Премахване
1. Източете маслото от двигателя.
2. Свалете задвижващите ремъци на приставката.
3. Завъртете коляновия вал, докато вдлъбнатината на шайбата на коляновия вал се изравни с монтажната маркировка "T" на капака на веригата за синхронизация и буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в ГМТ.
4. Свалете капака на ангренажната верига.
5. Свалете капака на маслената помпа (A) от капака на ангренажната верига.

6. Свалете вътрешния (A) и външния (B) ротори на маслената помпа.
7. Свалете буталото на предпазния клапан. Отстранете щепсела (A), пружината (B) и буталото (C) на предпазния клапан.

Преглед
1. Проверете състоянието на буталото на предпазния клапан.
Смажете буталото на предпазния клапан с двигателно масло, поставете го на място и се уверете, че се спуска плавно под собствената си тежест. В противен случай сменете буталото на предпазния клапан. Също така, ако е необходимо, сменете предния капак на цилиндровия блок.
2. Като използвате метална линийка и щуп, измерете страничната хлабина на роторите на маслената помпа.
Страничен просвет:
- външен ротор: 0,04-0,09 мм
- вътрешен ротор: 0,04-0,85 мм
Ако страничният просвет е по-голям от допустимия, сменете роторите като комплект. Също така, ако е необходимо, сменете предния капак на цилиндровия блок.
Сглобяване
1. Монтирайте буталото на предпазния клапан. Поставете буталото на предпазния клапан (C), пружината (B) и щепсела (A). Момент на затягане: 25,5-34,3 Nm.

Монтиране
1. Монтирайте маслената помпа.
- 1) Поставете вътрешния и външния ротори в предния капак на цилиндровия блок.
- 2) Поставете капака на маслената помпа (A) и го закрепете с винтове. Момент на затягане: 5.9-8.8 Nm.

2. След като затегнете винтовете, проверете дали роторите се въртят лесно и гладко.
3. Монтирайте капака на ангренажната верига.
4. Инсталирайте задвижващите ремъци на приставката.
5. Напълнете системата за смазване с двигателно масло.