Бележки:
- Преди монтажа почистете частите на оста.
- Винаги използвайте нови уплътнения на главата на цилиндъра и колектора.
- Уплътнението на главата на цилиндъра е изработено от метал. така че внимавайте да не го огънете.
- Завъртайки коляновия вал, настройте буталото на първия цилиндър на TDC.
1. Водещите щифтове трябва да бъдат монтирани в цилиндровия блок.
2. Определете дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра.
- 1) На 8 места (A-H) измерете изпъкналостта на буталото, монтирано в TDC по отношение на свързващата повърхност на цилиндровия блок.
- 2) В зависимост от размера на издатината на буталото, според таблицата, изберете дебелината на уплътнението. Средната стойност от осем измервания трябва да се изчисли като стойност на издатината на буталото. Дори ако едно измерване надвишава допустимите граници, дебелината на уплътнението трябва да бъде избрана въз основа на измерването на изпъкналостта на тази точка.
- 3) Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра, така че маркировката да е от страната на веригата за синхронизация.
3. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра (A) към цилиндровия блок.
Забележка. Спазвайте посоката на монтаж на уплътнението.
4. Монтирайте главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите уплътнението.
Избор на уплътнение на главата на цилиндъра в зависимост от размера на издатината на буталото
5. Завийте болтовете на главата на цилиндъра.
- 1) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и главите на болтовете на главата на цилиндъра.
- 2) В определена последователност затегнете 10-те болта на главата на цилиндъра на няколко пъти. Момент на затягане: 49,0 Nm + затягане до ъгъл от 90° + затягане до ъгъл от 120°.
Внимание! Винаги използвайте нови болтове на цилиндровата глава.
6. Инсталирайте хидравлични регулатори на клапаните.
- 1) Преди монтаж регулаторите на хидравличните клапани (HLA) трябва да са във вертикално положение, така че да не изпускат дизелово гориво или да не се замърсяват.
- 2) Когато монтирате хидравлични регулатори на клапаните (HLA), трябва да се внимава да не се разлее дизелово гориво от тях. В противен случай ще трябва да се отстрани въздух от компенсаторите на хидравличния клапан.
Забележка. В съд с дизелово гориво стиснете 4-5 пъти регулатора на хидравличния клапан (HLA), като натиснете капака му и същевременно стиснете топката със стоманена тел. Пружината на стоманената топка е много слаба, така че функционалността на хидравличния тласкач може да бъде нарушена, ако в тласкача влезе въздух при силно натискане с тел върху топката, която тежи само няколко грама.
Предупреждения!
- Регулаторите на хидравличните клапани са прецизни механизми, така че се уверете, че в тях не попадне мръсотия или чужди тела.
- Не разглобявайте регулаторите на хидравличните клапани.
- За почистване на хидравлични тласъци използвайте само чисто дизелово гориво.
7. Монтирайте кобилиците (A).
8. Монтирайте разпределителните валове (A).
9. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал (A). Момент на затягане: 12,7-13,7 Nm.
10. Инсталирайте вакуумната помпа (A) с ново уплътнение (B). Момент на затягане: 10,8-14,7 Nm.
Забележка. Преди да монтирате вакуумната помпа, смажете О-пръстена (A) на помпата с двигателно масло.
11. Монтирайте корпуса на термостата (A). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
12. Свържете маркуча за охлаждащата течност (A) към корпуса на термостата.
13. Завийте подгревните свещи (A) и свържете захранващата шина към тях. Момент на затягане:
- подгревни свещи: 15-20 Nm
- монтажни гайки на силовата шина: 0,8-1,5 Nm
14. Монтирайте горивната шина (A). Момент на затягане: 14,7-21,6 Nm.
15. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
16. Инсталирайте веригата за синхронизация.
17. Инсталирайте задвижващия ремък на приставката.