Подреждане на елементите на спирачната система: A - вакуумен усилвател на спирачките; B - главен спирачен цилиндър; C - спирачен маркуч; D - спирачен апарат.
Превозните средства използват хидравлично задействана работна спирачна система. Системата работи по следния начин:
- педалът на спирачката е свързан към главния спирачен цилиндър; при натискане на педала течността под налягане от главния спирачен цилиндър се прехвърля през метални тръби и гъвкави маркучи към предните и задните спирачки;
- работните спирачни цилиндри са хидравлични модулатори, които преобразуват налягането на течността, създадено в главния спирачен цилиндър, в движение на елементите на спирачния механизъм;
- предните и задните бутала на спирачния апарат се движат и поради триенето на спирачните дискове осигуряват необходимото забавяне на автомобила;
- когато педалът на спирачката се освободи, налягането в системата намалява. Спирачните накладки и буталата се връщат в неутрално или покойно положение и спирането спира.
Когато нивото на спирачната течност намалее, сензорът за нивото на течността в главния спирачен цилиндър включва предупредителна лампа в арматурното табло. Ако предупредителната лампа свети, първо проверете дали ръчната спирачка е освободена, тъй като лампата показва ниско ниво на течността и затегната ръчна спирачка.