Внимание!
- За да избегнете повреда на главата на цилиндъра, сваляйте я само когато двигателят е студен.
- Когато монтирате метално уплътнение на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.
1. Преди да свалите главата на цилиндъра, свалете ангренажния ремък.
2. Разкачете електрическите конектори от горивните инжектори.
3. Отстранете скобите (A) и откачете маркуча за връщане на гориво.
4. Отстранете горивната релса.
5. Отстранете щепселите (A).
- а. Издърпайте щепсела малко нагоре (повече от 1 mm)
- b. Завъртете щепсела по посока на часовниковата стрелка под ъгъл от 90°.
- c. Завъртете копчето на щепсела (-), за да увеличите разстоянието между капака на цилиндровата глава (C) и щепсела (B).
Предупреждения!
- Горивната система с релса и акумулатор на налягане е под високо налягане (приблизително 1600 бара).
- Не обслужвайте горивната система, докато двигателят работи или 30 секунди след като двигателят е изключен.
- Винаги спазвайте предпазните мерки.
- Когато обслужвате горивната система, поддържайте абсолютна чистота.
6. С помощта на 5 mm шестостен ключ (B) отстранете болтовете, закрепващи държачите на горивния инжектор (A).
7. Издърпайте държачите на горивния инжектор с болтове
8. Свалете горивните инжектори (A).
9. Отстранете болтовете (A), закрепващи капака на главата на цилиндъра (B).
10. Свалете капака на главата на цилиндъра.
11. Отстранете държачите на горивния инжектор (A) с болтовете (B), които бяха свалени по-рано.
12. Отстранете металната тръба (A), свързваща горивната помпа (B) с горивната шина (C).
13. Отстранете трите болта (B) и горивната помпа (A).
14. Свалете изпускателния колектор.
15. Отстранете всмукателния колектор.
16. Свалете болтовете (A) и главата на цилиндъра (B).
Внимание! За да предотвратите деформация на главата на цилиндъра, развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра в определена последователност, като ги завъртите на 1/3 от оборота наведнъж, докато всички болтове се разхлабят.
