Топливный бак (Kia Sorento EX)

Снятие

1. Снимите подушку заднего сиденья.

2. Приподнимите напольное покрытие и снимите крышку сервисного отверстия для доступа к топливному насосу под подушкой заднего сиденья.



3. Стравите остаточное давление из топливопроводов и шлангов высокого давления следующим образом:

а) Отсоедините разъем жгута проводов топливного насоса.



б) Запустите двигатель и дайте ему поработать. После того, как двигатель самостоятельно заглохнет, поверните ключ замка зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ).

Примечание: чтобы не допустить разбрызгивания топлива убедитесь, что остаточное давление в топливопроводах высокого давления снижено перед отсоединением основных топливных трубок и шлангов.

4. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.



5. Снимите крышку заливной горловины топливного бака.

6. Отсоедините шланг системы улавливания паров топлива.

7. Отсоедините шланг возврата топлива и топливный шланг высокого давления от топливного насоса.

8. Снимите заднее правое колесо для облегчения доступа к деталям.

9. Поддержите топливный бак с помощью подкатного гидравлического домкрата или другой временной опоры.

10. Отсоедините шланг заливной горловины (А) и дренажный шланг (В) от топливного бака.



11. Отверните болты крепления топливного бака.



12. Снимите защитный кожух топливного бака и топливный бак.



13. Отверните винты крепления трубки заливной горловины топливного бака со стороны лючка.



14. Отверните болты крепления кронштейна, затем снимите трубку заливной горловины топливного бака и дренажную трубку.

15. Снимите шланг заливной горловины и дренажный шланг с соответствующих трубок.

Проверка

1. Проверьте топливные шланги и трубки на отсутствие трещин, изгибов, деформации, потертости или засорения. При наличии признаков засорения или загрязнения топливных трубок, расположенных под полом автомобиля, необходимо снять соответствующую секцию трубок и продуть ее сжатым воздухом.

2. Проверьте исправность клапана крышки и состояние крышки заливной горловины топливного бака.

3. Проверка клапана отсечки топливоподачи (если установлен).

Примечание: клапан отсечки топливоподачи установлен для предотвращения вытекания топлива из бака в случае аварии (переворота автомобиля) в линию отвода паров топлива.

а) Отсоедините шланг системы улавливания паров топлива и снимите клапан отсечки топливоподачи с топливного бака.

б) Клапан считается исправным, если при легком потряхивании клапана вверх-вниз будет слышен звук перемещающегося внутри поплавка (стук).





в) Переверните и медленно погрузите клапан отсечки топливоподачи в емкость с водой, перекрыв пальцем штуцер клапана, как показано на рисунке.



г) Проверьте по отсутствию появляющихся воздушных пузырьков, что воздух удален из клапана, затем медленно извлеките клапан из емкости.

д) Клапан считается исправным, если после открытия штуцера отсутствует вытекание воды из клапана В случае, если происходит вытекание воды через штуцер, то клапан считается неисправным.

При обнаружении неисправностей замените клапан отсечки топливоподачи.



4. Проверка топливного бака.



а) Проверьте топливный бак и его крепление на отсутствие деформации, коррозии или трещин.

б) Проверьте топливный бак на отсутствие пыли или постороннего частиц внутри.

Примечание: если внутренняя часть топливного бака нуждается в очистке, то используйте нейтральное моющее средство.

в) Проверьте топливный фильтр насоса в баке на отсутствие повреждения или засорения.

Установка

1. Установка деталей производится в порядке, обратном снятию. При установке деталей обратите внимание на операции, приведенные в пунктах "2" - "4" ниже.

2. Подсоедините дренажный шланг и шланг заливной горловины к топливному баку так, чтобы шланг был надет на трубку на расстоянии примерно 40 мм от ее края.

Примечание: при подсоединении шланга заливной горловины необходимо подсоединить конец шланга с короткой прямой частью со стороны трубки топливного бака.

3. Установите топливный бак и защитный кожух топливного бака, затяните болты крепления номинальным моментом.

• Момент затяжки — 50 - 60 Нм

4. Подсоедините шланг системы улавливания паров топлива, к трубке так, чтобы шланг был надет на трубку, как показано на рисунке.



5. После завершения установки деталей запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек топлива.