Оглавление: Снятие ⇣ Проверка ⇣
Снятие
Примечание: при снятии деталей руководствуйтесь рисунком "Корпус масляного насоса, масляный поддон и уравновешивающие валы".
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите защитный кожух картера двигателя.
3. Снимите ремень привода ГРМ (смотрите раздел "Ремень привода ГРМ" в главе "Двигатель G4JS — механическая часть").
4. Снимите масляный поддон
а) Отверните болты крепления нижней части масляного поддона.
б) Разместите деревянный брусок на боковой поверхности нижней части масляного поддона, как показано на рисунке, и. ударяя по бруску пластиковым молотком, отделите нижнюю часть масляного поддона от верхней части.
Внимание: использование съемника масляного поддона может повредить верхнюю часть масляного поддона.
в) Отверните болты крепления верхней части масляного поддона.
г) С помощью молотка с резиновым бойком обстучите верхнюю часть масляного поддона, затем снимите его.
4. Снимите маслоприемник и его прокладку.
5. Снимите корпус масляного насоса в сборе.
6. Снимите датчик аварийного давления масла.
7. Снимите кронштейн масляного фильтра и его прокладку.
8. С помощью специального ключа выверните заглушку масляного насоса в корпусе масляного насоса.
9. Выверните пробку с левой стороны блока цилиндров и вставьте в технологическое отверстие отвертку диа* метром 8 мм. Отвертка должна зайти на глубину более 60 мм.
10. Отверните болт крепления ведомой шестерни масляного насоса и левого уравновешивающего вала.
11. Отверните болты крепления корпуса масляного насоса, затем снимите корпус масляного насоса в сборе и прокладку. Извлеките оба уравновешивающих вала из блока цилиндров.
12. Снимите крышку масляного насоса с корпуса масляного насоса.
13. Извлеките шестерни масляного насоса из корпуса масляного насоса.
14. Извлеките отвертку из технологического отверстия.
Проверка
Корпус масляного насоса
Проверьте состояние всех масляных каналов. Прочистите при необходимости.
2. Проверьте передний подшипник уравновешивающего вала на отсутствие износа, повреждения и задиров. При наличии какой-либо неисправности подшипника замените корпус масляного насоса.
3. Проверьте корпус масляного насоса на отсутствие трещин или других повреждений.
4. Замените корпус масляного насоса, если обнаружены трещины или повреждения.
Уравновешивающий вал
1. Проверьте шейки уравновешивающего вала на отсутствие износа или задиров.
Корпус масляного насоса, масляный поддон и уравновешивающие валы (двигатель G4JS).
1 - заглушка,
2 - масляный фильтр,
3 - болт ведомой шестерни масляного насоса,
4 - корпус масляного насоса,
5 - прокладка корпуса масляного насоса,
6 - правый уравновешивающий вал,
7 - передний подшипник,
8 - задний подшипник,
9 - левый уравновешивающий вал,
10 - крышка масляного насоса,
11 - ведомая шестерня масляного насоса,
12 - ведущая шестерня масляного насоса,
13 - прокладка,
14 - верхняя часть масляного поддона,
15 - нижняя часть масляного поддона,
16 - сливная пробка,
17 - прокладка,
18 - маслоприемник,
19 - кольцевая прокладка.
2. При наличии чрезмерного износа или задиров тщательно проверьте состояние подшипников.
3. При необходимости замените подшипники или уравновешивающий вал.
Правый уравновешивающий вал:
Масляный зазор:
- в переднем подшипнике — 0,020-0,061 мм
- в заднем подшипнике — 0,050-0,091 мм
Левый уравновешивающий вал:
Масляный зазор:
- в переднем подшипнике — 0,020-0,054 мм
- в заднем подшипнике — 0,042-0,083 мм
Сальник
1. Проверьте рабочую кромку сальника на отсутствие износа или повреждения. Замените сальник при необходимости.
2. Проверьте рабочую кромку сальника на отсутствие ухудшения состояния. Замените сальник при необходимости.
Датчик аварийного давления моторного масла
Процедура проверки датчика приведена в разделе "Датчик аварийного давления масла"
Редукционный клапан
Процедура проверки редукционного клапана приведена в разделе "Редукционный клапан".
Кронштейн масляного фильтра
1. Проверьте поверхность контакта кронштейна с масляным фильтром на отсутствие повреждений.
2. Проверьте кронштейн масляного фильтра на отсутствие трещин и следов утечек масла.
Масляный насос
1. Установите шестерни масляного насоса в корпус. Проверьте плавность вращения шестерен и отсутствие значительного зазора в зацеплении.
2. Проверьте отсутствие кольцевых следов износа на поверхностях контакта корпуса и крышки масляного насоса с шестернями.
3. Измерьте зазор между корпусом насоса и вершинами зубьев шестерен. Номинальное значение.
- Ведущая шестерня — 0,16-0,21 мм
- Ведомая шестерня — 0,18-0,21 мм
Предельно допустимое значение:
- Ведущая шестерня — 0,25 мм
- Ведомая шестерня — 0,25 мм
4. Измерьте торцевой зазор шестерен.
Номинальное значение:
- Ведущая шестерня — 0,08 - 0,14 мм
- Ведомая шестерня — 0,06 - 0,12 мм
Предельно допустимое значение:
- Ведущая шестерня — 0,25 мм
- Ведомая шестерня — 0,25 мм
Масляный поддон и маслоприемник
1. Проверьте масляный поддон на отсутствие деформаций, повреждений или трещин. Замените при наличии дефектов.
2. Проверьте маслоприемник на отсутствие деформаций, повреждений или трещин. Замените при наличии дефектов.