Обща информация за климатика

Компресорът, задвижван от двигателя на автомобила, компресира газообразния хладилен агент до високо налягане, докато температурата на хладилния агент се повишава значително. След това сгъстеният и нагрят хладилен агент се подава в кондензатора, монтиран на радиатора на охладителната система. Кондензаторът охлажда газообразния хладилен агент, който се превръща в течност. Течният хладилен агент влиза в приемника/изсушителя, където водата се отделя от него, след което подава течността към изпарителя, разположен в нагревателния блок в купето на автомобила. В изпарителя течният хладилен агент се изпарява, преминавайки в газообразно състояние и намалява температурата на въздуха, влизащ в купето. След това газообразният хладилен агент влиза в компресора и цикълът се повтаря отново.

A/C релето управлява веригите на вентилатора на кондензатора и A/C компресора. Релето се управлява от блока за управление на двигателя. Ако охлаждащата течност надвиши определена температура, блокът за управление на двигателя изключва релето. което води до изключване на климатичната система. Когато двигателят се запали или автомобилът ускори, блокът за управление на двигателя изключва релето, което изключва климатичната система в рамките на 5 секунди.

Вентилаторът издухва въздух през сърцевината на изпарителя, което увеличава притока на студен въздух във вътрешността на автомобила. Скоростта на вентилатора се определя от позицията на превключвателя на вентилатора и резисторния блок.

Компресорът на климатика е основният елемент на климатичната система. Ако компресорът на климатика се повреди, няма компресия и няма движение на хладилния агент през кръга на климатика. Компресорът на климатика се задвижва с ремък от шайбата на коляновия вал.


Съединителят на компресора на климатика включва компресора. Съединителят е с електромагнитно управление.

Кондензаторът е монтиран пред радиатора. Вентилаторът на кондензатора увеличава въздушния поток през кондензатора.

Сглобката вентилатор/изпарител съдържа двигателя на вентилатора, релето за климатик, сърцевината на изпарителя и разширителния вентил.

Ядрото на изпарителя изпълнява функциите на охлаждане и изсушаване на въздуха. Когато въздухът се охлажда, влагата от въздуха се отлага върху изпарителя и охладеният сух въздух влиза в купето на автомобила.

Разширителният вентил позволява на течния хладилен агент под високо налягане да се разшири в изпарителя. Вентилът пропуска определено количество течен хладилен агент, за да предотврати наводняване на изпарителя.

Изсушеният въздух може да бъде повторно загрят чрез преминаване през сърцевината на нагревателя. Ядрото на нагревателя се нагрява от горещата охлаждаща течност, преминаваща през него.

Приемникът/сушилнята получава течен хладилен агент от кондензатора, където водата се отстранява от него и след това хладилният агент влиза в изпарителя.

Климатичната система е заредена с хладилен агент R-134a.