Внимание! Помните, что каталитический преобразователь(и), - в зависимости от комплектации, - может оставаться разогретым гораздо дольше прочих компонентов системы выпуска, - соблюдайте осторожность!
2. Проверьте секции системы и места их стыков на наличие признаков развития утечек отработавших газов, следов коррозии и механических повреждений, удостоверьтесь в надежности затягивания крепежа, оцените состояние и надежность крепления кронштейнов и резиновых подвесов компонентов системы.
3. Оцените надежность затягивания элементов крепления термозащитных кожухов. В случае необходимости произведите соответствующие исправления.
4. Одновременно осмотрите днище транспортного средства на наличие пробоин, следов развития коррозии, расхождения сварных швов и прочих повреждений, позволяющих отработавшим газам проникать в салон автомобиля. Загерметизируйте все обнаруженные отверстия силиконовым герметиком или обычной кузовной шпатлевкой.
5. Грохот и многие другие посторонние шумы во время движения часто оказываются следствием ослабления крепежа компонентов системы выпуска, либо смещения ее секций. Внимательно осмотрите соответствующие элементы, глушитель и каталитический преобразователь, проверяя, не соприкасаются ли они с элементами днища или подвески. В случае необходимости замените детали опор подвески системы.
6. По внешнему виду среза выпускной трубы можно с высокой степенью достоверности оценить общее рабочее состояние двигателя. Консистенция и цвет покрывающих конец трубы отложений позволяют выявить нарушения регулировок двигателя, - если труба покрыта черными сажистыми отложениями, либо на ней образовался налет беловатого цвета, двигатель, вкупе с системой питания, нуждается в настройке.