Внимание! Длительный контакт кожи с отработанным двигательным маслом довольно опасен. Используйте защитный крем или надевайте резиновые перчатки во время проведения описанных ниже процедур.
Примечание. Частая замена двигательного масла является главной профилактической процедурой обслуживания, доступной механику-любителю. С течением времени масло подвержено разжижению и загрязнению, что ведет к преждевременному износу двигателя.
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, либо загоните на смотровую яму/эстакаду.
3. Заведите под сливное отверстие поддона картера емкость объемом порядка 10 л для сбора отработанного масла.
4. Надев защитные резиновые перчатки, выверните сливную пробку и спустите двигательное масло в приготовленную емкость, корректируя положение последней по мере ослабевания напора струи.
5. Проверьте состояние отработанного масла, - если в нем присутствуют металлические опилки, это указывает на наличие задиров, например, в подшипниках коленчатого вала. С целью исключения осложнений после выполнения восстановительного ремонта двигателя следует тщательно прочищать все маслотоки системы смазки.
 |  |
6. С помощью специального съемника демонтируйте масляный фильтр и его уплотнительное кольцо, которое может остаться прилипшим к посадочной поверхности картера.
7. Протрите сопрягаемую с фильтром поверхность картера двигателя чистой ветошью.
8. Слегка смажьте чистым маслом НОВОЕ уплотнительное кольцо и посадите его на новый фильтр.
9. На бензиновых моделях вверните масляный в приемное отверстие двигателя так, чтобы уплотнительное кольцо прижалось к сопрягаемой поверхности блока, затем дотяните его еще на 420° (1 и 1/6 оборота). На дизельных моделях затяните фильтр до упора рукой, затем дотяните его стяжным ключом еще на 2/3 оборота, усилие затягивания фильтра должно составить порядка 19.6÷24.5 Нм.
10. Заменив уплотнительную шайбу, вверните сливную пробку и затяните ее с требуемым усилием (30÷35 Нм).
11. Залейте двигатель свежее масло требуемого сорта (см. Раздел Проверка уровня рабочих жидкостей).
12. Выждите порядка 5 минут, затем проверьте уровень масла и, в случае необходимости, произведите соответствующую корректировку.
13. Совершив короткую пробную поездку, удостоверьтесь в отсутствии признаков развития утечек масла через сливную пробку поддона и место стыка фильтра с картером. В случае необходимости подтяните неплотно посаженный элемент, затем еще раз проверьте уровень масла и, если требуется, произведите соответствующую корректировку.