Снятие
С помощью специального ключа снимите датчик аварийного давления масла.
Внимание: на резьбу датчика нанесен герметик, будьте осторожны, не повредите датчик при снятии.
Двигатель G6CU.
 |
 |
Проверка
1. Убедитесь, что индикатор низкого давления масла в двигателе загорается, когда ключ замка зажигания повернут в положение "ON" (ВКЛ), а затем гаснет, когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером или двигатель работает на холостом ходу.
- Давление срабатывания датчика аварийного давления масла, когда двигатель работает на холостом ходу (температура масла 75-90°C) — 80 кПа или более
Примечание: если индикатор низкого давления масла в двигателе не загорелся, то, возможно, перегорела пампа или неисправна проводка.
2. Проверка датчика аварийного давления моторного масла.
а) С помощью омметра проверьте состояние цепи между выводом и корпусом датчика. Если цепь разомкнута, то замените датчик.
б) Вставьте тонкий стержень в отверстие датчика аварийного давления масла и слегка толкните его внутрь. С помощью омметра проверьте состояние цепи между выводом и корпусом датчика. Если цель замкнута, то замените датчик.
в) Приложите давление 50 кПа к отверстию датчика аварийного давления масла. С помощью омметра проверьте состояние цепи между выводом и корпусом датчика Датчик исправен, если цепь разомкнута
г) Проверьте датчик аварийного давления масла на отсутствие утечек. Если обнаружена утечка, то причиной может быть поврежденная диафрагма датчика. В этом случае замените датчик.
Установка
Нанесите указанный герметик на 2-3 витка резьбы датчика аварийного давления масла, затем установите его на блок цилиндров (двигатель G4JS) или кронштейн масляного фильтра (двигатель G6CU) и с помощью инструментальной головки (24 мм) затяните датчик номинальным моментом.
Примечание: не превышайте номинальный момент при затяжке датчика аварийного давления масла:
- Герметик — 3MATD №8660 Three Bond 1141Е или равнозначный
- Момент затяжки —10 - 12 Нм