Конвергенция
Toe се определя като разликата в разстоянието (B-A) между предния и задния фланец на джантите на колелата. Положителният пръст означава, че колелата отпред са по-близо едно до друго, отколкото отзад, измерено на височината на средната точка на колелото. Ако сближаването не отговаря на изискваната стойност, разхлабете контрагайките на края на лявата и дясната напречна щанга, след което завъртете щангите, за да зададете необходимите ъгли. Затегнете контрагайките. Пръст (B-A): 0±2 мм.
Бележки:
- 1. Преди да проверите и регулирате центровката на колелата, предното окачване не трябва да съдържа износени, разхлабени или повредени части.
- 2. Регулирането на ъглите на подравняване на колелата трябва да се извърши с помощта на специален инструмент.
- 3. Ъгълът на наклона и колелото на цапфата са зададени по време на производството на автомобила и не могат да се регулират.
- 4. Разликата в отклонението на ъгъла на надлъжния наклон на цапфата между лявата и дясната страна на автомобила трябва да бъде не повече от ±30'.
Камбър
Камбър е ъгълът на наклон на колелото спрямо повърхността на пътя във вертикалната равнина. То може да бъде положително, ако колелата са наклонени навън, или отрицателно, ако колелата са наклонени навътре. Ъгълът на наклон е зададен по време на производството на автомобила и не може да се регулира.
Ъгъл на замятане на щифта
Ъгълът на надлъжния наклон на цапфата е зададен по време на производството на автомобила и не може да се регулира. Ако ъгълът на завъртане на щифта не е както е указано, сменете всички огънати или повредени части.