Премахване
1. Източете маслото от двигателя.
2. Отстранете шайбата на коляновия вал/вибрационния гасител (A).
3. Снимете зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм.
4. Развийте болта и отстранете механизма за автоматично опъване (A) на ангренажния ремък.
5. Снимете задния кожух (А) зубчатого ремня на привода на газоразпределителния механизъм.
6. Отстранете болтовете и масления съд (A).
Предупреждения!
- Поставете специалния инструмент SS7 между масления картер и опорната плоча на основния лагер на коляновия вал и ударете специалния инструмент с найлонов чук в посоката на стрелката, показана на фигурата.
- След като специалният инструмент SST бъде поставен между масления съд и опорната плоча на основния лагер на коляновия вал, ударете специалния инструмент с найлонов чук, така че инструментът да се движи 2/3 около периметъра на съда, след което отстранете специалния инструмент.
- За да отделите масления съд, не използвайте специалния инструмент SST като лост, тъй като това ще повреди инструмента.
7. Свалете масления филтър.
8. Свалете болта (A) и ангренажния ремък на коляновия вал (B).
9. Отстранете болтовете (A) и модула на маслената помпа (B)
Разглобяване
1. Отстранете трите болта (A), закрепващи капака на маслената помпа (B).
2. Свалете капака на маслената помпа с вътрешния ротор и задвижващата предавка на маслената помпа.
3. Отстранете старите маслени уплътнения от корпуса на маслената помпа.
4. Отстранете стръмния О-пръстен (A) от корпуса на маслената помпа (B).
5. Отстранете пробката (A) и шайбата (B) и отстранете пружината (C) и буталото (D) от корпуса на маслената помпа.
6. Свалете масления филтър.
7. Извадете масления топлообменник и откачете маркучите от него.
Преглед
1. С помощта на щуп измерете разстоянието между зъбите на външния (B) и вътрешния (A) ротори на маслената помпа. Разстояние между зъбите на роторите на маслената помпа: 0,08 mm.
2. Като използвате метална линийка и щуп, измерете страничната хлабина на роторите на маслената помпа. Ако страничният просвет е по-голям от допустимия, сменете роторите като комплект. Също така, ако е необходимо, сменете корпуса на помпата. Страничен просвет: 0,020-0,070 мм.
3. Проверете за износване или повреда на зъбите на ротора на маслената помпа.
4. Проверете гладкото движение на буталото.
5. Проверете пружината за деформация или повреда.
Монтиране
1. Монтирайте модула на маслената помпа към цилиндровия блок. Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm. Уплътнител: LOCTITE 5900 или TV1217N.
2. Монтирайте масления филтър.
3. Монтирайте масления съд. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm. Уплътнител: LOCTITE 5900 или TV1217N.
Бележки:
- Инсталирайте масления съд в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя. Нанесете уплътнител с ширина 3,0 mm.
- Разстоянието между слоя уплътнител и вътрешния ръб на свързващата повърхност на масления съд трябва да бъде 2-3 mm.
4. След като монтирате маслената помпа и масления картер, отстранете охладителя на маслото и напълнете с 50 cm³ двигателно масло.
5. Завийте резбовата втулка на масления филтър и свържете маркучите към масления топлообменник. Момент на затягане: 47.1-51.0 Nm.
6. Смажете О-пръстена с двигателно масло и монтирайте масления филтър.
7. Монтирайте шайбата на коляновия вал (B) и я затегнете с болта (A), като го затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 196.1-205.9 Nm.
8. Монтирайте задния предпазител на зъбния ремък (A). Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
9. Монтирайте автоматичния обтегач (A) на ангренажния ремък. Момент на затягане: 49.0-53.9 Nm.
10. Установете зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм.
11. Монтирайте шайбата на коляновия вал (A). Момент на затягане: 29,4-33,3 Nm.
