Кришка цепи привода на газоразпределителния механизъм: 1 - болт, 38.2-58.8 Nm; 2 - генератор; 3 - болт, 19,6-26,5 Nm; 4 - болт, 9,8-11,8 Nm; 5 - капак на веригата за синхронизация; 6 - болт, 19,6-24,5 Nm. 7 - водна помпа; 8 - шайба на водната помпа; 9 - болт, 9,8-11,8 Nm; 10 - опорна скоба на двигателя; 11 - болт, 42.2-53.9 Nm; 12 - ключ; 13 - болт, 225.6-245.2 Nm; 14 - шайба на коляновия вал; 15 - болт, 25,5-30,4 Nm; 16 - механизъм за автоматично опъване на задвижващия ремък на приставката.
Цепь привода на газоразпределителния механизъм: 1 - болт, 19,6-26,5 Nm; 2 - болт, 9,8-11,8 Nm; 3 - автоматичен механизъм за опъване на веригата "C"; 4 - верига "C" на задвижването на газоразпределителния механизъм; 5 - болт, 9,8-13,7 Nm; 6 - водач на веригата "2"; 7 - болт, 7,8-11,8 Nm; 8 - болт, 24,5-30,4 Nm; 9 - уплътнения на корпуса на веригата; 10 - зъбно колело на разпределителния вал; 11 - болт, 68,6-73,5 Nm; 12 - щифт, 25,5-34,3 Nm; 13 - корпус на веригата; 14 - водач на веригата "1"; 15 - болт, 9,8-11,8 Nm; 16 - зъбно колело на горивната помпа за високо налягане; 17 - верига "А"; 18 - гайка, 64,7-74,5 Nm; 19 - водач на веригата "1": 20 - болт, 9,8-11,8 Nm; 21 - зъбно колело на коляновия вал; 22 - лост на механизма за опъване на веригата "С"; 23 - лост на механизма за опъване на веригата "A"; 24 - автоматичен механизъм за опъване на веригата "A"; 25 - болт, 9,8-11,8 Nm; 26 - капак на веригата за синхронизация
Премахване
Премахването на веригата не изисква премахване на двигателя.
1. Отстранете задвижващия ремък на приставката.
2. Свалете горивните инжектори.
3. Отстранете капака на главата на цилиндъра (A).
4. Отстранете скобата за монтиране на двигателя.
- 1) Поставете крик под масления съд на двигателя.
Забележка. Поставете дървен блок между крика и масления съд.
- 2) Отстранете скобата за монтиране на двигателя (A).
5. Свалете генератора (A).
6. Свалете болтовете и шайбата на водната помпа (A).
7. Отстранете скобата за монтиране на двигателя (A).
8. Отстранете болтовете и автоматичния обтегач (A) на задвижващия ремък на приставката.
9. С помощта на гаечен ключ, монтиран на монтажния болт на ролката, завъртете коляновия вал, докато прорезът на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката за монтаж "T" на капака на веригата за синхронизация и буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в горната мъртва точка (TDC).
10. Отстранете болта (B) и шайбата на коляновия вал (A).
Забележка. За да фиксирате маховика, преди да развиете монтажния болт на шайбата на коляновия вал, след отстраняване на стартера монтирайте специалния инструмент SST (запушалка 09231-2A100) (A).
11. Отстранете щепсела (A) от капака на веригата за синхронизация и развийте гайката (B), закрепваща зъбното колело на горивната помпа за високо налягане.
Бележки:
- Когато развивате закрепващата гайка на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане, използвайте специалния инструмент SST (запушалка 09231-2A100).
- Преди да завиете пробката (A), сменете О-пръстена.
12. Отстранете маркуча за връщане на гориво (A) и тръбата за високо налягане (B).
13. Отстранете болтовете на горивната помпа за високо налягане (A) и маркучите за подаване на гориво (B и C).
14. Инсталирайте специалния инструмент SST (стопер на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане 09231-2A000) (A) върху зъбното колело и го завийте по посока на часовниковата стрелка.
15. Отстранете трите болта (B), закрепващи капака на веригата за синхронизация.
16. Инсталирайте специалния инструмент SST (издърпвач на зъбно колело на горивната помпа 09231-2A000) (A) върху капака на веригата и го закрепете с три дълги болта (B).
17. Монтирайте дърпача на горивната помпа (A) и ограничителя на зъбното колело (C) и закрепете ограничителя с два болта (D).
18. Завъртете болта (E) по посока на часовниковата стрелка, докато горивната помпа за високо налягане бъде отстранена.
19. След отстраняване на горивната помпа за високо налягане, отстранете специалния инструмент SST (09231-2A000).
20. За да поддържате двигателя, монтирайте специалния инструмент SST (09200-38001 и 09200-1C000) с адаптер и го закачете към скобата, за да повдигнете двигателя.
21. Отстранете тръбата на междинния охладител на въздуха за зареждане (A).
22. Свалете компресора на климатика.
23. Отстранете крика, който поддържа двигателя.
24. Отстранете болтовете и масления съд (A).
Бележки:
- За да предотвратите повреда на свързващата повърхност на масления съд, използвайте специалния инструмент SST (09215-ZS000).
- За да отделите масления съд, не използвайте специалния инструмент SST като лост, тъй като това ще повреди инструмента.
Предупреждения!
- Поставете специалния инструмент SST между масления картер и опорната плоча на основния лагер на коляновия вал и ударете специалния инструмент с найлонов чук в посоката на стрелката, показана на фигурата.
- След като специалният инструмент SST бъде вкаран между масления съд и опорната плоча на основния лагер на коляновия вал, ударете специалния инструмент с найлонов чук, докато инструментът се премести 2/3 около периметъра на съда, след което отстранете специалния инструмент.
25. Отстранете тръбата за поемане на масло с цедка за масло (B).
26. Свалете болтовете и капака на ангренажната верига (A).
Забележка. Почистете свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация и масления картер от останалия уплътнител и двигателно масло. Ако някакви замърсители или двигателно масло останат върху уплътнителната повърхност, двигателното масло може да изтече дори след нанасянето на уплътнителя.
27. Извийте болтовете и снимете механизма за автоматично натягане (А) на задвижващия механизъм на газоразпределителния механизъм "S".
Забележка. Преди да свалите механизма за автоматично опъване на веригата, след като натиснете буталото в механизма за опъване, поставете заключващия щифт (B) (стоманена тел с диаметър 2,5 mm).
28. Отстранете лоста на обтегача на веригата (A) -C- и водача на веригата "1" (B).
29. Отстранете водача на ангренажната верига "2" (A).
30. Свалете ангренажната верига "C" (A).
31. Снимете механизма за автоматично натягане (А) на цепи задвижващ механизъм на газоразпределителния механизъм "А".
32. Отстранете лоста на обтегача на веригата (A) "A" и водача на веригата "1" (B).
Забележка. Преди да свалите механизма за автоматично опъване на веригата, след като натиснете буталото в механизма за опъване, поставете заключващия щифт (B) (стоманена тел с диаметър 2,5 mm).
33. Отстранете веригата за синхронизация "A" (A) заедно със зъбното колело на горивната помпа (B) и зъбното колело на коляновия вал (C).
34. Свалете болтовете и водната помпа (A).
35. Свалете болтовете и (A) корпуса на ангренажната верига. Премахването на корпуса на ангренажната верига изисква премахване на двигателя.
36. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
- 1) С помощта на шестостенен ключ (A) закрепете разпределителния вал срещу завъртане и използвайте втори гаечен ключ (B), за да отстраните болта (C), закрепващ зъбното колело на разпределителния вал.
Внимание! Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра и повдигачите на клапаните с гаечния ключ.
Монтиране
Монтирането на веригата не изисква демонтиране на двигателя.
1. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и го закрепете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
- 1) Завийте болта (C), закрепващ зъбното колело на разпределителния вал.
- 2) С помощта на шестостенен ключ (A) закрепете разпределителния вал от завъртане и използвайте втори ключ.
- 3) затегнете болта (C), закрепващ зъбното колело на разпределителния вал. Момент на затягане: 68,6-73,5 Nm.
2. Монтирайте корпуса на ангренажната верига (A). Монтирането на корпуса на веригата за синхронизация изисква демонтиране на двигателя. Момент на затягане:
- болт B: 24,5-30,4 Nm
- болт C: 18.6-27.5 Nm
- болт D: 7.8-11.8 Nm
- болт E: 25.5-34.3 Nm
3. Инсталирайте водната помпа (A). Момент на затягане: 19,6-24,5 Nm.
4. Монтирайте горивната помпа за високо налягане (A) и свържете маркучите (8 и C). Момент на затягане: 14,7-19,6 Nm.
5. Монтирайте маркуча за връщане на гориво (A) и тръбата за високо налягане (B).
Забележка. Не използвайте отново тръбата за високо налягане.
6. Завъртете коляновия вал, докато вдлъбнатината на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката за синхронизация на корпуса на веригата за синхронизация и буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в ГМТ по време на такта на компресия.
7. Монтирайте верига "A" със зъбното колело на горивната помпа (B) и зъбното колело на коляновия вал (C), след което монтирайте зъбното колело на горивната помпа към вала на помпата.
Забележка. Маркировката за синхронизиране на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане трябва да бъде подравнена с маркировката за синхронизиране на корпуса на веригата за синхронизация.
8. Затегнете предварително гайката на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане.
9. Монтирайте лоста на обтегача на веригата (A) "A" и водача на веригата "1" (B). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
10. Инсталирайте автоматичния обтегач (A) на веригата "A" и отстранете заключващия щифт (B). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
11. Подравнете маркировките (A) на зъбните колела на разпределителния вал с вертикалната линия, минаваща надолу по центъра на коляновия вал.
12. Монтирайте ангренажната верига "C" на зъбните колела в следната последователност.
Зъбно колело на горивната помпа за високо налягане > ляво зъбно колело на разпределителния вал > дясно зъбно колело на разпределителния вал.
Забележка. Маркировката за синхронизация на всяко зъбно колело трябва да бъде подравнена с маркировката за синхронизация (цветна връзка на веригата) на веригата за синхронизация.
13. Инсталирайте водача на ангренажната верига "2" (A) и го закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-13,7 Nm.
14. Монтирайте лоста (A) на механизма за опъване на веригата "C" и водача на веригата "1" (8) и ги закрепете с болтовете, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
15. Инсталирайте автоматичния обтегач (A) на ангренажната верига "C" и отстранете заключващия щифт (B). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
16. Затегнете гайката (A), закрепваща зъбното колело на горивната помпа за високо налягане. Момент на затягане: 64,7-74,5 Nm.
Забележка. Когато затягате гайката на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане, след отстраняване на стартера монтирайте специалния инструмент SST (запушалка 09231-2A100) (A).
17. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на капака на веригата за синхронизация.
Бележки:
- Уплътнител: LOCTITE5900.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 мм, без да го счупите.
18. Монтирайте капака (A) на ангренажната верига и гел механизма. Момент на затягане:
- болт (B, C, F): 19.6-26.5 Nm
- болт (D,E): 9.8-11.8 Nm
19. С помощта на специалния инструмент SST (09231-2А000, 09231-Н1100) (A) монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал.
20. Монтирайте тръбата за поемане на масло с цедка за масло (B). Момент на затягане:
- болтове: 19.6-26.5 Nm
- гайки: 9.8-11.8 Nm
21. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд.
Бележки:
- Уплътнител: LOCTITE5900.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 мм, без да го счупите.
- Инсталирайте масления съд не по-късно от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
Внимание! След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да добавите моторно масло към двигателя.
22. Инсталирайте масления картер (A) и монтирайте болтовете с посочения въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
23. Поставете крик под масления съд на двигателя.
24. Отстранете специалния инструмент SST (09200-38001 и 09200-1С000) с адаптера, използван за поддържане на двигателя.
25. Монтирайте шайбата на коляновия вал (A) и я закрепете с болта (B). Момент на затягане: 225.6-245.2 Nm.
Забележка. За да фиксирате маховика, преди да затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал, след отстраняване на стартера монтирайте специалния инструмент SST (запушалка 09231-2A 100) (A).
26. Инсталирайте автоматичния обтегач (A) на задвижващия ремък на приставката. Момент на затягане: 25,5-30,4 Nm.
27. Инсталирайте скобата за монтиране на двигателя (A). Момент на затягане: 42,2-53,9 Nm.
28. Монтирайте ролката на водната помпа (A) и монтирайте болтовете с определения въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
29. Инсталирайте генератора (A) и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 38,2-58,8 Nm.
30. Инсталирайте скобата за закрепване на двигателя (A).
Момент на затягане:
- гайка D: 63.7-83.4 Nm
- болт B: 49.0-63.7 Nm
- гайка C: 49.0-63.7 Nm
31. Отстранете крика, който поддържа двигателя.
32. Поставете капака на главата на цилиндъра (A) с ново уплътнение. Момент на затягане: 7,8-9,8 Nm.
Бележки:
- Уплътнител: LOCTITE5900.
- Уверете се, преди да нанесете уплътнител. че свързващите повърхности са чисти и сухи.
- Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 мм, без да го счупите.
- Поставете капака на главата на цилиндъра не по-късно от пет минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате капака на главата на цилиндъра, изчакайте поне 30 минути, преди да добавите двигателно масло към двигателя.
- Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител върху зоната на Т-образното съединение.
33. Монтирайте горивните инжектори.
34. Инсталирайте задвижващия ремък на приставката.