Зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм: 1 - болт, 196.1-205.9 Nm; 2 - болт, 30-34 Nm; 3 - задвижваща ремъчна шайба на приспособлението / гасител на вибрациите; 4 - болт, 7,8-11,8 Nm; 5 - долен корпус на зъбния ремък; 6 - болт, 43-55 Nm; 7 - опорна скоба на двигателя; 8 - зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм; 9 - болт, 46-51 Nm; 10 - компресорна система за кондициониране на въздуха; 11 - водеща ролка; 12 - механизъм за опъване на зъбния ремък; 13 - болт, 50-55 Nm, 14 - болт, 125-140 Nm; 15 - шайба на разпределителния вал; 16 - помпа на кормилното управление; 17 - водеща ролка на зъбния ремък; 18 - генератор с вакуумна помпа; 19 - болт, 7,8-11,8 Nm; 20 - горна обвивка на зъбния ремък; 21 - болт, 26-31 Nm.
Бележки:
- Преди да свалите, маркирайте посоката на въртене на ангренажния ремък.
- Преди да монтирате зъбния ремък, почистете горния и долния предпазител на зъбния ремък.
1. Отстранете дясното предно колело.
2. Отстранете страничния капак.
3. Свалете обтегача на задвижващия ремък на приставката, след което свалете ремъка (A).
4. Отстранете скобата за монтиране на двигателя (A) и изключете заземяващия проводник (B)
5. Отстранете шайбата на коляновия вал (A).
6. Отстранете болтовете и долния предпазител на зъбния ремък (A).
7. Свалете болтовете и горния предпазител на зъбния ремък (A). Не използвайте предпазители за зъбен ремък за съхранение на свалени части.
8. Свалете болтовете и скобата (A) на стойката на двигателя.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировките за синхронизиране (A и B) на шайбата на разпределителния вал (C) и шайбата на коляновия вал (D) с маркировките за синхронизиране (и F) на главата на цилиндъра (G) и корпуса на маслената помпа (H)).
10. Поставете скобата (A) в подравнените отвори на автоматичния обтегач (B) на ангренажния ремък.
11. С помощта на 5 mm шестостен ключ (A) разхлабете задържащия болт (B). С помощта на 12-милиметров гаечен ключ (E), поставен на издатина (D), завъртете автоматичното обтягане (C) докрай по посока на часовниковата стрелка и затегнете отново заключващия болт (B).
12. Снимете зубчатый ремень на привода на газоразпределителния механизъм.
Забележка. Маркирайте посоката на въртене на ангренажния ремък, за да го инсталирате отново в първоначалното му положение.
Преглед
1. Свалете горния предпазител на зъбния ремък.
2. Проверете зъбчатия ремен на задвижващия газоразпределителен механизъм (А) при липса на трещин, следов масло, охлаждаща течност или пил.
Бележки:
- Ако охлаждаща течност или масло попадне върху ремъка, сменете ремъка.
- Избършете малки следи от охлаждаща течност или масло със суха кърпа или хартия.
Ролки, опъваща ролка и водеща ролка на зъбен ремък
1. Проверете шайбите на разпределителния и коляновия вал, опъващата и водещата ролка за неравномерно износване. пукнатини и повреди.
2. Проверете лекотата и гладкото въртене на ролката на опъващия механизъм и водещата ролка, както и липсата на външен шум по време на въртене.
3. При уточке смазочного материала от ролика механизъм на натяжения или насочващия ролика заменете ги
Внимание! Не почиствайте ролката на зъбния ремък или водещата ролка на зъбния ремък с почистващи течности. Ролките могат да се избърсват с чиста мека кърпа.
Монтиране
1. Подравнете маркировката за синхронизация (A) на шайбата на разпределителния вал (B) с маркировката за синхронизация (C) на главата на цилиндъра (D).
2. Подравнете маркировката за синхронизиране (A) на шайбата на коляновия вал (B) с щифта (C), натиснат в корпуса на маслената помпа (D).
3. Монтирайте ангренажния ремък.
- 1) Монтирайте ангренажния ремък (A) в следната последователност: Ролка на коляновия вал (B) => шайба на водната помпа (C) => наклонена ролка (D) => шайба на разпределителния вал (E) => опъваща ролка (F).
- 2) 12 mm гаечен ключ (E), поставен на главината (D). Завъртете автоматичния обтегач (C) обратно на часовниковата стрелка.
- 3) Завъртете два оборота на коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, като се уверите, че няма хлабина в ремъка.
Забележка. Уверете се, че знаците за подравняване са подравнени.
- 4) Използвайте шестостенен ключ, за да затегнете фиксиращия болт. Момент на затягане: 10-12 Nm.
- 5) Свалете скобата (A).
4. Монтирайте опорната скоба на двигателя и я закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 43-55 Nm.
5. Монтирайте горния (A) и долния (B) корпус на ангренажния ремък и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
6. Монтирайте ролката на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и я закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 30-34 Nm.
7. Инсталирайте скобата за монтиране на двигателя (A) и свържете заземяващия проводник (B).
Момент на затягане:
- гайки C: 63.7-83.4 Nm
- болт и гайка D: 49.0-63.7 Nm
- болт E: 7.8-9.8 Nm
8. Монтирайте задвижващия ремък на приставката върху шайбите на двигателя в следния ред: Ролка на алтернатора => отклоняваща ролка => ролка на компресора на климатика => шайба на коляновия вал => ролка на опъващия механизъм.
Преди да монтирате задвижващия ремък на приставката (A), повдигнете механизма за опъване.
9. Поставете страничния капак.
10. Монтирайте дясното предно колело.