Сцепление — снятие, проверка и установка (Kia Sorento EX)

Снятие

1. Отсоедините коробку передач от двигателя (см. главу "Механическая коробка передач").

2. Установите направляющую в ведомый диск сцепления для предотвращения его падения.



3. Ослабьте болты крепления кожуха сцепления к маховику в диагональной последовательности в несколько проходов.

Ослабляйте болты крепления не более чем на один-два оборота за один раз во избежание повреждения кожуха сцепления.

Внимание: не очищайте ведомый диск сцепления или выжимной подшипник с помощью растворителя.

Проверка

1. Очистите картер сцепления от пыли с помощью пылесоса или ветоши. Не используйте для этой цели сжатый воздух. Проверьте отсутствие утечек масла через задний сальник коленчатого вала двигателя и передний сальник коробки передач. При наличии утечек выполните необходимый ремонт.

2. Фрикционная поверхность нажимного диска должна быть изношена равномерно. Если какая-либо часть поверхности диска изношена чрезмерно, то нажимной диск был установлен неправильно.

3. Проверьте поверхность нажимного диска на отсутствие износа, трещин или обесцвечивания.



4. Не касайтесь нажимного диска грязными руками и перчатками. Если диск испачкан в масле или смазке, замените его.

5. Измерьте расстояние от поверхности фрикционных накладок до головок заклепок ведомого диска сцепления и замените диск, если измеренная величина меньше предельно допустимого значения.

• Предельно допустимое значение — 0,3 мм

6. Проверьте шлицы и демпферные пружины ведомого диска сцепления на отсутствие чрезмерного износа, люфта и повреждений. При наличии дефектов замените диск.

7. Проверьте ровность поверхности нажимного диска с помощью угольника. Если неровность поверхности превышает допустимое значение, то замените нажимной диск.

• Предельно допустимое значение — 0,5 мм

8. Проверьте правильность установки штифтов маховика.

9. Проверьте выжимной подшипник на. отсутствие заедания, повреждений или постороннего шума при вращении. Также проверьте поверхность контакта выжимного подшипника с диафрагменной пружиной на отсутствие износа. При необходимости замените подшипник.

Внимание: выжимной подшипник заполнен специальной смазкой. Не промывайте подшипник с помощью растворителя или масла.

10. Проверьте вилку выключения сцепления.

Если поверхность контакта вилки выключения сцепления с выжимным подшипником чрезмерно изношена, то замените вилку выключения сцепления в сборе.

Установка

1. Нанесите консистентную смазку на шлицы ступицы ведомого диска сцепления.

• Смазка — CASMOLY L9508

Внимание: будьте внимательны, не наносите чрезмерного количества смазки на каждую деталь при установке сцепления. Избыток смазки может стать причиной пробуксовки сцепления и рывков автомобиля при включении сцепления в начале движения.

2. С помощью специального инструмента установите ведомый диск сцепления на маховик.

3. Установите кожух сцепления в сборе на маховик и временно затяните болты крепления в диагональной последовательности в несколько проходов.

• Момент затяжки — 15-22 Нм