиме холостого хода, датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки находится в положении ВКЛ.
Таблица. Номинальные значения.
