2. Загрейте двигателя до температура 80-95°C.
3. Изключете двигателя и отстранете въздушния филтър.
4. Свалете контролния модул на двигателя (ECM).
5. Свалете горивните инжектори.
6. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера, това ще премахне всички замърсявания от цилиндрите.
7. Поставете върха на манометъра за компресия (09351-27000, 09351-27500) в отвора на горивния инжектор.
8. Използвайте стартера, за да завъртите коляновия вал на двигателя и да определите компресията с помощта на скалата на инструмента.
Забележка. Извършете проверката на компресията за възможно най-кратко време.
Компресия: 2549 kpa.
Минимално допустима компресия: 2255 kpa.
9. Извършете подобен тест с останалите цилиндри и запишете показанията по обяд. Налягането във всички цилиндри трябва да бъде еднакво или да се различава с не повече от допустимата стойност.
Допустима разлика в компресията в цилиндрите на двигателя: не повече от 294,20 kPa.
10. Ако компресията в някой цилиндър е твърде ниска, за да се установи причината, извършете следния тест. Налейте няколко капки чисто двигателно масло в цилиндрите през отворите за горивните инжектори и повторете стъпките, дадени в точки 1)-3)
- 1) Ако добавянето на масло увеличава компресията. Възможно е буталните пръстени и/или цилиндрите да са износени.
- 2) Ако компресията остане на същото ниво, клапаните може да са изгорели или уплътнението на главата на цилиндъра да е повредено.
11. Монтирайте горивните инжектори.
12. Проверете горивната система за течове.