Используя омметр, проверьте наличие проводимости между выводами выключателя и массой.
 |
 |
г) После проверки подсоедините разъём.
2. Проверьте датчик №1 температуры рабочей жидкости АКПП.
а) Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
б) Отсоедините разъём, показанный на рисунке.
Примечание: разъём находится с правой стороны коробки передач.
в) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом "9" и массой.
г) После проверки подсоедините разъём.
3. Проверьте датчик №2 температуры рабочей жидкости АКПП.
а) Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
б) Отсоедините разъём, показанный на рисунке.
Примечание: разъём находится с правой стороны коробки передач.
в) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом "1" и массой.
г) После проверки подсоедините разъём.
4. Проверьте электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора.
а) Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
б) Отсоедините разъём, показанный на рисунке.
Примечание: разъём находится правой стороны коробки передач.
в) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом "8" и массой.
- Номинальное сопротивление — 3 - 9 Ом
г) После проверки подсоедините разъём.
5. Проверьте электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали.
а) Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
б) Отсоедините разъём, показанный на рисунке.
Примечание: разъём находится с правой стороны коробки передач.
в) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом "7" и массой.
- Номинальное сопротивление — 3 - 9 Ом
г) После проверки подсоедините разъём.
6. Проверьте электромагнитный клапан муфты входного вала АКПП.
а) Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
б) Отсоедините разъём, показанный на рисунке.
Примечание: разъём находится с правой стороны коробки передач.
в) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом "6" и массой.
- Номинальное сопротивление — 3-9 Ом
г) После проверки подсоедините разъём.
7. Проверьте электромагнитный клапан тормоза переднего планетарного ряда.
а) Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
б) Отсоедините разъём, показанный на рисунке.
Примечание: разъём находится с правой стороны коробки передач.
в) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом "5" и массой.
- Номинальное сопротивление — 3-9 Ом
г) После проверки подсоедините разъём.
8. Проверьте электромагнитный клапан муфты прямой передачи.
а) Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
Разъём электронного блока управления АКПП.
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъёма электронного блока управления АКПП.
б) Отсоедините разъём, показанный на рисунке.
Примечание: разъём находится с правой стороны коробки передач.
в) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом "4" и массой.
- Номинальное сопротивление — 3-9 Ом
г) После проверки подсоедините разъём.
9. Проверьте электромагнитный клапан муфты повышающей передачи и передачи заднего хода.
а) Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
б) Отсоедините разъём, показанный на рисунке.
Примечание: разъём находится с правой стороны коробки передач в) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом "3" и массой.
- Номинальное сопротивление — 3 - 9 Ом
г) После проверки подсоедините разъём.
10. Проверьте электромагнитный клапан тормоза обеспечения режима торможения двигателем на первой передаче.
а) Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "OFF".
б) Отсоедините разъём, показанный на рисунке.
Примечание: разъём находится с правой стороны коробки передач.
в) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом "2" и массой.
- Номинальное сопротивление — 3- 9 Ом
г) После проверки подсоедините разъём.