Предупреждения!
- Уверете се, че криковете и стойките, държащи повдигнатото превозно средство, са правилно монтирани.
- Уверете се, че повдигнатото превозно средство няма да се претърколи или падне, докато работите под него.
- За да не надраскате калниците на колата си, покрийте ги с калъфи.
- За да предотвратите повреда на електрическите конектори, разкачете ги много внимателно.
- За да предотвратите неправилни връзки, маркирайте всички съединители и маркучи, преди да ги разкачите.
Премахване
1. Свалете капака (A) от двигателя.
2. Отстранете горния капак (A) от предната броня и въздуховода (B). Момент на затягане: 7,8-10,8 Nm.
3. Първо изключете проводника от отрицателния полюс (A), след това от положителния извод (B) на батерията и извадете батерията (C).
4. За да ускорите изтичането на охлаждащата течност, свалете капачката на радиатора.
5. Разхлабете пробката за източване и източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
6. Отстранете въздушния филтър.
- 1) Изключете електрическия конектор (A) от разходомера за въздушен поток AFS.
- 2) Откачете въздуховода (B).
- 3) Изключете електрическите конектори от ECU (C).
- 4) Отстранете въздушния филтър (D).
Момент на затягане:
- скоба за маркуч (B): 2,9-4,9 Nm.
- болт: 7.8-10.8 Nm
7. Отстранете тавата на батерията (A) и изключете предния електрически конектор (B).
8 Отстранете маркуча, водещ към междинния охладител (A) и разкачете конектора от BSP сензора за налягане на въздуха (B).
9. Свалете капака от кутията с предпазители.
10. Развийте гайките и разкачете проводниците (A) от кутията с предпазители. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
Забележка. Когато свързвате B+ проводника към генератора, вижте фигурата по-долу.
11. Отстранете болтовете и кутията с предпазители и релета (A). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
12. Разкачете електрическите съединители на кабелния сноп (A) и двигателя (B).
13. Отстранете болтовете и разкачете заземяващите проводници на двигателя (A) и трансмисията (B). Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
14. Откачете вакуумния маркуч от соленоидния клапан.
15. Изключете маркучите за гориво (A) и електрическия конектор (B) от сензора за температура на горивото.
16. Откачете вакуумния маркуч (A) от усилвателя на спирачките и маркуча на нагревателя (B).
17. Отстранете маркуча на нагревателя (A) и маркуча на EGR топлообменника (B).
18. Свалете горния маркуч на радиатора (A) и обезвъздушителната тръба (B).
19. Отстранете долния (A) маркуч на радиатора.
20. Изключете съединителите на електрическия сноп от трансмисията и кабела за управление на трансмисията.
21. Изпразнете хладилния агент от климатичната система и разкачете тръбите за високо и ниско налягане
22. Свалете универсалния шарнирен болт (A) на кормилната колона към вала на кормилната предавка.
23. Повдигнете автомобила и го закрепете към опори. Свалете предните колела
24. Разкачете връзките на стабилизиращата щанга и отстранете болтовете, закрепващи долните рамена на предното окачване и предния мост.
25. Развийте гайките и свалете предния ауспух (A).
26. За да поддържате захранващия блок, монтирайте специалния инструмент SST (09200-38001 и 09200-1C000) с адаптер и го закачете към скобата, за да повдигнете двигателя.
27. Отстранете болтовете, отстранете скобата за монтиране на двигателя (A) и • разкачете заземяващия проводник (B).
28. Свалете монтажната скоба на стойката на двигателя (A) и заземяващия проводник (B).
29. Отстранете гайките и болтовете, закрепващи подрамката. Момент на затягане: 49,0-63,7 Nm.
30. Използвайте крик, за да поддържате двигателя и скоростната кутия.
Забележка. След отстраняване на монтажните болтове на рамката на двигателя, двигателят и скоростната кутия могат да паднат, така че ги подпрете здраво с крик.
Забележка. Уверете се, че всички електрически конектори, маркучи, тръби и кабелни снопове са изключени от двигателя и трансмисията.
31. Отстранете специалния инструмент SST (09200-38001 и 09200-1С000) с адаптер, използван за поддържане на двигателя.
32. При повдигане на автомобила свалете двигателя и скоростната кутия.
Внимание! Когато сваляте силовото предаване, внимавайте да не повредите части, разположени в близост до двигателя и трансмисията.
Монтиране
Монтажът се извършва последователно. обратно изтегляне, като се вземе предвид следното. Затегнете болтовете и гайките в следната последователност. Недостатъчното затягане на болтовете и гайките може да доведе до шум и вибрации по време на работа на двигателя, което ще намали експлоатационния живот на гумените елементи на опорите на силовия агрегат.
1. Завийте монтажните болтове на подрамката.
2. Затегнете монтажните болтове на двигателя и скоростната кутия.
3. Свържете маркучите към хидравличното задвижване на кормилното управление.
4. Монтирайте предния ауспух.
5. Монтирайте предните колела и калника.
6. Свържете въздуховодите.
7. Свържете управлението на трансмисията.
8. Свържете маркучите за подаване на гориво.
9. Свържете електрическите конектори към двигателя.
10. Свържете горния и долния маркуч на радиатора.
11. Свържете маркучите на нагревателя
12. Свържете маркуча към разширителния резервоар.
13. Свържете маркучите към въздушния интеркулер.
14. Инсталирайте въздушния филтър и батерията.
15. Направете следното:
- Почистете мястото, където са монтирани задвижващите валове в скоростната кутия.
- Когато монтирате задвижващи валове, уверете се, че са здраво закрепени със задържащи пръстени.