Подготовка за теста
1. Включете запалването.
2. Изключете проводника от изходния терминал на генератора «IN» и свържете DC амперметър с обхват на измерване 0-100 A между клемата «IN» и изключен изходен проводник на генератора. Свържете положителната сонда на амперметъра към клемата «IN», и отрицателен към прекъснатия изходен проводник. Свържете цифров волтметър (0-20V) между терминал «IN» алтернатор и положителна клема на акумулатора. Свържете положителната сонда на волтметъра към клемата «IN», и отрицателния към положителния извод на батерията.
Бележки:
- Свържете кабелите и сондите на амперметъра много здраво. тъй като през веригата ще тече много ток.
- Препоръчително е да използвате амперметър с клещи, който ви позволява да измервате тока, протичащ през проводника, без да го изключвате. Това ще елиминира грешката при измерване, тъй като е възможна лоша връзка на амперметъра с клемата «IN» генератор и кабел, изключен от изхода на генератора.
Преглед
1. Стартирайте двигателя.
2. Включете дългите светлини и вентилатора на парното в режим на максимално подаване на въздух. Увеличете оборотите на двигателя и регулирайте натоварването на генератора, така че амперметърът да показва текуща стойност малко над 20 A. Прочетете стойността на напрежението на волтметъра.
Резултат от проверката
1. Волтметърът трябва да показва напрежение от 0,2 V.
2. Ако напрежението е повече от 0,2 V, тогава проводникът е повреден или не е здраво свързан към клемите на генератора и батерията.
За да тествате проводника, свържете клемата «IN» и плюсовата клема на акумулатора с допълнителен проводник със стопяема вложка.
Проверете дали проводникът е здраво свързан към клемите и също така се уверете, че изолацията на проводника не е разтопена от прегряване.
3. Накрая изключете всички електрически консуматори и спрете двигателя.