Снятие
1. Отсоедините трубку гидропривода выключения сцепления.
2. Отсоедините вилку штока рабочего цилиндра от рычага выключения сцепления.
3. Отверните два болта, снимите шайбы и рабочий цилиндр привода выключения сцепления.
Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
1 - трубка гидропривода выключения сцепления,
2 - болт крепления рабочего цилиндра,
3 - рабочий цилиндр привода выключения сцепления,
4 - вилка,
5 - шток рабочего цилиндра.
Разборка
1. Снимите шланг гидропривода сцепления, пружину, шток и чехол.
2. Удалите все загрязнения с внутренней поверхности рабочего цилиндра.
3. Извлеките поршень из рабочего цилиндра с помощью сжатого воздуха.
Внимание:
Обмотайте рабочий цилиндр ветошью, чтобы не допустить вылет поршня при снятии и предотвратить травмирование.
Постепенно подавайте сжатый воздух, чтобы не допустить разбрызгивания рабочей жидкости и попадания её в глаза или на кожу.
Проверка
1. Проверьте рабочий цилиндр привода выключения сцепления на отсутствие утечек жидкости.
2. Проверьте чехол рабочего цилиндра на отсутствие повреждений.
3. Проверьте внутреннюю поверхность корпуса рабочего цилиндра на отсутствие ржавчины и повреждений.
Разборка и сборка рабочего цилиндра привода выключения сцепления.
1 - колпачок штуцера прокачки,
2 - штуцер прокачки,
3 - шарик,
4 - шток,
5 - чехол,
6 - поршень и манжета,
7 - пружина,
8 - корпус рабочего цилиндра.
4. Измерьте внутренний диаметр рабочего цилиндра с помощью нутромера.
Примечание: установив нутромер в рабочий цилиндр, измерьте диаметр в трёх сечениях, смещая нутромер в осевом направлении. Затем поверните нутромер на 90° и повторите операцию. Все шесть полученных значений должны удовлетворять техническим данным.
- Номинальное значение — 19,05 мм
5. Измерьте наружный диаметр поршня с помощью микрометра и вычислите величину зазора между поршнем и корпусом рабочего цилиндра (разность внутреннего диаметра рабочего цилиндра и наружного диаметра поршня).
Если зазор превышает предельно допустимое значение, то замените рабочий цилиндр в сборе.
- Предельно допустимое значение — 0,15 мм
Сборка
1. Нанесите тормозную жидкость на внутреннюю поверхность корпуса рабочего цилиндра привода выключения сцепления и на наружную поверхность поршня. Установите поршень и манжету в сборе в корпус рабочего цилиндра.
- Тип рабочей жидкости — тормозная жидкость SAEJ 1703 (DOT3 или DOT4)
2. Установите шланг гидропривода сцепления, пружину, шток и кожух.
Установка
1. Нанесите на штифт консистентную смазку. Совместите отверстие в вилке штока рабочего цилиндра с отверстием в рычаге выключения сцепления и установите штифт.
- Смазка — CASMOLY L9508
2. Установите рабочий цилиндр и подсоедините трубку гидропривода выключения сцепления.