| Име | Значение |
| Пълна информация | |
| Тип | Редово, с горно разположение на два разпределителни вала |
| Брой цилиндри | 4 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 77,2 |
| Ход на буталото. мм | 84,5 |
| Работен обем, cm3 | 1582 |
| Съотношение на компресия | 17,3:1 |
| Редът на работа на цилиндрите | 1-3-4-2 |
| Време на клапана | |
| Входящи клапани,° | |
| - отваряне | 17°5'±4' BTDC |
| - затваряне | 14°6'±4' след BDC |
| Изпускателни клапани,° | |
| - отваряне | 23°25'±4' към BDC |
| - затваряне | 20°4'±4' след ГМТ |
| цилиндрична глава | |
| Отклонение на плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок, mm | |
| - за всички цилиндри | 0,05 |
| - за всеки цилиндър | 0,03 |
| Отклонение на плоскостта на съединителната повърхност на колекторите, mm | |
| - по ширина | 0,025 |
| - по дължина | 0,160 |
| Разпределителен вал | |
| Височина на гърбиците на левия разпределителен вал, мм | |
| - смукателен клапан | 35,452-35,652 |
| - изпускателен клапан | 35,700-35,900 |
| Височина на гърбиците на десния разпределителен вал, мм | |
| - смукателен клапан | 35,537-35,737 |
| - изпускателен клапан | 35,452-35,652 |
| Диаметър на шийките на разпределителния вал, мм | 20,944-20,960 |
| Хлабина на маслото в лагера на разпределителния вал, мм | 0,040-0,077 |
| Луфт в края на разпределителния вал mm | 0,10-0,20 |
| клапани | |
| Дължина на клапана, мм | |
| - вход | 93,0 |
| - абитуриентски | 53,7 |
| Диаметър на стеблото на клапана, mm | |
| - вход | 5,455-5,470 |
| - абитуриентски | 5,435-5,450 |
| Работен ъгъл на фаска,° | 45,5°-45,75° |
| Дебелина на цилиндричния ръб на диска на клапана, mm | |
| - вход | 1,1 |
| - абитуриентски | 1,2 |
| Разстояние между стеблото и водача на клапана, mm | |
| - вход | 0,030-0,057 |
| - абитуриентски | 0,050-0,077 |
| Водачи на клапани | |
| Вътрешен диаметър, мм | |
| - смукателен клапан | 5,500-5,512 |
| - изпускателен клапан | 5,500-5,512 |
| Дължина, мм | |
| - смукателен клапан | 31,3-31,7 |
| - изпускателен клапан | 31,3-31,7 |
| Седалка на клапана | |
| Ширина на контактната повърхност на леглото на клапана, mm | |
| - вход | 0,8-1,4 |
| - абитуриентски | 1,2-1,8 |
| Ъгъл на седлото на клапана | 45°-45°30' |
| клапанна пружина | |
| Дължина на пружината на клапана без натоварване, mm | 44,9 |
| Дължина под товар 17,5±0,9 кг, мм | 32,0 |
| Дължина под товар 31,0±1,6 кг, мм | 23,5 |
| Отклонение на оста на пружината на клапана от вертикално положение,° | Не повече от 1,5 |
| Цилиндров блок | |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 77,200-77,230 |
| Отклонение от плоскостта на свързващата повърхност на главата на цилиндъра, mm | Не повече от 0,05 |
| бутало | 77,130-77,160 |
| Диаметър на буталото, мм | 0,060-0,080 |
| Разстояние между буталото и цилиндъра, mm | |
| Ширина на жлебовете за бутални пръстени, мм | |
| - компресионен пръстен №1 | 1,83-1,85 |
| - компресионен пръстен № 2 | 1,82-1,84 |
| - маслосъбиращ пръстен | 3,02-3,04 |
| Бутални пръстени | |
| Страничен просвет на буталните пръстени, мм | |
| - компресионен пръстен №1 | 0,09-0,13 |
| - компресионен пръстен № 2 | 0,08-0,12 |
| - маслосъбиращ пръстен | 0,03-0,35 |
| Хлабина в ключалките на буталните пръстени, mm | |
| - компресионен пръстен №1 | 0,20-0,35 |
| - компресионен пръстен № 2 | 0,35-0,50 |
| - маслосъбиращ пръстен | 0,20-0,40 |
| бутални щифтове | |
| Външен диаметър, мм | 27,995-28,000 |
| Вътрешният диаметър на отвора за буталния болт, мм | 28,004-28,010 |
| Хлабина на буталния болт, мм | 0,004-0,015 |
| Вътрешният диаметър на отвора в горната глава на свързващия прът, mm | 28,022-28,034 |
| Хлабина на буталния щифт в горната глава на пръта, mm | 0,022-0,039 |
| биели | |
| Вътрешният диаметър на отвора около долната глава на свързващия прът, mm | 49,00-49,018 |
| Хлабина на корпуса на биелния лагер, mm | 0,025-0,043 |
| Страничен луфт на долната глава на мотовилката, мм | 0,050-0,302 (max 0,4) |
| Колянов вал | |
| Диаметър на кореновата шийка на коляновия вал, mm | 53,972-53,990 |
| Диаметър на шийката на мотовилката на коляновия вал, мм | 45,997-46,015 |
| Хлабина на корпуса на основния лагер, мм | 0,024-0,042 |
| Аксиална хлабина, мм | 0,08-0,28 |
| Маховик | |
| Изтичане, мм | 0,1 (max 0,13) |
| Маслена помпа | |
| Страничен просвет между вътрешния ротор на маслената помпа и корпуса, мм | 0,040-0,085 |
| Разстояние между външния ротор на маслената помпа и корпуса на резервоара, mm | 0,400-0,090 |
| Разстояние между външния ротор и корпуса на помпата, mm | 0,120-0,185 |
| Налягане на отваряне на предпазния клапан, kPa | 490±48,0 |
| Моторно масло | |
| Общ обем, л | 5,7 |
| Обем без маслен филтър, л | 4,8 |
| Обем при смяна на масло, л | 5,3 |
| Качество на двигателното масло*: | |
| - МОРЕ | B4* |
| -- без CPF | С3* |
| -- с CPF | Не по-ниска от CH-4 |
| - API | |
| Вискозитет на двигателното масло: | |
| - за температури над -15°С | 15W-40 |
| - за температури от -20°С до -40°С | 10W-30 |
| - за температури от -25°С до -40°С | 5W-30 |
| - за температури под 10°С | 0W-30 |
| Антифриз | |
| Обем на охлаждащата течност, л | 6,3 |
| Термостат | |
| - Тип | С восъчен пълнеж |
| - начална температура на отваряне,°C | 85±1,5 |
| - температура на пълно отваряне,°С | 100 |
| Капачка на радиатора | |
| - налягане на отваряне на главния клапан, kPa | 93,16-122,58 |
| - налягане на отваряне на вакуумния клапан, kPa | -6,86 |
| сензор за температура на охлаждащата течност | |
| Тип | Термистор |
| Съпротивление, kOhm | |
| - при температура 20°С | 2,45±0,14 |
| - при температура 80°C | 0,3222 |
* Качеството на двигателното масло трябва да бъде клас ACEA или API.
За превозни средства с качество на двигателното масло CPF, трябва да се използва масло ACEA C3 и малки количества масло ACEA 84 могат да се добавят между смяната на маслото.
Моменти на затягане за резбови съединения, N·m
| Болт за закрепване на звездичката на разпределителния вал | 68,6-73,5 |
| Болтове за закрепване на картера на механизма за синхронизиране на целевото задвижване: | |
| - болт B | 24,5-30,4 |
| - болт C | 18,6-27,5 |
| - болт D | 7,8-11,8 |
| - болт Е | 25,3-34,3 |
| Монтажни болтове на водната помпа | 19,6-24,5 |
| Болтове за закрепване на горивната помпа с високо налягане | 14,7-19,6 |
| Болтове за закрепване на лоста на механизма за опъване на веригата «А» и водач на веригата «1» | 9,8-11,8 |
| Болтове за закрепване на механизма за автоматично опъване на веригата «А» | 9,8-11,8 |
| Водещи болтове на ангренажната верига «2» | 9,8 |
| Болтове за закрепване на лоста на механизма за опъване на веригата «СЪС» и водач на веригата «1» | 9,8-11,8 |
| Болтове за закрепване на автоматичния обтегач на веригата «СЪС» | 9,8-11,8 |
| Гайка за закрепване на звездичката на горивната помпа с високо налягане | 64,7-74,5 |
| Болтове на капака на ангренажната верига: | |
| - болт B, C, F | 19,6-26,5 |
| - болт D, E | 9,8-11,8 | |
| Болтове и гайки за закрепване на тръбата за събиране на масло с мрежест маслен филтър: | |
| -болтове | 19,6-26,5 |
| - ядки | 9,8-11,8 |
| Болтове на масления съд | 9,8-11,8 |
| Болт за закрепване на ролка на колянов вал | 225,6-245,2 |
| Болт на закрепващия механизъм за опъване на задвижващия ремък на шарнирното оборудване | 25,5-30,4 |
| Болтове за закрепване на рамото на опората на двигателя | 42,2-53,9 |
| Монтажни болтове на алтернатора | 38,2-58,8 |
| Болт и гайка за закрепване на монтажната скоба на опората на двигателя: | |
| - гайка D | 63,7-83,.4 |
| - болт B | 49,0-63,7 |
| - гайка C | 49,0-63,7 |
| Болтове за закрепване на капака на главата на цилиндрите | 7,8-9,8 |
| Болтове и гайки за закрепване на подрамката: | |
| - болт А | 44,1-53,9 |
| - гайка Б | 156,9-176,6 |
| - болт C | 156,9-176,5 |
| Болтове на цилиндровата глава: | |
| - 1-ви етап | 49,0 |
| - 2-ри етап | затегнете на 90° |
| - 3-ти етап | затегнете на 120° |
| Болтове за закрепване на капаци на лагери на разпределителни валове | 12,7-13,7 |
| Болтове за закрепване на вакуумна помпа | 10,8-14,7 |
| Болтове за закрепване на корпуса на термостата | 9,8-11,8 |
| подгряващи свещи | 15-20 |
| Гайки за захранваща релса | 0,8-1,5 |
| Монтажни болтове на горивната релса | 14,7-21,6 |
| Болтове с капачка на мотовилката: | |
| - 1-ви етап | 12,7 |
| - 2-ри етап | затегнете на 90° |
| Болтове за закрепване на основната плоча на основните лагери на коляновия вал: | |
| - дълги болтове: | |
| -- 1-ви етап | 24,5 |
| -- 2-ри етап | затегнете на 90° |
| - къси болтове | 32,4-36,3 |
| Пръскачки за двигателно масло | 8,8-12,7 |
| Болтове за закрепване на маховика | 68,6-78,5 |
| Гайки за закрепване на всмукателния колектор | 14,7-19,6 |
| Гайки за закрепване на термозащитен корпус на крайния колектор | 14,7-19,6 |
| Гайки на скобата на каталитичния конвертор | 21,6-27,5 |
| Гайки за закрепване на каталитичен конвертор | 29,4-34,3 |
| Кух болт за закрепване на тръбата за подаване на масло към турбокомпресора | 13,7-18,6 |
| Гайки за закрепване на краен колектор | 29,4-34,3 |
| Капак на масления филтър | 24,5 |
| Пробка за източване на двигателно масло | 34,3-44,1 |
| Щепсел за предпазен клапан | 25,5-34,3 |
| Винтове за закрепване на капака на маслената помпа | 5,9-8,8 |