Задвижваща верига газоразпределителен механизъм

Оттегляне

Премахването на веригата не изисква премахване на двигателя.



1. Свалете задвижващия ремък на машината.

2. Свалете горивните инжектори.

3. Отстранете капака на главата на цилиндъра (А).

4. Свалете опорната скоба на двигателя.

• 1) Поставете крик под масления съд на двигателя.

Забележка. Поставете дървен блок между крика и масления съд.

• 2) Премахнете скобата (А) опори на двигателя.

5. Отстранете генератора (А).




6. Развийте болтовете и свалете шайбата на водната помпа (А).



7. Отстранете скобата (А) опори на двигателя.



8. Развийте болтовете и отстранете механизма за автоматично опъване (А) задвижващ ремък на приставката.



9. С гаечен ключ, монтиран на монтажния болт на шайбата, завъртете коляновия вал, докато прорезът на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката за подравняване «T» върху капака на веригата за синхронизация, докато буталото на 1-ви цилиндър ще бъде поставено в горна мъртва точка (ГМТ).




10. Отстранете болта (IN) и свалете шайбата (А) колянов вал.

Забележка. За да фиксирате маховика, преди да свалите болта на шайбата на коляновия вал, след като свалите стартера, монтирайте специалния инструмент SST (запушалка 09231-2A100) (А).

11. Отстранете тапата (А) от капака на веригата за синхронизация и развийте гайката (IN) закрепване на звездичка на горивната помпа с високо налягане.

Бележки:

• Използвайте специалния инструмент SST, когато разхлабвате гайката на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане (тапа 09231- 2А100).
• Преди да завинтите щепсела (А) сменете уплътнителния пръстен.

12. Свалете маркуча (А) връщане на гориво и тръба (IN) високо налягане.

13. Развийте болтовете за закрепване на горивната помпа с високо налягане (А) и отстранете горивопроводите (B и C).



14. Инсталирайте специалния инструмент SST (стопер на зъбното колело на горивната помпа 09231-2А000) (А) върху зъбното колело и го завийте, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка.



15. Извийте три болта (IN) закрепване на капака на веригата за синхронизация.



16. Инсталирайте специалния инструмент SST (теглич на зъбно колело на горивна помпа високо налягане 09231-2А000) (А) върху капака на веригата и го закрепете с три дълги болта (IN).

17. Монтирайте дърпача на горивната помпа за високо налягане (А) и заключване на зъбно колело (СЪС) и фиксирайте стопера с два болта (D).



18. Завъртете болта (д) по посока на часовниковата стрелка, докато се отстрани горивната помпа за високо налягане.

19. След отстраняване на горивната помпа за високо налягане, отстранете специалния инструмент SST (09231-2А000).

20. Инсталирайте специален инструмент SST за поддържане на двигателя (09200-38001 и 09200-1С000) с адаптера и го закачете на скобата за повдигане на двигателя.



21. Отстранете тръбата на междинния охладител (А).



22. Свалете компресора на климатика.

23. Отстранете крика, поддържащ двигателя.



24. Развийте болтовете и отстранете масления палет (А).

Бележки:

• За да предотвратите повреда на свързващата повърхност на масления съд, използвайте специалния инструмент SST (09215-ЗС000).
• За да отделите масления съд, не използвайте специалния инструмент SST като лост, тъй като това ще повреди инструмента.

Предупреждения!

• Поставете специалния инструмент SST между масления съд и основната плоча на основния лагер на коляновия вал и ударете специалния инструмент с найлонов чук в посоката на стрелката, показана на фигурата.
• След като специалният инструмент SST влезе между масления съд и основната плоча на основния лагер на коляновия вал, ударете специалния инструмент с найлонов чук, така че инструментът да се движи 2/3 около периметъра на съда, след което отстранете специалния инструмент.

25. Отстранете тръбата за поемане на масло с филтъра за масло (IN).



26. Свалете болтовете и свалете капака на ангренажната верига (А).

Забележка. Почистете свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация и масления съд от остатъци от уплътнител и двигателно масло. Ако някакви замърсители или двигателно масло останат върху уплътнителната повърхност, двигателното масло може да изтече дори след нанасянето на уплътнителя.

27. Развийте болтовете и отстранете механизма за автоматично опъване (А) задвижващи верига газоразпределителен механизъм «СЪС».

Забележка. Преди да свалите автоматичния обтегач на веригата, след като натиснете буталото в обтегача, поставете заключващия щифт (IN) (стоманена тел с диаметър 2,5 мм).

28. Отстранете лоста (А) обтегач на верига -C- и водач на веригата «1» (IN).



29. Свалете водача на ангренажната верига «2» (А).



30. Свалете ангренажната верига «СЪС» (А).



31. Отстранете автоматичния обтегач (А) задвижващи вериги на газоразпределителния механизъм «А».



32. Свалете лоста (А) обтегач на веригата «А» и водач на веригата «1» (IN).

Забележка. Преди да свалите автоматичния обтегач на веригата, след като натиснете буталото в обтегача, поставете заключващия щифт (IN) (стоманена тел с диаметър 2,5 мм).

33. Свалете ангренажната верига «А» (А) заедно със звездичка (IN) горивна помпа за високо налягане и зъбно колело (СЪС) колянов вал.



34. Развийте болтовете и свалете водната помпа (А).



35. Развийте болтовете и ги отстранете (А) картер на задвижването на веригата за синхронизация. Отстраняването на двигателя е необходимо за отстраняване на корпуса на ангренажната верига.



36. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.

• 1) Гаечен ключ, монтиран на шестограм (А), закрепете разпределителния вал от завъртане с втори гаечен ключ (IN) свалете болта (СЪС) монтаж на зъбно колело на разпределителния вал.

Внимание! Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра и повдигачите на клапаните с гаечния ключ.

Инсталация

При монтиране на веригата не се изисква демонтаж на двигателя.

1. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и го закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент.

• 1) завийте болта (СЪС) монтаж на зъбно колело на разпределителния вал.
• 2) Гаечен ключ, монтиран на шестограм (А), закрепете разпределителния вал срещу завъртане с втори гаечен ключ.
• 3) затегнете болта (СЪС) монтаж на зъбно колело на разпределителния вал. Момент на затягане: 68,6-73,5 Nm.

2. Монтирайте картера (А) задвижване на веригата за синхронизация. Премахването на двигателя е необходимо за монтиране на корпуса на веригата за синхронизация. Въртящ момент:

• болт B: 24,5-30,4 Nm
• болт C: 18.6-27.5 Nm
• болт D: 7.8-11.8 Nm
• болт E: 25.5-34.3 Nm

3. Инсталирайте водната помпа (А). Момент на затягане: 19,6-24,5 Nm.



4. Монтирайте горивната помпа за високо налягане (А) и свържете маркучите (8 и С). Момент на затягане: 14,7-19,6 Nm.



5. Поставете маркуча (А) тръба за връщане на гориво и високо налягане (IN).

Забележка. Не използвайте отново тръбата за високо налягане.

6. Завъртете коляновия вал, докато вдлъбнатината на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката за подравняване на картера на веригата за синхронизация, докато буталото на 1-ви цилиндър ще бъде настроено на TDC в такта на компресия.



7. Инсталирайте веригата «А» със зъбно колело на горивната помпа за високо налягане (IN) и зъбно колело на коляновия вал (СЪС), след това монтирайте зъбното колело на горивната помпа за високо налягане върху вала на помпата.

Забележка. Маркировката за синхронизиране на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане трябва да бъде подравнена с маркировката за синхронизиране на корпуса на веригата за синхронизация.

8. Затегнете предварително гайката на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане.

9. Монтирайте лоста (А) обтегач на веригата «А» и водач на веригата «1» (IN). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.

10. Инсталирайте механизма за автоматично опъване (А) вериги «А» и отстранете заключващия щифт (IN). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.



11 Подравнете етикетите (А) зъбни колела на разпределителния вал с вертикална линия, минаваща през центъра на коляновия вал.



12. Монтирайте ангренажната верига на зъбните колела «СЪС» в следната последователност.

Зъбно колело на горивната помпа за високо налягане > ляво зъбно колело на разпределителния вал > дясно зъбно колело на разпределителния вал.

Забележка. Марката за подравняване на всяко зъбно колело трябва да бъде подравнена с маркировката за подравняване (цветна верига) задвижване на веригата за синхронизация.

13. Инсталирайте водача на веригата за синхронизация «2» (А) и закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-13,7 Nm.



14. Монтирайте лоста (А) обтегач на веригата «СЪС» и водач на веригата «1» (8) и закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.



15. Инсталирайте автоматичния обтегач (А) задвижващи верига газоразпределителен механизъм «СЪС» и отстранете заключващия щифт (IN). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.



16. Затегнете гайката (А) закрепване на звездичка на горивната помпа с високо налягане. Момент на затягане: 64,7-74,5 Nm.

Забележка. Когато затягате гайката на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане, след отстраняване на стартера монтирайте специалния инструмент SST (запушалка 09231-2A100) (А).

17. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на капака на веригата за синхронизация.

Бележки:

• Уплътнител: LOCTITE5900.
• Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
• Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 mm без празнини.

18. Поставете капака (А) ангренажна верига и гел механизъм. Въртящ момент:

• болт (B, C, F): 19,6-26,5 Nm
• болт (D,E) въртящ момент: 9,8-11,8 Nm

19. Специален инструмент SST (09231-2A000, 09231-H1100) (А) Монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал.



20. Монтирайте тръбата за поемане на масло с цедка за масло (IN). Въртящ момент:

• болтове: 19.6-26.5 Nm
• гайки: 9.8-11.8 Nm

21. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд.

Бележки:

• Уплътнител: LOCTITE5900.
• Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
• Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 mm без празнини.
• Инсталирайте масления съд не по-късно от пет минути след нанасянето на уплътнителя.

Внимание! След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да налеете двигателно масло в двигателя.

22. Инсталирайте масления съд (А) и закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.

23. Поставете крик под масления съд на двигателя.



24. Отстранете специалния инструмент SST (09200-38001 и 09200-1С000) с адаптер, използван за поддържане на двигателя.



25. Монтирайте ролката (А) коляновия вал и го закрепете с болт (IN). Момент на затягане: 225.6-245.2 Nm.

Забележка. За да фиксирате маховика, преди да затегнете болта на шайбата на коляновия вал, след отстраняване на стартера инсталирайте специалния инструмент SST (тапа 09231-2A 100) (А).

26. Инсталирайте автоматичния обтегач (А) задвижващ ремък на приставката. Момент на затягане: 25,5-30,4 Nm.



27. Инсталирайте скоба (А) опори на двигателя. Момент на затягане: 42,2-53,9 Nm.



28. Монтирайте шайбата на водната помпа (А) и закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.



29. Инсталирайте генератора (А) и закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 38,2-58,8 Nm.



30. Инсталирайте монтажната скоба (А) опори на двигателя.



Въртящ момент:

• гайка D: 63.7-83.4 Nm
• болт B: 49.0-63.7 Nm
• гайка C: 49.0-63.7 Nm

31. Отстранете крика, поддържащ двигателя.



32. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (А) с ново уплътнение. Момент на затягане: 7,8-9,8 Nm.

Бележки:

• Уплътнител: LOCTITE5900.
• Уверете се, преди да нанесете уплътнител. че подложките са чисти и сухи.
• Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 mm без празнини.
• Поставете капака на главата на цилиндъра не по-късно от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
• След като монтирате капака на главата на цилиндъра, изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с двигателно масло.
• Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител върху зоната на Т-образното съединение.

33. Монтирайте горивните инжектори.

34. Инсталирайте задвижващия ремък на приставката.