2. Загрейте двигателя до температура 80-95°C.
3. Изключете двигателя и отстранете въздушния филтър.
4. Отстранете блока за управление на двигателя (ECM).
5. Свалете горивните инжектори.
6. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартер, докато всички примеси ще бъдат отстранени от цилиндрите.
7. Поставете върха на манометъра за компресия (09351-27000, 09351-27500) в отвора на горивния инжектор.
8. Със стартер завъртете коляновия вал на двигателя и определете компресията по скалата на уреда.
Забележка. Извършете теста за компресия за възможно най-кратко време.
Компресия: 2549 kpa.
Минимално допустима компресия: 2255 kpa.
9. Извършете подобен тест с останалите цилиндри и запишете показанията по обяд. Налягането във всички цилиндри трябва да бъде еднакво или да се различава с не повече от допустимата стойност.
Допустима разлика в компресията в цилиндрите на двигателя: не повече от 294,20 kPa.
10. Ако компресията в някой цилиндър е твърде ниска, за да се установи причината, извършете следната проверка. Налейте няколко капки чисто двигателно масло в цилиндрите през отворите за горивните инжектори и повторете стъпките от стъпка 1) -3)
- 1) Ако се налива масло повишава компресията. евентуално износени бутални пръстени и/или цилиндри.
- 2) Ако компресията остане на същото ниво, може да са изгорели клапаните или да е повредено уплътнението на главата на цилиндъра.
11. Монтирайте горивните инжектори.
12. Проверете херметичността на горивната система.