Премахване
1. Първо изключете кабела от минусовата клема на акумулатора, след това от плюсовата клема.

2. Изключете електрическия конектор от генератора (A), след това изключете проводника от клемата на генератора "B". Отстранете скобата (B) от кабелния сноп.

3. Разхлабете затягащия болт (B), регулиращия болт (A) и свалете задвижващия ремък на алтернатора (C) и скобата на алтернатора (D).
4. Свалете съединителните болтове (A) и свалете генератора.

Монтиране
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
2. След монтажа регулирайте напрежението на задвижващия ремък на приставката.
Проверка на напрежението на колана
Забележка. След като инсталирате нов ремък, регулирайте напрежението му до стойностите, съответстващи на новия ремък, след което след като двигателят работи под натоварване в продължение на 5 минути, регулирайте отново напрежението му до стойностите, съответстващи на използвания ремък.
Чрез деформация на колана
Със сила от 98 N (10 kg) натиснете ремъка на място, разположено на същото разстояние от шайбите на генератора и коляновия вал, и измерете деформацията на ремъка.

Деформация на задвижващия ремък на алтернатора при проверка на напрежението:
- използван ремък: 8.5-11.5 мм
- нов ремък: 5.5-8.0мм
Забележка. Ако коланът е износен или повреден, сменете го.
Използване на сензор за опъване на колана
Монтирайте сензора върху колана и измерете неговото напрежение, като следвате препоръките на производителя на сензора за напрежение.

Напрежение на задвижващия ремък на алтернатора:
- използван ремък: 340-490 N
- нов ремък: 690-880 N
Забележка. Ако задвижващият ремък на алтернатора е износен или повреден, сменете го.
Регулиране на напрежението на колана
1. Разхлабете регулиращия болт (A) и фиксиращия болт (B).
2. Преместете генератора далеч от двигателя, докато се постигне необходимото напрежение на задвижващия ремък на генератора, и затегнете болтовете.

3. Проверете отново напрежението на задвижващия ремък на генератора.