Предупреждения!
- Уверете се, че криковете и стойките, държащи повдигнатото превозно средство, са правилно монтирани.
- Уверете се, че повдигнатото превозно средство няма да се претърколи или падне, докато работите под него.
- За да не надраскате крилата на колата, покрийте ги с пелерини.
- За да предотвратите повреда на електрическите конектори, разкачете ги много внимателно.
- За да избегнете неправилно свързване, маркирайте всички съединители и маркучи, преди да ги разкачите.
Оттегляне
1. Отстранете капака (А) от двигателя.
2. Отстранете горния капак (А) с предна броня и въздуховод (IN). Момент на затягане: 7,8-10,8 Nm.
3. Първо изключете проводника от отрицателната клема (А), след това от положителния извод (IN) батерии и извадете батерията (СЪС).
4. За да ускорите източването на охлаждащата течност, свалете капачката на радиатора.
5. Разхлабете пробката за източване и източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
6. Отстранете въздушния филтър.
- 1) Изключете електрическия конектор (А) от дебитомера AFS.
- 2) Изключете въздушната тръба (IN).
- 3) Изключете електрическите конектори от ECU (СЪС).
- 4) Отстранете въздушния филтър (D).
Въртящ момент:
- скоба за маркуч (IN): 2.9-4.9 Nm.
- болт: 7.8-10.8 Nm
7. Извадете тавата (А) батерия» yu батерия и изключете предния електрически конектор (IN).
8 Отстранете маркуча, който отива към междинния охладител (А) и изключете конектора от сензора за налягане на усилване BSP (IN).
9. Свалете капака от кутията с предпазители.
10. Завъртете гайките и разкачете кабелите (А) от кутията с предпазители. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Забележка. Когато свързвате проводник B+ към генератора, вижте фигурата по-долу.
11. Развийте болтовете и отстранете блока (А) предпазители и релета. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
12. Изключете електрическите съединители на кабелния сноп (А) и двигател (IN).
13. Развийте болтовете и изключете кабелите за връзка с «тегло» двигател (А) и скоростни кутии (IN). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
14. Откачете вакуумния маркуч от соленоидния клапан.
15. Изключете маркучите за подаване на гориво (А) и електрически конектор (IN) от датчика за температурата на горивото.
16. Откачете вакуумния маркуч (А) от вакуумния усилвател на спирачките и маркуча на нагревателя (IN).
17. Отстранете маркуча на нагревателя (А) и маркуч (IN) Топлообменник на EGR системата.
18. Отстранете горната част (А) маркуч на радиатора и обезвъздушителна тръба (IN).
19. Отстранете дъното (А) маркуч на радиатора.
20. Изключете съединителите на кабелния сноп от трансмисията и кабела за управление на трансмисията.
21. Изпразнете хладилния агент от климатичната система и разкачете тръбите за високо и ниско налягане
22. Извийте болта за закрепване на универсалния шарнир на кормилната колона (А) към кормилния вал.
23. Повдигнете колата и я закрепете върху опори. Свалете предните колела
24. Разкачете връзките на стабилизиращата щанга и развийте болтовете, закрепващи долните рамена на предното окачване и предния мост.
25. Завъртете гайките и свалете предния ауспух (А).
26. За да поддържате захранващия блок, инсталирайте специалния инструмент SST (09200-38001 и 09200-1С000) с адаптер и го закачете на скобата за повдигане на двигателя.
27. Извийте болтовете, отстранете рамото (А) опори на двигателя и изключете заземяващия проводник • (IN).
28. Отстранете монтажната скоба на стойката на двигателя (А) и свързващ проводник «тегло» (IN).
29. Отстранете гайките и болтовете за закрепване на подрамката. Момент на затягане: 49,0-63,7 Nm.
30. Подпрете двигателя и скоростната кутия с крик.
Забележка. След отстраняване на монтажните болтове на долната рамка, двигателят и трансмисията може да паднат, така че ги подпрете здраво с крик.
Забележка. Уверете се, че всички електрически съединители, маркучи, тръби и кабелни снопове са изключени от двигателя и трансмисията.
31. Отстранете специалния инструмент SST (09200-38001 и 09200-1С000) с адаптер, използван ЗА опора на двигателя.
32. Повдигайки колата, извадете двигателя от скоростната кутия.
Внимание! Когато сваляте захранващия блок, внимавайте да не повредите части в близост до двигателя и трансмисията.
Инсталация
Монтажът се извършва последователно. връщане към оттегляне, предмет на следното. Затегнете болтовете и гайките в следната последователност. Неправилното затягане на болтовете и гайките може да причини шум и вибрации по време на работа на двигателя, като същевременно намали живота на гумените елементи на опорите на силовия агрегат.
1. Завийте монтажните болтове на подрамката.
2. Затегнете монтажните болтове на двигателя и скоростната кутия.
3. Свържете маркучите към хидравличното задвижване на кормилното управление.
4. Монтирайте предния ауспух.
5. Монтирайте предните колела и калника.
6. Свържете въздуховодите.
7. Свържете управлението на трансмисията.
8. Отдолу свържете маркучите за подаване на гориво.
9. Свържете електрическите контакти към двигателя.
10. Свържете горния и долния маркуч на радиатора.
11. Свържете маркучите на нагревателя
12. Свържете маркуч към разширителен резервоар.
13. Свържете маркучите към междинния въздушен охладител.
14. Инсталирайте въздушния филтър и батерията.
15. Направете следното:
- Разчистете мястото за монтаж на силовите валове в трансмисията.
- Когато монтирате задвижващите валове, уверете се, че те са надеждно заключени с пръстени.