Зъбен ремък газоразпределителен механизъм: 1 - болт, 196.1-205.9 Nm; 2 - болт, 30-34 Nm; 3 - шайба на задвижващия ремък на приспособлението / виброгасител; 4 - болт, 7,8-11,8 Nm; 5 - долен корпус на зъбния ремък; 6 - болт, 43-55 Nm; 7 - опорна скоба на двигателя; 8 - механизъм за синхронизиране на зъбния ремък; 9 - болт, 46-51 Nm; 10 - компресор на климатика; 11 - водеща ролка; 12 - обтегач на зъбния ремък; 13 - болт, 50-55 Nm, 14 - болт, 125-140 Nm; 15 - шайба на разпределителния вал; 16 - помпа на кормилното управление; 17 - водеща ролка на зъбния ремък; 18 - генератор с вакуумна помпа; 19 - болт, 7,8-11,8 Nm; 20 - горната обвивка на зъбния ремък; 21 - болт, 26-31 Nm.
Бележки:
- Преди демонтиране обърнете внимание на посоката на въртене на зъбчатия ремък.
- Преди да монтирате зъбчатия ремък, почистете горния и долния предпазител на зъбчатия ремък.
1. Отстранете дясното предно колело.
2. Отстранете страничния капак.
3. Свалете обтегача на задвижващия ремък на приставката, след което свалете ремъка (А).
4. Отстранете скобата за монтиране на двигателя (А) и изключете проводника «маси» (IN)
5. Свалете шайбата на коляновия вал (А).
6. Развийте болтовете и свалете долния корпус на зъбния ремък (А).
7. Развийте болтовете и свалете горния корпус на зъбния ремък (А). Не използвайте предпазители със зъбни ремъци за съхранение на свалени части.
8. Развийте болтовете и свалете рамото (А) опори на двигателя.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировките за подравняване (А и Б) на ролката на разпределителния вал (СЪС) и на шайбата на коляновия вал (D) с етикети (и Ф) на главата на цилиндъра (G) и картера на маслената помпа (з).
10. Поставете фиксатора (А) в подравнените отвори на автоматичния механизъм за опъване (IN) зъбчат ремък.
11. Шестостенен ключ 5 мм (А) разхлабете фиксиращия болт (IN). Гаечен ключ 12 мм (д), настроен на прилива (D), завъртете автоматичния механизъм за опъване (СЪС) докрай по часовниковата стрелка и затегнете отново фиксиращия болт (IN).
12. Свалете зъбния ремък на задвижването на газоразпределителния механизъм.
Забележка. Маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък, за да го монтирате отново в първоначалното му положение.
Преглед
1. Свалете горния корпус на зъбния ремък.
2. Проверете ангренажния ремък (А) за пукнатини, следи от масло, охлаждаща течност или прах.
Бележки:
- Ако охлаждаща течност или масло попадне върху ремъка, сменете ремъка.
- Избършете всякакви следи от охлаждаща течност или масло със суха кърпа или хартия.
Ролки, обтяжна ролка и водеща ролка на зъбен ремък
1. Проверете шайбата на разпределителния вал, шайбата на коляновия вал, шайбата на ролката и ролката на хлабината за неравномерно износване. пукнатини и повреди.
2. Проверете лекотата и плавността на въртене на ролката на опъващия механизъм и водещата ролка, както и липсата на външен шум по време на въртене.
3. Ако лубрикантът на вътъка е от направляващата ролка или направляващата ролка, сменете ги
Внимание! Не почиствайте направляващата ролка или направляващата шайба на зъбния ремък с почистващи течности. Избършете ролките с чиста мека кърпа.
Инсталация
1. Подравнете знака за подравняване (А) на ролката на разпределителния вал (IN) етикетирани (СЪС) на главата на цилиндъра (D).
2. Подравнете знака за подравняване (А) на шайбата на коляновия вал (IN) с фиби (СЪС), притиснат в корпуса на маслената помпа (D).
3. Монтирайте зъбчатия ремък.
- 1) Монтирайте зъбчат ремък (А) в следната последователност: Ролка на коляновия вал (IN) => ролка на водната помпа (СЪС) => междинна макара (D) => шайба на разпределителния вал (д) => ролков обтегач (F).
- 2) гаечен ключ 12 мм (д), настроен на прилива (D). завъртете механизъм за автоматично опъване (СЪС) обратно на часовниковата стрелка.
- 3) Завъртете коляновия вал на двигателя два оборота по посока на часовниковата стрелка, като се уверите, че няма хлабина в ремъка.
Забележка. Уверете се, че знаците за подравняване са подравнени.
- 4) Затегнете фиксиращия болт с шестостенен ключ. Момент на затягане: 10-12 Nm.
- 5) Отстранете фиксатора (А).
4. Инсталирайте опорната скоба на двигателя и я закрепете с болтове, за да ги затегнете. Момент на затягане: 43-55 Nm.
5. Инсталирайте горната част (А) и по-ниски (IN) капаците на зъбния ремък и ги затегнете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
6. Монтирайте ролката на коляновия вал/вибрационния демпфер и я закрепете с болтове с въртящ момент. Момент на затягане: 30-34 Nm.
7. Инсталирайте скобата (А) опори на двигателя и свързващ проводник «маси» (IN).
Въртящ момент:
- гайки C: 63.7-83.4 Nm
- болтове и гайки D: 49.0-63.7 Nm
- болт E: 7.8-9.8 Nm
8. Монтирайте задвижващия ремък на приставката върху шайбите на двигателя в следния ред: Ролка на алтернатора => ролка на празен ход => Ролка на компресора на климатика => Ролка на коляновия вал => Обтегателна ролка.
Преди да монтирате колана (А) повдигнете обтегача на приспособлението нагоре.
9. Поставете страничния капак.
10. Монтирайте дясното предно колело.