Оглавление: Снятие ⇣ Проверка ⇣
Снятие
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите защитный кожух картера двигателя.
3. Снимите приемную трубу системы выпуска.
4. Снимите ремни привода навесных агрегатов (насоса усилителя рулевого управления, генератора и компрессора кондиционера).
5. Снимите генератор.
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток, чтобы установить поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.
Внимание: всегда проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
7. Снимите ремень привода ГРМ (смотрите раздел "Ремень привода ГРМ", приведенный в главе "Бензиновый двигатель G6CU — механическая часть").
8. С помощью инструментальной головки на 24 мм отверните датчик аварийного давления масла.
Примечание: будьте осторожны, не повредите датчик аварийного давления масла, так как на резьбу датчика нанесен герметик.
9. Снимите масляный фильтр.
10. Снимите масляный поддон.
Внимание: использование съемника масляного поддона может привести к повреждению масляного поддона, сделанного из алюминия.
б) Отверните болты крепления нижней части масляного поддона.
в) Разместите деревянный брусок на боковой поверхности нижней части масляного поддона, как показано на рисунке, и, ударяя по бруску пластиковым молотком, отделите нижнюю часть масляного поддона от верхней части.
Корпус масляного насоса и масляный поддон (двигатель G6CU).
1 - зубчатый шкив коленчатого вала,
2 - корпус масляного насоса,
3 - ведущая шестерня масляного насоса,
4 - ведомая шестерня масляного насоса,
5 - крышка масляного насоса,
6 - плунжер редукционного клапана,
7 - пружина плунжера редукционного клапана,
8 - пробка.
9 - датчик аварийного давления масла,
10 - масляный фильтр,
11 - верхняя маслоотражательная пластина,
12 - прокладка маслоприемника,
13 - маслоприемник,
14 - нижняя маслоотражательная пластина,
15 - верхняя часть масляного поддона,
16 - нижняя часть масляного поддона.
г) Отверните болты "А" крепления верхней части масляного поддона, затем отверните остальные болты.
д) Вверните болт (с каждой стороны поддона) в резьбовое отверстие "А", указанное на рисунке, чтобы отделить масляный поддон от блока цилиндров.
11. Отверните болты крепления и снимите верхнюю маслоотражательную пластину.
12. Отверните болты крепления и снимите маслоприемник и прокладку.
13. Снимите корпус масляного насоса.
а) Отверните болты крепления и снимите корпус масляного насоса в сборе.
б) Выверните пробку редукционного клапана, снимите пружину и плунжер.
в) Отверните винты крепления крышки масляного насоса, затем отделите крышку от корпуса.
г) Снимите ведущую и ведомую шестерни масляного насоса.
Примечание: перед снятием шестерен масляного насоса нанесите установочные метки относительного положения на ведущую и ведомую шестерни (роторы) насоса. Это необходимо, чтобы обеспечить правильность сборки.
Проверка
Корпус и крышка масляного насоса
1. Проверьте состояние всех масляных каналов. Прочистите при необходимости.
2. Проверьте корпус масляного насоса на отсутствие трещин или повреждений. Замените при необходимости.
3. Проверьте состояние поверхности контакта крышки с шестернями масляного насоса на отсутствие повреждений или износа. Замените при необходимости.
Сальник
1. Проверьте рабочую кромку сальника на отсутствие износа или повреждения. Замените сальник при необходимости.
2. Проверьте рабочую кромку сальника на отсутствие ухудшения состояния. Замените сальник при необходимости.
Проверка редукционного клапана
1. Проверьте легкость перемещения плунжера редукционного клапана в корпусе масляного насоса.
2. Проверьте состояние пружины редукционного клапана (отсутствие поломки, усадки).
Масляный поддон и маслоприемник
1. Проверьте масляный поддон на отсутствие деформаций, повреждений или трещин. Замените при наличии дефектов.
2. Проверьте маслоприемник на отсутствие деформаций, повреждений или трещин. Замените при наличии дефектов.
Проверка кронштейна масляного фильтра
1. Убедитесь в отсутствии повреждений на поверхности контакта кронштейна с масляным фильтром.
2. Проверьте отсутствие трещин или утечек масла.
Проверка масляного насоса
1. Проверьте зубья шестерен на отсутствие износа и повреждений.
2. Установите ведомую и ведущую шестерни в корпус масляного насоса и проверьте, что они вращаются плавно, без заеданий.
3. Проверка зазоров шестерен масляного насоса.
а) Проверьте зазор по вершинам зубьев шестерен насоса.
- Зазор по вершинам зубьев шестерен (номинальный) — 0,06-0,18 мм
б) Проверьте торцевой зазор ведущей и ведомой шестерен насоса.
Торцевой зазор:
- Номинальный — 0,04-0,10 мм
- Предельно допустимый — 0,20 мм
в) Проверьте зазор между внешней поверхностью ведомой шестерни и корпусом масляного насоса.
Зазор между шестерней и корпусом:
- Номинальный — 0,10 - 0,18 мм
- Предельно допустимый — 0,35 мм
г) Если величина любого из зазоров больше предельно допустимого значения, замените обе шестерни. В случае необходимости, замените масляный насос в сборе.