1. Нагревателят има задвижване на клапата за избор на режим на подаване на въздух и задвижване на клапата за регулиране на температурата на въздуха.
2. Задвижването на клапата за регулиране на температурата на въздуха се намира в нагревателния блок. Температурата на въздуха се регулира, както следва. Сигналът от контролния блок променя позицията на амортисьора, като по този начин променя съотношението на студения и горещия въздух, подаван към интериора на автомобила.
Преглед
1. Изключете запалването.
2. Изключете електрическия конектор от задвижващия механизъм на клапата за контрол на температурата на въздуха.
3. Уверете се, че задвижващият механизъм за контрол на температурата премества амортисьора в положение на горещ въздух, когато 12 V се подава към щифтове 3 и 4 на конектора. Уверете се, че задвижващият механизъм за контрол на температурата премества амортисьора в положение на студен въздух, когато 12 V се прилагат в обратен поляритет към щифтове 3 и 4 на конектора.
3. Проверете напрежението между щифтове 6 и 7.
| Положение на амортисьора | Напрежение, V | Откриване на грешки |
| Максимално охлаждане | 0,3±0,15 | Ниско напрежение: по-малко от 0.1V |
| Максимално отопление | 4,7±0,15 | Високо напрежение: повече от 4.9V |
Това напрежение е сигналът за обратна връзка към управляващото устройство.
5. Ако измереното напрежение не съответства на необходимото напрежение, монтирайте заведомо добър задвижващ механизъм на клапата за контрол на температурата на въздуха и повторете теста.
6. Ако в този случай измереното напрежение отговаря на необходимото, сменете задвижката на клапата за регулиране на температурата на въздуха.
Замяна
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете страничния капак на централната конзола (A).
3. Свалете жабката (A).
4. Отстранете долния панел (A) от арматурното табло.
5. Отстранете допълнителния въздуховод (A).
6. Разкачете конектора от задвижващия механизъм на клапата за контрол на температурата на въздуха (A).
7. Развийте винта и отстранете задвижването на клапата за контрол на температурата на въздуха (B)
8. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.