Оттегляне
1. Източете моторното масло от двигателя.
2. Отстранете ролката на коляновия вал/вибрационния демпфер (А).
3. Свалете зъбния ремък задвижване на газоразпределителния механизъм.
4. Развийте болта и отстранете автоматичния обтегач (А) зъбчат ремък.
5. Свалете задния капак (А) задвижване на зъбен ремък.
6. Развийте болтовете и отстранете масления палет (А).
Предупреждения!
- Поставете специалния инструмент SS7 между масления картер и основната плоча на основния лагер на коляновия вал и ударете специалния инструмент с найлонов чук в посоката на стрелката, показана на фигурата.
- След като специалният инструмент SST влезе между масления съд и основната плоча на основния лагер на коляновия вал, ударете специалния инструмент с найлонов чук, така че инструментът да се движи 2/3 около периметъра на съда, след което отстранете специалния инструмент.
- За да отделите масления съд, не използвайте специалния инструмент SST като лост, тъй като това ще повреди инструмента.
7. Свалете масления филтър.
8. Отстранете болта (А) и отстранете зъбната шайба (IN) колянов вал.
9. Развийте болтовете (А) и свалете модула на маслената помпа (IN)
Разглобяване
1. Отстранете три болта (А) крепежни елементи на капака (IN) маслена помпа.
2. Свалете капака на маслената помпа с вътрешния ротор и задвижващата предавка на маслената помпа.
3. Отстранете старите маслени уплътнения от корпуса на маслената помпа.
4. Отстранете О-пръстена (А) от тялото (IN) маслена помпа.
5. Извадете щепсела (А) с шайба (IN) и извадете пружината (СЪС) и бутало (D) от корпуса на маслената помпа.
6. Свалете масления филтър.
7. Извадете масления топлообменник и откачете маркучите от него.
Преглед
1. С помощта на щуп измерете разстоянието между външните зъби (IN) и вътрешни (А) ротори на маслена помпа. Разстоянието между зъбите на роторите на маслената помпа: 0,08 мм.
2. С метална линийка и щуп измерете хлабината на роторите на маслената помпа. Ако луфтът е повече от приемлив, сменете роторите като комплект. Също така, ако е необходимо, сменете корпуса на помпата. Страничен просвет: 0,020-0,070 мм.
3. Проверете за износване или повреда на зъбите на роторите на маслената помпа.
4. Проверете гладкостта на движението на буталото.
5. Проверете пружината за липса на деформация или повреда.
Инсталация
1. Монтирайте модула на маслената помпа към цилиндровия блок. Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm. Уплътнител: LOCTITE 5900 или TB1217H.
2. Монтирайте масления филтър.
3. Монтирайте масления съд. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm. Уплътнител: LOCTITE 5900 или TB1217H.
Бележки:
- Инсталирайте масления съд в рамките на пет минути след нанасянето на уплътнителя. Нанесете уплътнител с ширина 3,0 mm.
- Разстоянието между слоя уплътнител и вътрешния ръб на свързващата повърхност на масления съд трябва да бъде 2-3 mm.
4. След като монтирате маслената помпа и масления картер, отстранете охладителя на маслото и напълнете с 50 cm3 двигателно масло.
5. Завийте резбовата втулка на масления филтър и свържете маркучите към масления топлообменник. Момент на затягане: 47.1-51.0 Nm.
6. Смажете О-пръстена с двигателно масло и монтирайте масления филтър.
7. Монтирайте шайбата на коляновия вал (IN) и закрепете с болт (А), затягайки го до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 196.1-205.9 Nm.
8. Поставете задния капак (А) задвижване на зъбен ремък. Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
9. Инсталирайте механизма за автоматично опъване (А) зъбчат ремък. Момент на затягане: 49.0-53.9 Nm.
10. Монтирайте ангренажния ремък.
11. Монтирайте ролката (А) колянов вал. Момент на затягане: 29,4-33,3 Nm.
