Развал и выбег
Проверка
Примечание. Проверка геометрических параметров подвески должна производиться на специальном стенде в условиях мастерской автосервиса.
1. Загоните автомобиль передними колесами на поворотные круги специальным образом оборудованного стенда.
2. Снимите ступичные муфты свободного хода.
3. Подсоедините измеритель и произведите необходимые измерения. Сравните результаты измерения с требованиями Спецификаций Главы Подвеска и рулевое управление, в случае необходимости произведите соответствующие корректировки.
1 - Измеритель 2 - Поворотный круг | 
1 - Поворотный круг |
Регулировка
Регулировка развала производится путем одновременного поворачивания в одном направлении (к от плоскости симметрии автомобиля, либо наружу) и на одинаковый угол эксцентриковых шпиндельных болтов крепления к раме верхних рычагов подвески. Каждое деление шкалы, нанесенной на фланец головки болта соответствует изменению развала на 0.4°, - в качестве опорной метки используются вертикальные риски, нанесенные на поверхность опорных кронштейнов рычагов.
1 - Задний шпиндель
2 - Передний шпиндель
3 - Верхний рычаг
Величина выбега корректируется путем одновременного поворачивания тех же болтов, но в противоположных направлениях (один к плоскости симметрии автомобиля, второй - наружу). При этом шаг регулировки составляет 0.55° на одно деление шкалы.
Сходимость
Проверка
1. Загоните автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твердым покрытием и приведите передние колеса в прямолинейное положение.
2. При помощи измерительной штанги определите величину сходимости колес. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций Главы Подвеска и рулевое управление, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Регулировка
1. Отпустите контргайки наконечников обеих рулевых тяг.
2. Отрегулируйте сходимость передних колес путем поворачивания на одинаковый угол и в одном направлении обоих наконечников.
3. Не забудьте затянуть контргайки с требуемым усилием (88÷118 Нм).