Проверка на автомобиле
1. Проверьте чехлы шарниров на отсутствие разрывов и ослабления.
2. Проверьте шлицевые соединения приводных валов. Рывком потянув вал, убедитесь в надёжности соединений.
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль, отверните болты и снимите передние колёса.
2. Отверните контргайки приводных валов.
3. Отверните болт верхнего рычага передней подвески, снимите гайку и пружинную шайбу.
4. Извлеките шплинт и, используя специнструмент, отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
5. Нанесите на приводной вал идентификационные метки.
6. Используя специнструмент, извлеките приводной вал из редуктора.
Внимание: будьте осторожны, не вытягивайте вал рывком, чтобы не повредить чехлы.
7. Отсоедините приводной вал от поворотного кулака, после чего временно подсоедините поворотный кулак к верхнему рычагу.
Разборка
Примечание:
Не разбирайте шарнир "B.J.".
На шарниры приводных валов нанесена смазка. При замене используйте смазку того же типа.
Не используйте хомуты чехлов шарниров повторно.
1. Снимите хомуты чехла и сдвиньте чехол шарнира "T.S.J.".
Внимание: будьте осторожны, не повредите чехол при снятии.
2. Используя шлицевую отвёртку, извлеките стопорное кольцо из внешней обоймы шарнира.
3. Снимите внешнюю обойму шарнира "T.S.J.".
4. Снимите стопорное кольцо и снимите внутреннюю обойму шарнира "T.S.J." в сборе с сепаратором и шариками.
5. Снимите хомуты чехла и сдвиньте чехол шарнира "B.J.". Снимите защитные чехлы внешнего и внутреннего шарниров с вала.
Внимание: если предполагается повторная установка чехла шарнира, то оберните изоляционной лентой шлицевую часть вала, чтобы не допустить повреждения чехла.
Проверка
1. Проверьте наружную и внутреннюю обоймы, сепаратор и шарики на отсутствие повреждений или ржавчины.
2. Проверьте шлицевую часть приводного вала на отсутствие повышенного износа.
3. Убедитесь в отсутствии воды, посторонних частиц, грязи или ржавчины в защитном чехле шарнира.
Внимание: если предполагается повторная установка внешнего шарнира в сборе, то не удаляйте из него смазку. Проверьте отсутствие посторонних частиц в смазке шарнира. При необходимости полностью очистите внешний шарнир от загрязнений и смазки, затем нанесите на внутреннюю поверхность шарнира новую консистентную смазку.
Сборка
1. Обмотайте изоляционной лентой шлицевую часть вала для предотвращения повреждения чехлов.
2. Оденьте на вал чехлы шарниров и снимите изоляционную ленту.
3. Наполните шарниры и чехлы шарниров смазкой.
- Тип смазки — смазка из ремкомплекта
- Количество смазки для чехла шарнира "B.J." — 170 г
- Количество смазки для чехла шарнира "T.S.J." — 140 г
4. Установите чехлы и затяните хомуты чехлов.
Установка
1. Совместите метки на приводном валу и редукторе и установите вал.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
2. Подсоедините наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затяните гайку.
- Момент затяжки — 70- 80 Нм
3. Подсоедините верхний рычаг к поворотному кулаку и затяните гайку.
- Момент затяжки — 44 - 55 Нм
4. Затяните контргайку приводного вала и законтрите её.
- Момент затяжки — 245 - 275 Нм
5. Установите передние колёса, затяните болты и опустите автомобиль.