Монтаж на бутала и биели
1. Свалете капачките на биелните пръти и се уверете, че черупките на лагерите на биелните пръти са на мястото си.
2. Уверете се, че маркировката на буталото и маркировката на свързващия прът са разположени от страната на зъбния ремък.
3. Монтирайте буталото с бутални пръстени над първия цилиндър. С помощта на специален инструмент компресирайте буталните пръстени на буталото. С помощта на дръжката на чук натиснете буталото в цилиндъра.
4. След като буталото и свързващият прът излязат от специалния инструмент, преди да монтирате буталото на място, уверете се, че свързващият прът е правилно подравнен с шийката на коляновия вал.
Забележка. Когато монтирате бутала, натиснете със сила специално устройство срещу цилиндровия блок, за да компресирате буталните пръстени, което ще предотврати разширяването на буталните пръстени, преди да влязат в цилиндъра.
5. Проверете хлабината в биелните лагери.
6. Смажете резбите на болтовете с тънък слой двигателно масло. Монтирайте капачките на биелните пръти с черупките на биелните лагери и ги закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент
Монтиране на коляновия вал
1. Инсталирайте пръскачки за двигателно масло за охлаждане на буталата и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 9-13 Nm.
2. Смажете работната повърхност на черупките на основните лагери на коляновия вал с моторно масло.
3. Монтирайте черупките на горните основни лагери с канали за подаване на масло към цилиндровия блок на двигателя. Когато преинсталирате облицовките, монтирайте ги на същите мостове, на които са били преди отстраняването,
4. Завъртете коляновия вал така, че коронните шийки № 2 и 3 да са отгоре.
5. Преди да монтирате вала с втулка, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
6. Монтирайте черупките на основния лагер без канали в опорната плоча на основния лагер на коляновия вал.
7. Монтирайте основната плоча, като използвате уплътнител FIT FD2 O, DREIBOND 5105 или HYLOMAR 3000. Затегнете монтажните болтове на основната плоча с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане:
- m15 болтове (B):
- Етап 1: 27,5-31,4 Nm
- Етап 2: затегнете под ъгъл от 120°
- болтове M10(A): 33.7-37.7 Nm
8. Завъртете коляновия вал, докато се монтира правилно.
9. Проверете хлабината в основните лагери.
10. Монтирайте буталата и биелите.
- а. Смажете черупките на биелните лагери с тънък слой двигателно масло.
- b. Монтирайте черупките на лагерите на свързващите пръти в свързващите пръти.
- с. Поставете буталата с биели в цилиндрите на двигателя.
- d. Монтирайте капачките на биелните пръти с черупките на биелните лагери и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
- д. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и монтирайте буталата с биели в цилиндри № 2 и 3. Монтирайте капачките на биелата с черупките на лагерите на биела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Монтирайте капачките на мотовилката по този начин. така че жлебовете на черупките на биелните лагери да са от същата страна като жлебовете на мотовилките.
- f. Проверете хлабината в биелните лагери.
- ж. Смажете резбите на болтовете с моторно масло, монтирайте капачките на мотовилките, затегнете ги с въртящ момент от 25 Nm и ги завъртете на ъгъл от 90°.
11. Смажете външната повърхност на новото маслено уплътнение с двигателно масло. Специален инструмент SST (09231-27000) поставете предното маслено уплътнение (A) на картера, докато спре в гнездото на капака.
12. Почистете и подсушете свързващите повърхности на модула на балансиращия вал.
Монтаж на маслена помпа
1. Почистете и подсушете свързващите повърхности на маслената помпа.
2. Монтирайте маслената помпа.
- a Поставете предното маслено уплътнение на коляновия вал в маслената помпа.
- b. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на маслената помпа. Уплътнител: LOCTITE5900 или TV1217N.
Бележки:
- Нанесете уплътнител с ширина 2,5 мм.
- Нанесете уплътнителя, без да го счупите.
- Инсталирайте маслената помпа в рамките на пет минути след нанасянето на уплътнителя.
- с. Смажете работния ръб на масленото уплътнение с двигателно масло.
- d. Подравнете вътрешния ротор на маслената помпа с коляновия вал, монтирайте маслената помпа (B) и поставете болтовете (A), за да ги затегнете. Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
- д. Отстранете излишната грес от коляновия вал и проверете дали устната на масленото уплътнение е позиционирана правилно.
3. Монтирайте шпонката (A) на коляновия вал.
4. Монтирайте шайбата на коляновия вал (B) и я затегнете с болта (A), като го затегнете до определения въртящ момент. Момент на затягане: 196.1-205.9 Nm.
5. Монтирайте тръбата за всмукване на масло с филтър (A) върху цилиндровия блок и я закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане:
- болт A: 10-12 Nm
- болт B: 34-38 Nm
Забележка. Затегнете болт B след монтиране на болт A.
6. Почистете свързващите повърхности на основната плоча и масления съд.
7. Нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд. Уплътнител: LOCTTTE 5900 или TV 1217N.
Бележки:
- Инсталирайте масления съд в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя.
- Нанесете уплътнител с ширина 3,0 mm.
- Разстоянието между слоя уплътнител и вътрешния ръб на свързващата повърхност на масления съд трябва да бъде 2-3 mm.
8. Инсталирайте масления съд и го закрепете с болтове, като ги затегнете равномерно на няколко минавания. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Забележка. След като монтирате маслената помпа и масления картер, свалете масления охладител и напълнете с 50 cm³ двигателно масло.
9. Инсталирайте водната помпа и я закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане:
- болт A: 47.1-51.0 Nm
- болт B: 9.8-11.8 Nm
10. Монтирайте задния предпазител на ангренажния ремък (A).
11. Инсталирайте автоматичния обтегач на ангренажния ремък (A) и го затегнете с болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане:
- шарнирен болт (B): 49,0-53,9 Nm
- ограничителен болт: 9.8-11.8 Nm
12. Инсталирайте компресора на климатика.
13. Инсталирайте входящата тръба на охлаждащата течност (A) и я затегнете с болта (B), като го затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
14. Монтирайте и свържете маркучите към нагревателя и връщащата тръба на охладителя на маслото (A) и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимите въртящи моменти. Момент на затягане:
- задни болтове (C, D): 19.8-28.5 Nm
- десен болт (B): 7,8-9,8 Nm
15. Монтирайте сензора за ъгъл на коляновия вал (CAR) (A) и сензора за налягане на двигателното масло (B). Момент на затягане:
- болт (A): 3.9-5.9 Nm
- болт (B): 14.7-21.6 Nm
16. Монтирайте главата на цилиндъра.
17. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
18. Монтирайте направляващата тръба за индикатора за нивото на маслото в двигателя и я затегнете с болта, като го затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Забележка. Преди да монтирате водещата тръба за индикатора за нивото на двигателното масло, смажете О-пръстена с двигателно масло.
19. Установете зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм.