Внимание:
Базовая частота вращения холостого хода отрегулирована на заводе-изготовителе винтом регулировки оборотов холостого хода (SAS). В процессе эксплуатации дополнительной регулировки обычно не требуется.
Если же по ошибке заводская регулировка была нарушена (положение винта SAS изменено), то частота вращения холостого хода может стать или слишком высокой, или слишком низкой при включении дополнительной нагрузки на двигатель (например, при включении компрессора кондиционера).
Если регулировка все же необходима, то перед началом работы проверьте свечи зажигания, форсунки, сервопривод регулятора оборотов холостого хода, компрессию и т.п.
1. Перед началом процедур проверки и регулировки подготовьте автомобиль в соответствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жидкости должна соответствовать 80 - 95°C.
б) Освещение, электровентиляторы радиатора и конденсатора кондиционера, а также все дополнительное оборудование должно быть выключено.
а) (Модели с АКПП) Установите рычаг селектора АКПП в положение "Р".
г) Установите рулевое колесо в положении прямолинейного движения.
2. Подсоедините тестер к диагностическому разъему (когда ключ замка зажигания в положении "OFF" (ВЫКЛ)).
Примечание: когда тестер подсоединен, то управляющий вывод диагностического разъема соединен с "массой".
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Если проверка проводится с помощью тестера, то выберите подпункт №30 пункта "ACTUATOR TEST" тестера (установить сервопривод регулятора оборотов холостого хода в положение базовой частоты вращения).
5. Измерьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода.
- Номинальное значение — 800 ±100 об/мин
Примечание:
На новом автомобиле (с пробегом не более 500 км) частота вращения холостого хода может быть меньше номинальной на 20-100 об/мин, но регулировка в этом случае не требуется.
Если на автомобиле с пробегом более 500 км двигатель глохнет или слишком низкая частота вращения холостого хода, то, вероятно, произошло отложение посторонних частиц внутри корпуса дроссельной заслонки (необходима очистка).
6. Если базовая частота вращения холостого хода отличается от номинального значения, то отрегулируйте ее, поворачивая винт регулировки оборотов холостого хода (SAS).
7. Нажмите кнопку "Clear" тестера, чтобы завершить пункт "ACTUATOR TEST" тестера (вывести сервопривод регулятора холостого хода из режима принудительного управления).
Внимание: если пункт "ACTUATOR TEST" тестера не завершен, то режим принудительного управления устройством будет сохраняться в течение некоторого времени.
8. Выключите зажигание.
9. Отсоедините тестер от диагностического разъема.
10. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 минут. Проверьте, что частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода находится в пределах номинального значения.