1. Нагревателят има задвижване на клапата за избор на режим на подаване на въздух и задвижване на клапата за регулиране на температурата на въздуха.
2. Задвижващият механизъм на клапата за контрол на температурата на въздуха се намира в нагревателния блок. Температурата на въздуха се регулира, както следва. Сигналът от контролния блок променя позицията на амортисьора, като същевременно променя съотношението на студения и горещия въздух, подаван в купето.
Преглед
1. Изключете запалването.
2. Изключете електрическия конектор от задвижващия механизъм на клапата за контрол на температурата на въздуха.
3. Проверете дали задвижващият механизъм за контрол на температурата премества амортисьора в положение на горещ въздух, когато 12V се подава към щифтове 3 и 4 на конектора. Уверете се, че задвижващият механизъм за контрол на температурата премества амортисьора в положение на студен въздух, когато прилага 12V обратен поляритет към щифтове 3 и 4 на конектора.
3. Проверете напрежението между щифтове 6 и 7.
| положение на амортисьора | Напрежение, V | Откриване на грешки |
| Максимално охлаждане | 0,3±0,15 | Ниско напрежение: по-малко от 0.1V |
| Максимално отопление | 4,7±0,15 | Високо напрежение: повече от 4.9V |
Това напрежение е сигналът за обратна връзка на устройството за управление.
5. Ако измереното напрежение е неправилно, сменете задвижващия механизъм на амортисьора за контрол на температурата на въздуха, който е известен като добър, и тествайте отново.
6. Ако в този случай измереното напрежение отговаря на необходимото, сменете задвижката на клапата за регулиране на температурата на въздуха.
Замяна
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Отстранете страничния капак на централната конзола (А).
3. Свалете жабката (А).
4. Отстранете долния панел (А) от арматурното табло.
5. Отстранете допълнителния въздуховод (А).
6. Разкачете конектора от задвижващия механизъм на клапата за контрол на температурата на въздуха (А).
7. Отстранете винта и отстранете задвижващия механизъм на клапата за контрол на температурата на въздуха (IN)
8. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.