Изпускателен колектор: 1 - болт, 16,7-21,6 Nm; 2 - термозащитен капак; 3 - болт, 16,7-21,6 Nm; 4 - кух болт, 11,8-17,7 Nm; 5 - уплътнение; 6 - тръба за подаване на масло; 7 - съединителна гайка, 17,7-22,6 Nm; 8 - гайка, 25-38 Nm; 9 - турбокомпресор (автомобил с CPF); 10 - турбокомпресор (превозно средство без C.PF); 11 - каталитичен конвертор; 12 - болт, 9,8-14,7 N • m, 13 - уплътнение; 14 - тръба за връщане на масло; 15 - маркуч за връщане на маслото; 16 - уплътнение; 17 - болт, 34,3-44,1 Nm; 18 - гайка, 34,3-44,1 Nm; 19 - гайка; 20 - уплътнение; 21 - изпускателен колектор; 22 - скоба на турбокомпресора; 23 - уплътнение; 24 - входна тръба на турбокомпресора; 25 - гайка, 25-38 Nm.
Бележки:
- При монтаж на изпускателния колектор трябва да се използва ново уплътнение.
- Преди да поставите уплътненията, проверете ги за прегъвания, драскотини и грапави повърхности.
Оттегляне
1. Отстранете въздушния филтър.
- 1) Изключете електрическия конектор (А) от дебитомера AFS.
- 2) Изключете въздушната тръба (IN).
- 3) Изключете електрическите конектори от ECU (СЪС).
- 4) Отстранете въздушния филтър (D). Въртящ момент:
- скоба за маркуч (IN): 2.9-4.9 Nm
- болт: 7.8-10.8 Nm
2. Завъртете гайките и свалете предния ауспух (А).
3. Свалете маркуча (А) междинен охладител.
4. Изключете електрическите съединители на кабелния сноп на двигателя от страната на изпускателния колектор:
- 1) Изключете електрическите съединители от горивните инжектори (А).
- 2) Изключете електрическия конектор от сензора за концентрация на кислород (IN).
- 3) Изключете електрическия конектор от сензора за температура на отработените газове VGT (СЪС).
- 4) Разкачете електрическите съединители от задвижващия механизъм на EGR (D). сензор за температура на горивото и регулатор на налягането на горивото (д).
5. Откачете вакуумния маркуч (А) вакуумен усилвател на спирачките.
6. Отстранете маркуча на нагревателя (А) и маркуч (IN) топлообменник на системата за рециркулация на отработените газове.
7. Свалете вакуумния маркуч на задвижващия механизъм VGT.
8. Отстранете EGR клапана и EGR топлообменника (А)
Въртящ момент:
- ядки (IN) и болт (СЪС): 19,6-26,5 Nm
- ядки (D) въртящ момент: 24,5-29,4 Nm
9. Отстранете топлинните щитове (А и Б) турбокомпресор.
10. Отстранете топлинния щит (А) нагревателни тръби.
11. Изключете захранващите тръби от турбокомпресора (А) и обратно (IN) масла.
12. Извийте болтовете за закрепване на короната-мат (СЪС) турбокомпресор. Момент на затягане: 34,3-44,1 Nm.
13. Отстранете гайките и болтовете и отстранете коляното на EGR (А), турбокомпресор и изпускателен колектор (IN). Момент на затягане: 29,4-37,3 Nm.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.