Бележки:
- Ако двигателят работи лошо или с прекъсвания, проверете горивната система. Ако причината за лошата работа на двигателя не може да бъде открита, извършете тест за компресия. Редовното извършване на тази проверка също ще помогне за предотвратяване на неизправности предварително.
- Когато сваляте горивните инжектори, за да проверите компресията, сменете уплътненията и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура
2. Свалете горивните инжектори.
3. Проверете налягането на компресията в цилиндъра на двигателя.
- 1) Поставете върха на манометъра (09351-27000, 09351-2A000) в отвора за горивния инжектор.
- 2) Отворете дросела докрай.
- 3) Използвайте стартера, за да завъртите коляновия вал на двигателя и използвайте скалата на инструмента, за да определите компресията.
Забележка. Винаги използвайте напълно заредена батерия, така че оборотите на коляновия вал да са поне 250 минути⁻¹.
- 4) Извършете подобен тест с останалите цилиндри и запишете показанията. Налягането във всички цилиндри трябва да бъде еднакво или да се различава с не повече от допустимата стойност.
Забележка. Извършете проверката на компресията за възможно най-кратко време.
Компресия (при скорост на коляновия вал от 200 минути⁻¹): 2157,45 kpa.
Минимално допустима компресия: 1863,25 kpa.
Допустима разлика в компресията в цилиндрите на двигателя: не повече от 294,20 kpa.
- 5) Ако компресията в някой цилиндър е твърде ниска, за да се установи причината, извършете следния тест. Налейте няколко капки чисто двигателно масло в цилиндрите през отворите на горивния инжектор и повторете стъпките. посочени в параграфи 1) - 3).
- Ако добавянето на масло повиши компресията, буталните пръстени и/или цилиндрите може да са износени.
- Ако компресията остане на същото ниво, клапаните може да са изгорели или уплътнението на главата на цилиндъра да е повредено.
4. Инсталирайте горивни инжектори.