KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты |  | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Соренто 1 (2002-2009)
  • Главная
  • Киа Соренто
  • EX (2002-2009)
  • Трансмиссия
  • Карданные и приводные валы
  • Передний редуктор — разборка и сборка

Передний редуктор — разборка и сборка (Kia Sorento EX)

0
Оглавление: Разборка ⇣ Проверка перед сборкой ⇣ Сборка ⇣ Сборка ⇣

Разборка



Примечание: перед разборкой проверите следующие проверки.

Проверка зазора в зацеплении шестерен главной передачи.

Проверка биения ведомой шестерни главной передачи.

Проверка зазора в зацеплении шестерен редуктора.

Проверка пятна контакта в зацеплении шестерен главной передачи.


При снятии деталей руководствуйтесь рисунком "Разборка переднего редуктора".

Внимание: будьте осторожны при снятии корпуса дифференциала в сборе, выполняйте операцию снятия медленно и осторожно, чтобы не уронить и не повредить наружные обоймы подшипников корпуса дифференциала.


Примечание: храните правый и левый подшипники корпуса дифференциала отдельно так, чтобы не перепутать их при сборке.


Проверка перед сборкой



Примечание: перед проверкой промойте детали в моющем растворе, а затем просушите их сжатым воздухом.


1. Проверьте фланец ведущей шестерни главной передачи на отсутствие износа или деформации.

2. Проверьте сальник на отсутствие износа или деформации.

3. Проверьте подшипники на отсутствие износа или изменения цвета из-за перегрева.

4. Проверьте картер редуктора на отсутствие трещин.

5. Проверьте ведущую и ведомую шестерни на отсутствие износа или трещин.

6. Проверьте полуосевые шестерни, сателлиты и ось сателлитов на отсутствие износа или повреждения.

7. Проверьте шлицевую часть полуосевых шестерен редуктора на отсутствие следов повышенного износа или повреждений.

8. Используя микрометр, проверьте длину распорной втулки.



8. Используя микрометр, проверьте длину распорной втулки.

  • Допустимая длина — 54,80 - 58,09 мм

9. Проверьте электромотор насоса подключения переднего привода.

а) Подсоедините манометр, вольтметр и источник питания, как показано на рисунке. Регулировочный винт манометра должен быть затянут до полной остановки.

а) Подсоедините манометр, вольтметр и источник питания, как показано на рисунке. Регулировочный…


Разборка переднего редуктора.

Разборка переднего редуктора.
1 - болты крышек боковых подшипников,
2 - крышка бокового подшипника,
3 - дифференциал в сборе,
4 - регулировочная проставка подшипника,
5 - боковой подшипник,
6 - ведомая шестерня главной передачи,
7 - фланец ведущей шестерни,
8 - самоконтрящаяся гайка,
9 - шайба,
10 - сальник,
11 - маслоотражатель,
12 - наружный подшипник ведущей шестерни,
13 - распорная втулка,
14 - внутренний подшипник ведущей шестерни,
15 - регулировочная шайба ведущей шестерни,
16 - ведущая шестерня главной передачи,
17 - картер редуктора,
18 - штифт,
19 - регулировочная шайба полуосевой шестерни,
20 - полуосевая шестерня,
21 - шайба сателлита,
22 - ось сателлитов,
23 - сателлит,
24 - корпус дифференциала,
25 - механизм подключения переднего привода,
26 - шланг,
27 - прокладка.


б) Убедитесь в том. что электромотор работает при подключенном источнике питания. Проверьте, что электромотор не работает при указанном давлении. Установите заглушку (например, перетянув шланг) на выходе манометра.


  • Давление — 37-57 кПа

Примечание: убедитесь в отсутствии утечек воздуха.


в) Проверьте соответствие напряжения техническим данным.

Напряжение:
  • при работающем электромоторе — менее 0 В
  • при неработающем электромоторе — 10-14 В

10. Проверьте механизм подключения переднего привода.

а) Подсоедините манометр к механизму подключения переднего привода, как показано на рисунке.

Примечание: ослабьте регулировочный винт манометра при подсоединении шланга.


Примечание: ослабьте регулировочный винт манометра при подсоединении шланга.


б) Проверьте, что механизм подключения переднего привода работает, когда регулировочный винт манометра затянут при указанном давлении. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха.
  • Давление — 37 кПа

Примечание: давление свыше 200 кПа может привести к повреждению диафрагмы.


Примечание: давление свыше 200 кПа может привести к повреждению диафрагмы.





Сборка



При установке деталей руководствуйтесь рисунком "Разборка переднего редуктора".

Примечание: перед установкой деталей в картер редуктора обратите внимание на точки смазки и нанесения контрящего клея. Внимание: при регулировке зазора старайтесь подобрать минимальное количество регулировочных проставок для каждого подшипника картера редуктора.


Сборка



При установке деталей руководствуйтесь рисунком "Разборка заднего редуктора".

Примечание: перед установкой деталей в картер редуктора обратите внимание на точки смазки и нанесения контрящего клея.


Внимание: при регулировке зазора старайтесь подобрать минимальное количество регулировочных проставок для каждого подшипника корпуса дифференциала.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Соренто 1: Карданные и приводные валы
Следующие

Карданные валы — установка
Карданные валы — снятие и проверка
Карданные валы — проверка на автомобиле
Задний редуктор — снятие и установка
Дифференциал повышенного трения
Ступица переднего колеса и поворотный кулак
Левый и правый приводные валы
Промежуточный приводной вал
Полуоси — общие сведения
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Головка цилиндров — разборка Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Разборка и сборка коробки передач M5BF2 Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Блок цилиндров — разборка и сборка Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Масляный насос — разборка, проверка и сборка Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Разборка и сборка блока цилиндров, обслуживание компонентов Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
➤ Головка блока цилиндров — разборка и сборка Киа Авелла (1994-2000)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 36 + 46 ?

       



Соренто 1 (2002-2009) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей G4JS
  • Ремонт двигателей G6CU
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива
  • Электрооборудование двигателя
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей D4CB
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув, впуск и выпуск
  • Топливная система
  • Система управления WGT
  • Система управления VGT
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка 30-40 LEi
  • Автоматическая коробка A5SR1/2
  • Раздаточная коробка
  • Карданные и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2026 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи
Используем cookie-файлы 🍪 для статистики и удобной навигации.