Преодоляването на остри завои при висока скорост, бързо ускорение и рязко спиране - всичко това увеличава износването на гумите.
Гумите с различна степен на износване на протектора се препоръчват да се сменят по схемата при преместване на гума от една ос на превозно средство на друга ос. Намаляването на дълбочината на шарката на протектора на гумата е придружено от намаляване на дебелината на защитния слой на кордата и каркаса на гумата. В допълнение, намаляването на дълбочината на шарката на протектора на гумата води до непропорционално увеличаване на спирачния път на автомобила.
От съображения за безопасност на движението, ако е възможно, сменяйте гумите не поотделно, а по осите. По-малко износените гуми винаги трябва да се поставят на предните колела.
Различната дълбочина на грайфера на предните и задните гуми, например в резултат на износване, не е толкова важна. На предните колела обаче е препоръчително да монтирате гуми с по-голяма дълбочина на грайфера – ако предните гуми са износени повече от задните, те имат по-малка обиколка и съответно се въртят по-бързо. Поради това има допълнителни напрежения в трансмисията и гумите се износват по-бързо.
Никога не поставяйте използвана гума на кола, ако не знаете къде и как е работила преди.
Има няколко признака, които водят до повреда на гумата или преждевременно износване. Извършете визуална проверка на състоянието на гумите. Вижте таблицата, за да определите причината за износването на гумата «Диагностика на износване на гуми».
Диагностика на износване на гуми
