Изпускателен колектор: 1 - болт, 13,7-18,6 Nm; 2 - уплътнение;3 - тръба за подаване на масло; 4 - болт, 7,8-8,9 Nm; 5 - болт, 14,7-19,6 Nm; 6 - термозащитен корпус; 7 - гайка, 29,4-34,3 Nm; 8 - болт, 21,6-27,5 Nm; 9 - каталитичен конвертор; 10 - Уплътнение на EGR тръбата; 11 - скоба; 12 - уплътнение; 13 - изпускателен колектор; 14 - уплътнение; 15 - турбокомпресор; 16 - уплътнение; 17 - болт, 9,8-14,7 Nm; 18 - тръба за връщане на масло; 19 - гайка, 14,7-19,6 Nm; 20 - уплътнение; 21 - EGR тръба; 22 - уплътнение; 23 - уплътнение; 24 - Електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове (EGR); 25 - уплътнение; 26 - топлообменник за системата за рециркулация на отработените газове (EGR); 27 - скоба; 28 - вътрешен маркуч на топлообменника за рециркулация на отработените газове (EGR)
Премахване
1. Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор (A). Момент на затягане: 14,7-19,6 Nm.
2. Откачете маркуча за охлаждащата течност (A) от топлообменника за рециркулация на отработените газове (EGR) и корпуса на термостата.
3- Отстранете топлообменника за рециркулация на отработените газове (EGR) и EGR клапана. Момент на затягане:
- гайки B: 29.4-33.4 Nm
- болт C: 21.6-27.5 Nm
4. Отстранете скобите на каталитичния конвертор (A). Момент на затягане: 21,6-27,5 Nm.
4. Отстранете каталитичния конвертор (A). Момент на затягане: 29,4-34,3 Nm.
6. Отстранете маркуча на топлообменника (A) и тръбата за връщане на маслото (B). Момент на затягане:
- гайки C: 9.8-14.7 Nm
- болт D: 14.7-19.6 Nm
7. Отстранете кухия болт (A), закрепващ тръбата за подаване на масло към турбокомпресора. Момент на затягане: 13,7-18,6 Nm.
8. Отстранете турбокомпресора (B) и изпускателния колектор (A). Момент на затягане: 29,4-34,3 Nm.
9. Отстранете уплътнението на изпускателния колектор (A).
Монтиране
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.