
Изпускателен колектор: 1 - болт, 16,7-21,6 Nm; 2 - термозащитен корпус; 3 - болт, 16,7-21,6 Nm; 4 - кух болт, 11,8-17,7 Nm; 5 - уплътнение; 6 - тръба за подаване на масло; 7 - съединителна гайка, 17,7-22,6 Nm; 8 - гайка, 25-38 Nm; 9 - турбокомпресор (автомобил с CPF); 10 - турбокомпресор (кола без C.PF); 11 - каталитичен конвертор; 12 - болт, 9,8-14,7 Nm, 13 - уплътнение; 14 - тръба за връщане на масло; 15 - маркуч за връщане на масло; 16 - уплътнение; 17 - болт, 34,3-44,1 Nm; 18 - гайка, 34.3-44.1 Nm; 19 - гайка; 20 - уплътнение; 21 - изпускателен колектор; 22 - скоба на турбокомпресора; 23 - уплътнение; 24 - входяща тръба на турбокомпресора; 25 - гайка, 25-38 Nm.
Бележки:
- При монтаж на изпускателния колектор трябва да се използва ново уплътнение.
- Преди да поставите уплътненията, проверете ги за прегъвания, драскотини и грапави повърхности.
Премахване
1. Отстранете въздушния филтър.
- 1) Изключете електрическия конектор (A) от разходомера за въздушен поток AFS.
- 2) Откачете въздуховода (B).
- 3) Изключете електрическите конектори от ECU (C).
- 4) Отстранете въздушния филтър (D). Момент на затягане:
- скоба за маркуч (B): 2,9-4,9 Nm
- болт: 7.8-10.8 Nm

2. Развийте гайките и свалете предния ауспух (A).


3. Отстранете маркуча на въздушния междинен охладител (A).

4. Разкачете електрическите съединители на кабелния сноп на двигателя от страната на изпускателния колектор:
- 1) Изключете електрическите конектори от горивните инжектори (A).
- 2) Изключете електрическия конектор от сензора за концентрация на кислород (B).
- 3) Изключете електрическия конектор от сензора за температура на отработените газове VGT (C).
- 4) Разкачете електрическите съединители от задвижващия механизъм на EGR (D). сензор за температура на горивото и регулатор на налягането на горивото (E).

5. Откачете вакуумния маркуч на спирачния усилвател (A).

6. Отстранете маркуча на нагревателя (A) и маркуча на EGR топлообменника (B).


7. Свалете вакуумния маркуч на задвижващия механизъм VGT.
8. Снимете клапан EGR и система за рециркулация на отработените газове EGR (А)

Момент на затягане:
- гайки (B) и болтове (C): 19,6-26,5 Nm
- гайки (D): 24,5-29,4 Nm
9. Отстранете термозащитните капаци (A и B) на турбокомпресора.


10. Отстранете топлинния щит (A) на нагревателната тръба.

11. Изключете тръбите за подаване на масло (A) и връщане на масло (B) от турбокомпресора.
12. Отстранете монтажните болтове на конзолата на турбокомпресора (C). Момент на затягане: 34,3-44,1 Nm.

13. Отстранете гайките и болтовете и коляното на EGR (A), турбокомпресора и изпускателния колектор (B). Момент на затягане: 29,4-37,3 Nm.


Монтиране
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.